10月16日《南方都市報(bào)》報(bào)道,，深圳國(guó)企深圳市口岸管理服務(wù)中心最近實(shí)行的車改方案:所有895名在編人員,，人人享受車改補(bǔ)貼，其中總經(jīng)理每月6800元,，副總經(jīng)理每月4800元,，部門正職與副職每月補(bǔ)貼分別為3600元、3200元,。這樣的標(biāo)準(zhǔn),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出7月出臺(tái)公布的中央和國(guó)家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，被稱為“最牛車補(bǔ)”,。
公車改革說了多年,，終到破冰之際，公眾充滿期待,。而每一次“最牛車補(bǔ)”之類的事件,，都無異于一瓢潑向公眾的涼水。然而,，這樣的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，卻又讓人找不出“硬傷”:關(guān)于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，此次車改執(zhí)行的是2003年深圳市國(guó)資辦下發(fā)的《深圳市市屬國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車改革指導(dǎo)意見》，并未超標(biāo),。比如,，按照文件，中心正職職位補(bǔ)貼是7000元,，目前補(bǔ)貼低于文件標(biāo)準(zhǔn),。而車改方案出臺(tái)程序上，6月,，該方案獲得業(yè)務(wù)主管部門批復(fù);7月,，中心召開職代會(huì)，30名職工代表參與,，通過車改方案;8月,，上級(jí)控股公司批復(fù)同意方案。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有據(jù)可依,，出臺(tái)程序正當(dāng)嚴(yán)密,，中心做法似乎無可指責(zé)。
然而,，真的“無可指責(zé)”嗎?“每月6800元車補(bǔ),，是我累死累活干一個(gè)月工資的兩倍”，網(wǎng)友留言中,，類似吐槽比比皆是,。而和《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》規(guī)定的國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(司局級(jí)每月1300元，處級(jí)800元,，科級(jí)及以下500元)相比,，這家國(guó)企的標(biāo)準(zhǔn)超出四五倍。如此高的車補(bǔ),，公眾難以接受,，也難以得到權(quán)威部門的認(rèn)可。如果部分單位的公車改革以畸形的高車補(bǔ)收?qǐng)�,，無異于宣告改革失敗,。深圳這家企業(yè)的做法提醒我們，既然權(quán)力自肥是人的本性,，那么,，抓住一切機(jī)會(huì)盡可能“挽留”既得利益，就會(huì)成為一些人的選擇,。如此,，不給個(gè)別人留下可鉆的空子，就是有關(guān)部門必須做,、必須盡快做的,。
近兩年,，一些地方的國(guó)家機(jī)關(guān)出臺(tái)高車補(bǔ)政策的做法，也不時(shí)受到質(zhì)疑,。然而,，今年7月16日中辦、國(guó)辦發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》后,，沒有機(jī)關(guān)再胡來了,。因?yàn)檠a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)已明確，想胡來也沒有了空間,。而對(duì)于國(guó)企,，指導(dǎo)意見中沒有明確方案。國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，對(duì)國(guó)有企業(yè),、事業(yè)單位等部門的公車改革,，要專門制定方案,，適時(shí)推出，限時(shí)完成,。也就是說,，對(duì)于這些單位而言，可以補(bǔ)多少錢,，目前并無新的標(biāo)準(zhǔn),。既然沒新標(biāo)準(zhǔn)，明知它按老標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)是在打“擦邊球”,，也沒有制約手段,。
有人分析，一些單位這么做,，是想趕在標(biāo)準(zhǔn)明確前“生米煮成熟飯”,。這種擔(dān)心倒屬多余。一旦新標(biāo)準(zhǔn)明確,，超出標(biāo)準(zhǔn)的車補(bǔ),，他們一天也別想拿。從這個(gè)角度看,，發(fā)改委表態(tài)中的“適時(shí)推出”,，還是改成“及時(shí)推出”吧。
