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讓一些人“心疼”,,車改才能成功
2014-07-22    作者:葉青(湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng))    來(lái)源:環(huán)球時(shí)報(bào)
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  討論了近20年的公車改革,,終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的兩個(gè)文件讓“車改”已成為不可阻止的“大勢(shì)”,。但仍有不少人心存疑慮:經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的反反復(fù)復(fù),,這輪車改能夠成功嗎?

  筆者認(rèn)為,以前的中央車改與地方車改,,應(yīng)視為不徹底的車改,,最為關(guān)鍵的是缺乏車改的大環(huán)境。但新一輪車改大環(huán)境是“八項(xiàng)規(guī)定”的嚴(yán)格實(shí)行,,打擊腐敗進(jìn)行得轟轟烈烈,,公車私用得到有效遏制,。公車私用從來(lái)都是一個(gè)老大難的問(wèn)題,但是,,正如老百姓所說(shuō)“老大抓了就不難”,。車改方案與指導(dǎo)意見(jiàn)已經(jīng)公布,下面的工作就是落實(shí)了,。

  21日,,有媒體稱一些先行車改的地方現(xiàn)在的補(bǔ)貼與國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)存在較大差距,能否真正推行留下疑問(wèn),。

  筆者關(guān)注公車改革近20年,,首先,應(yīng)該說(shuō)此次的中央方案是比較寬松的,,地方的車補(bǔ)比中央機(jī)關(guān)高30%—50%,,對(duì)司機(jī)也是網(wǎng)開(kāi)一面,允許設(shè)立過(guò)渡期的公車服務(wù)中心,,地方主官可以采取實(shí)物保障的方式滿足公務(wù)出行的需要等,。做出一定退讓的政策規(guī)定,就是為了保證在一定時(shí)期內(nèi)完成公車改革,。

  其次,,必須把過(guò)高的車補(bǔ)砍下來(lái),沒(méi)有商量余地,。此次方案中有一句話十分關(guān)鍵,,“已先行開(kāi)展公務(wù)用車制度改革的地區(qū)和部門(mén)要按本意見(jiàn)進(jìn)行規(guī)范”�,!坝缮萑雰難”,,同樣,車補(bǔ)一定是“由多到少難”,,這些人肯定會(huì)心疼,,但是為了社會(huì)的公平,官員首先要帶頭,。更何況中央的方案中也提出了照顧性措施——上浮30%或者50%,。

  有現(xiàn)時(shí)拿著較高車補(bǔ)的官員說(shuō),如果按國(guó)家500元(實(shí)為650元)的標(biāo)準(zhǔn),,一個(gè)月打車錢(qián)都不夠,,只能坐公交車地鐵了,辦事效率會(huì)下降,。筆者認(rèn)為,,這種說(shuō)法并不妥。第一,,公車改革不是只有一個(gè)目標(biāo),,即所有官員都開(kāi)私車辦公事,,給一定的車補(bǔ),是為了讓官員能夠采用最為綠色,、便捷的公務(wù)出行方式,。第二,世界上有哪個(gè)國(guó)家規(guī)定,,官員就不能夠坐公交地鐵,,更何況在大城市,坐地鐵比開(kāi)車還快,。第三,,過(guò)去有的地方過(guò)高的車補(bǔ)是把公務(wù)出行與“私務(wù)出行”都一起補(bǔ)助了,,因此車補(bǔ)高得不合理,。對(duì)廣大群眾來(lái)說(shuō),這是一種不公平,。

  應(yīng)該看到,,此次車改,對(duì)公平性做了比較靈活的規(guī)定,。比如,,地方、邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%和150%,,這是考慮到邊遠(yuǎn)地區(qū)的公共交通不便,,出行成本比較高而做出的規(guī)定。而像筆者所在的武漢市,,最近三年有了“兩橫一縱”軌道交通,,出行成本大大下降。從武昌到漢口的主要地方,,地鐵費(fèi)用大多在3元左右,。而如果開(kāi)車過(guò)江,僅來(lái)回的道路收費(fèi)就16元,,還有油費(fèi),、停車費(fèi)等等�,?梢�(jiàn),,車補(bǔ)夠用不夠用是由交通方式?jīng)Q定的。

  車改實(shí)施后,,筆者最擔(dān)心兩個(gè)問(wèn)題:一是一手拿車補(bǔ),,一手塞發(fā)票,找一切機(jī)會(huì),,把自己的修車,、用車發(fā)票塞進(jìn)各種可以報(bào)銷的費(fèi)用中;二是一手拿車補(bǔ),,一手開(kāi)“他”車,找私企,、私人借車,,以權(quán)謀車。對(duì)于這些“招數(shù)”,,筆者建議加強(qiáng)審計(jì),,監(jiān)察室加強(qiáng)官員私車登記,如果官員開(kāi)私企車按“受賄”論處,,并按借車天數(shù)與當(dāng)?shù)赝瑯有吞?hào)車輛的租金,,確定受賄金額,嚴(yán)肅處理,。

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集成閱讀:
· “公車改革”試點(diǎn)不妨從實(shí)報(bào)實(shí)銷開(kāi)始
· 公車改革補(bǔ)貼多少夠用
· 車改紅利可用于校車系統(tǒng)建設(shè)
· 車改難度在地方
· 暢談20年來(lái)最具體,、力度最大的公車改革
 
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