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[案例分析]打交通事故索賠“選擇”很重要
2015-04-22    作者:張紫娟 練惜    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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【字號(hào)

  近年來,,隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增長,,道路交通事故案件量也在逐年攀升,。交通事故發(fā)生后的賠償是很多受害者不得不面對(duì)的問題,。如何索賠才能實(shí)現(xiàn)利益最大化,,下面這些“選擇”很重要,。

  選擇法院

  【案例】
  去年2月5日,,安徽某市的趙某在下班途中,,被一輛外地大貨車撞倒受傷致殘,。交警部門查明,,該大貨車系上海某公司所有,司機(jī)系該公司員工,,并最終認(rèn)定貨車司機(jī)負(fù)事故的全部責(zé)任,。趙某準(zhǔn)備起訴索賠,但不知向哪里的法院起訴,。律師告訴他上海的殘疾賠償金計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于安徽標(biāo)準(zhǔn),,并建議他到上海起訴。趙某聽從了律師的建議,,到上海起訴索賠,,最終獲得了法院的支持。后來一算賬,,獲得殘疾賠償金數(shù)額比在安徽起訴應(yīng)獲得的數(shù)額多了接近一倍,。
  【分析】
  根據(jù)最高院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第25條,、第35條規(guī)定,殘疾賠償金數(shù)額的計(jì)算是以受訴法院所在地的省,、自治區(qū),、直轄市以及經(jīng)濟(jì)特區(qū)和計(jì)劃單列市統(tǒng)計(jì)的上一年度城鎮(zhèn)人均可支配收入為基礎(chǔ)來確定的。而因?yàn)椴煌貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異,,所以每個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)出來的人均可支配收入數(shù)據(jù)有高有低,,計(jì)算出來的殘疾賠償金數(shù)額也不盡相同。根據(jù)《民事訴訟法》的規(guī)定,,對(duì)于交通事故案件,,事故發(fā)生地和被告住所地法院均有管轄權(quán),受害人選擇統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)高的法院起訴,,便能獲得更高的賠償,。

  選擇賠償標(biāo)準(zhǔn)

  【案例】
  2013年春節(jié),在老家河南陪父母過節(jié)的廣東籍林某遭遇了一起交通事故,。當(dāng)?shù)厮緳C(jī)何某駕駛大貨車闖紅燈將正在人行橫道上過馬路的林某撞傷,。林某治療終結(jié)后,經(jīng)法醫(yī)鑒定,,其傷情構(gòu)成九級(jí)傷殘,。因賠償事宜協(xié)商未果,林某決定委托律師向法院起訴,。律師了解到林某系廣東人后,,在向法院主張權(quán)利時(shí)請(qǐng)求按照廣東省的人均可支配收入來計(jì)算殘疾賠償金數(shù)額。法院經(jīng)審理后,,依法支持了這一請(qǐng)求,。林某最終獲得的殘疾賠償金數(shù)額比河南當(dāng)?shù)厝硕嗔?萬余元。
  【分析】
  一般來說,,殘疾賠償金數(shù)額的計(jì)算是以受訴法院所在地的上一年度人均可支配收入統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來確定的,,但根據(jù)最高院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第30條規(guī)定的規(guī)定,如果受害人住所地或經(jīng)常居住地所在地區(qū)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn),,那么法律也允許受害人按照其住所地的標(biāo)準(zhǔn)來主張計(jì)算殘疾賠償金數(shù)額,。根據(jù)《民法通則》第15條規(guī)定,公民以他的戶籍所在地的居住地為住所,。本案中,,林某只要證明自己是廣東戶口,,便可以享受廣東的賠償標(biāo)準(zhǔn)了,。

  選擇法律關(guān)系

  【案例】
  2014年6月15日,王某乘坐丁某駕駛的出租車外出辦事,,途中與一輛農(nóng)用車相撞,,事故中王某經(jīng)搶救無效死亡,。經(jīng)交警部門認(rèn)定,農(nóng)用車一方負(fù)事故的全部責(zé)任,。事故處理期間,,王某的親屬了解到肇事的農(nóng)用車無牌無證,更沒有買保險(xiǎn),,駕駛員也已經(jīng)被刑事拘留,,賠償能力十分有限,而出租車駕駛員丁某家庭殷實(shí),。王某的親屬遂找到丁某要求賠償,,可丁某卻認(rèn)為,自己在事故中并沒責(zé)任,,且也受了重傷,,故不同意賠償。雙方鬧到了法院,,法院最終判決丁某賠償王某親屬各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失50余萬元,。
  【分析】
  本案中涉及到法律關(guān)系的競合問題。首先是王某乘坐丁某的出租車,,雙方構(gòu)成客運(yùn)合同關(guān)系,,作為承運(yùn)人的丁某有義務(wù)將王某安全送至約定地點(diǎn),否則便構(gòu)成違約,;其次,,農(nóng)用車駕駛員的行為對(duì)王某構(gòu)侵權(quán)。車禍發(fā)生后,,對(duì)于車內(nèi)乘客王某來說,,就具有了雙重身份,既是侵權(quán)行為的受害人,,也是違約行為的受害人,。根據(jù)法律規(guī)定,在法律關(guān)系競合的情況下,,當(dāng)事人只能選擇其中一種來起訴,,在此種情況下,如何選擇法律關(guān)系進(jìn)行訴訟就顯得非常重要了,。受害人可以綜合賠償數(shù)額,、賠償能力以及訴訟的便捷度等因素來考慮,選擇對(duì)自己最有利的一種法律關(guān)系起訴,。

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