根據(jù)成品油定價機制“十個工作日一調(diào)”的原則,，10月17日國內(nèi)成品油又將迎來新一輪調(diào)價窗口,。多家咨詢機構(gòu)表示,，因近期國際油價持續(xù)下跌,，本周期成品油價格或?qū)⒃俣认抡{(diào)，國內(nèi)油價可能迎來史上首次“六連跌”,。
國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口到來,，如無意外，按以往慣例,，國家發(fā)改委將在今天下午發(fā)出通知,，宣布汽、柴油價格下降的幅度,，而調(diào)價執(zhí)行時間為17日24時,。今年6月份，受中東地區(qū)地緣動蕩局勢影響,，國際油價“趁亂”達到年內(nèi)高點,，紐約輕質(zhì)原油期貨價格一度接近110美元/桶。而在之后的三個多月里,，國際油價持續(xù)下跌,，累計跌幅達20%以上，國內(nèi)成品油價格因此可望迎來“六連跌”,。
很多國際重大事件的背后都不乏“陰謀論”,，油價暴跌也是如此。10月14日,，紐約商品交易所輕質(zhì)原油期貨價格暴跌近4美元,，跌幅達4.5%，為近兩年以來最大單日跌幅,。此前國際市場有傳聞稱,，美國與沙特達成“秘密協(xié)議”，兩國聯(lián)手打壓油價,，以此向俄羅斯和伊朗施壓,。由于近一半財政收入來自石油和天然氣，俄羅斯對能源價格變化格外敏感,。隨著國際油價步入跌勢,，俄羅斯盧布也在快速貶值，今年累計貶值約20%,。在西方制裁,、油價下跌、貨幣貶值等因素影響下,，俄羅斯的經(jīng)濟狀況近期明顯惡化,。
“陰謀論”雖然頗有市場，但多數(shù)人接受的主流觀點仍然是，導(dǎo)致國際油價暴跌主要原因是供大于求,。此前已持續(xù)多年的高油價時代,，極大地刺激了一些石油輸出國家的產(chǎn)能擴張，原油產(chǎn)量激增不僅打破了石油峰值論,，也改變了供不應(yīng)求的國際能源格局,。與產(chǎn)能擴張形成強烈對比的是，日趨低迷的市場需求,，歐美等西方國家對俄羅斯的制裁，反過來也導(dǎo)致歐洲經(jīng)濟再度陷入困境,。同時,，近期中國、美國,、德國等國家的經(jīng)濟增長均放慢了步伐,。全球經(jīng)濟復(fù)蘇放緩制約了原油的需求，也壓低了油價,。在各國不佳的經(jīng)濟數(shù)據(jù)面前,，國際能源機構(gòu)紛紛下調(diào)全球石油需求預(yù)測，投資者對全球經(jīng)濟前景預(yù)期悲觀,，這種低迷的市場氛圍,，又進一步拖累了油價走勢。
中國是石油消費大國,，更是石油進口第一大國,。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，我國石油對外依存逐年增加,，2013年對外依存度已達到58%,。畸高的石油對外依存不是好事,，但不斷走低的原油有利于進口,，可以讓中國少花錢多買油，做好原油長期戰(zhàn)略儲備,，鞏固自身能源安全,。國際油價下跌，對于中國消費者而言也是一大利好,。油價下跌直接影響其下游產(chǎn)品價格,，如果“六連跌”如期而至，那么自7月份以來,，汽柴油累計跌幅將達到10%,。屆時，國內(nèi)部分省市國四標(biāo)準(zhǔn)的93號汽油將重新跌回“6時代”，創(chuàng)三年以來新低,。而北京92號汽油的價格,，也有望在不久后回到“6時代”，這無疑是眾多私家車車主的幸事,。
然而,，油價“六連跌”背后也有隱憂。國家統(tǒng)計局15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，9月份全國CPI(居民消費價格指數(shù))同比上漲1.6%,，創(chuàng)下自2010年2月以來新低。包括成品油在內(nèi)一些商品價格的回落,，是CPI大幅下滑的主要原因,。通脹合理回落有利居民減輕生活成本壓力，但通脹過度回落則意味著經(jīng)濟滑坡,。經(jīng)濟失速將導(dǎo)致就業(yè)不充分,、居民收入降低、民生凋敝等后果,。避免隱憂成為現(xiàn)實,，是我國貨幣政策必須承擔(dān)的重任。貨幣政策維持不變,，或降息,、或降準(zhǔn)?油價“六連跌”之后，中國宏觀經(jīng)濟政策會不會出現(xiàn)新的選擇,，將再次成為輿論關(guān)注的焦點,。
