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[案例分析]旅客“補(bǔ)票官司”勝訴具有導(dǎo)向意義
2014-11-04    作者:苑廣闊    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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【字號(hào)
  【案例】
  旅客何奎乘坐武廣高鐵時(shí)在車上遺失了火車票,,出站時(shí)被鐵路方要求重新全額補(bǔ)票,。何奎為自證清白,,將鐵路部門告上法庭,,法院一審判決相關(guān)鐵路部門向何奎退還其補(bǔ)票的票款。
  【分析】
  現(xiàn)實(shí)生活中,,旅客在乘坐高鐵,、動(dòng)車的過(guò)程中因?yàn)檐嚻眮G失,,結(jié)果下車出站的時(shí)候被要求全額補(bǔ)票的案例并不少見(jiàn)。而在絕大多數(shù)情況下,,旅客雖然感覺(jué)不滿和不公,,但還是限于時(shí)間、精力以及法律維權(quán)意識(shí)等等原因,,只能選擇吃啞巴虧了事,。也許是天性喜歡較真,也許是律師的身份讓其維權(quán)意識(shí)和維權(quán)能力更高,,當(dāng)長(zhǎng)沙旅客何奎遭遇鐵路部門同樣的“霸王條款”時(shí),,卻拿起了法律武器,把鐵路部門告上了法庭并且最終贏得了官司,,也算是為全國(guó)廣大消費(fèi)者“扳回一局”,。   
  這不僅僅是何奎一個(gè)人的勝利,,這次官司的勝訴,,具有極強(qiáng)的導(dǎo)向和示范意義。這起官司不但證明了胳膊一樣可以擰過(guò)大腿,,更加重要的是,,它一方面告訴廣大消費(fèi)者,當(dāng)自己在乘坐高鐵,、動(dòng)車的過(guò)程中遭遇類似不公的時(shí)候,,完全也應(yīng)該拿起法律武器維護(hù)自身的權(quán)益;另一方面也是在警示鐵路部門,,對(duì)于這種明顯違背情理,,片面有利于自身利益卻損害消費(fèi)者利益的規(guī)章條款,是該到了改正的時(shí)候了,。否則,,隨著消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的覺(jué)醒,這樣的官司只會(huì)越來(lái)越多,。   
  在火車票實(shí)名制以前,,旅客購(gòu)票的唯一憑證就是手中的車票,,如果車票不慎丟失,旅客自己和鐵路方都無(wú)法證明旅客確實(shí)購(gòu)買了火車票,,所以在下車的過(guò)程中被要求補(bǔ)票是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑�,,旅客也能夠理解。但是�?shí)名制以后,,情況已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化,,不管是旅客自己還是鐵路部門,,都可以很容易地查證到旅客是否購(gòu)買過(guò)火車票,這種時(shí)候如果旅客車票不慎丟失,,顯然就不能再沿用“老皇歷”來(lái)解決問(wèn)題,。   
  而這一次長(zhǎng)沙市鐵路運(yùn)輸法院在審理這起官司時(shí),,法理依據(jù)也正在于這一點(diǎn),。
  法院認(rèn)為,《中華人民共和國(guó)合同法》第288條規(guī)定,,運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),,旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同,。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票,,但在現(xiàn)行鐵路實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票情況下,車票不是確認(rèn)鐵路旅客運(yùn)輸合同雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系唯一的憑證,。當(dāng)事人向法庭提供的12306網(wǎng)站短信,、銀行對(duì)賬單以及到站所補(bǔ)車票,這一系列證據(jù)足以證明其購(gòu)票,、乘車,、到站補(bǔ)票的事實(shí)。所以法庭支持了消費(fèi)者的訴訟請(qǐng)求,�,!  �
  火車票實(shí)名制的背后是技術(shù)的進(jìn)步與服務(wù)理念的進(jìn)步,諸如“火車票遺失不退”,、“火車票遺失,,出站時(shí)需重新補(bǔ)票”等等“老規(guī)矩”早已不合時(shí)宜,它們的存在讓技術(shù)與服務(wù)的進(jìn)步都大打折扣,。因此,,不管是修改也好,取消也罷,,鐵路部門一些舊的規(guī)章制度,,都該成為歷史,和旅客告別了,。而這起官司的結(jié)果,,在給了消費(fèi)者維權(quán)以信心的同時(shí),也是對(duì)鐵路部門的一個(gè)警醒,。
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