“美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了,。千萬不要以為現(xiàn)在還能吃飽,，今后就一定能吃飽。設(shè)想一下,，我們能否盡量不開私家車，多用公共交通,；將熱水爐溫度調(diào)低,，將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度，甚至關(guān)上,；隨手關(guān)燈,；只要能做坐火車，就盡量少坐飛機(jī),；扔掉一些太費(fèi)電的電器……
這次日本311大地震,，我們終于明白了一個不愿承認(rèn)的事實(shí)，人類最可怕的災(zāi)害不是地震,，也不是海嘯,，而是地震海嘯所造成的核泄漏！因為自然天災(zāi)造成的后果是可預(yù)料的,，可以計算的,，而核泄漏造成的后果，迄今為止都未見分曉,。真可謂鬼嚇人不死人,，人嚇人才會嚇?biāo)廊恕０幢^主義的說法,，如果今后真有《2012》似的大災(zāi)難,，毀滅人類的恰恰是人類自身的破壞！
目前全世界各國就核安全的問題，重新展開了討論,，盡管核電專家反反復(fù)復(fù)一再拍胸脯：“核電非但最環(huán)保,，而且是最安全的能源，就像飛機(jī),，是所有交通工具中最安全的,。”但是,，從日本不斷傳出的壞消息來看,，在人人提心吊膽之際，核專家的擔(dān)保顯然難以奏效,、令人難以信服,。人們甚至擔(dān)憂，有些專家本身就是核電集團(tuán)雇傭的,，賣瓜的說瓜甜,，賣花的說花香，利益所在,，立場使然,，他們的話絕不能信！
說心里話,，即便沒有這次日本核泄漏,，對于核能絕對安全之說的觀點(diǎn)，并且還拿核安全和飛機(jī)的安全度作比較,，也是不妥的,，根本不是同一級別的問題。試想,，飛機(jī)失事最多損毀一架飛機(jī),，假如核電廠出了問題，付出的代價是全人類,！兩者怎能放在一起加以比擬,？
前200年，煤是人類發(fā)展經(jīng)濟(jì)的主要能源,，但由于煤對環(huán)境污染太嚴(yán)重,，從上世紀(jì)開始人類轉(zhuǎn)而靠石油，但石油短缺已日趨顯現(xiàn),，在2005年時,，經(jīng)過多年的勘探發(fā)現(xiàn)，全球可供開發(fā)使用的石油共1.6萬億桶,，而當(dāng)時全球每天消耗的石油量已達(dá)7100萬桶,。隨著中國印度的迅速發(fā)展,，每年石油的需求8%到10%的速度在增加，石油還能用多少年,？如果不趕緊想辦法的話,，石油最多只能用40年了！
在新型能源中,，太陽能開發(fā)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，風(fēng)能造價又太高得不償失。目前唯一有可能取代石油的,，就只有核能了,。顯然，核能還不能取代石油,。那么今后我們怎么辦,？依我看，人類只能屈服于自然,，改變目前的經(jīng)濟(jì)模式和生活方式,！
因為，現(xiàn)代人的生活離不開能源,，主要是石油,，特別是當(dāng)今全球化的經(jīng)濟(jì)模式,，更離不開便宜的能源�,，F(xiàn)在美國人所有的生活日用品，幾乎都在人工低廉的國家生產(chǎn)之后,，比如中國,，然后再萬里迢迢地運(yùn)到美國。如果石油供應(yīng)量充足,，一直這么便宜的話,，那么誰會在乎一雙耐克鞋的產(chǎn)地在哪里，運(yùn)輸過程中需要消耗多少石油,？但等哪一天油價暴漲到一定的價位,，運(yùn)輸價格上漲到還不如在美國本土生產(chǎn)時，耐克鞋還會再從中國運(yùn)到美國嗎,？當(dāng)然不會了,，這在經(jīng)濟(jì)學(xué)上被稱為“消弱的回報率”。
推而廣之,，一旦人們投入昂貴的能源成本,，從千萬里之外去獲得商品而變成一筆不劃算的買賣時，這種狀態(tài)就會停止,，也就是說,，這種經(jīng)濟(jì)模式不得不改變,。事實(shí)上，最近好些美國企業(yè)已有將工廠從亞洲搬至南美的計劃,，有的甚至已經(jīng)開始實(shí)施了,。
最令人矚目的事，則莫過于就在中國熱火朝天城市化的時候,，比如城市向四環(huán)五環(huán),，甚至六環(huán)擴(kuò)張，把原先種糧食種瓜果的土地都用來“種房子”之時,，而美國人卻反其道而行之,，準(zhǔn)備在紐約曼哈頓建造一棟超級農(nóng)業(yè)摩天樓來種糧食。聽聞這條消息后,，中國百姓會作如何之想呢,？一定會覺得匪夷所思吧。
為什么曼哈頓人要建造一棟農(nóng)業(yè)大廈,？要知道,，曼哈頓是寸土寸金之地，美國的糧食又極其便宜,，在北京四環(huán)上的一畝地,，“種房子”與種糧食的收益差，都能超過30萬倍,，更何況曼哈頓,，絕對超出50萬倍。注意,，不是50倍,，是50萬倍！難道美國人漢堡包吃傻了,？
當(dāng)然不是,！這是充滿警示性的憂患意識之產(chǎn)物。正說明他們已經(jīng)意識到,，他們的發(fā)展模式遇到了瓶頸,，開始嘗試新的發(fā)展方向，是一個明顯的信號,。這就好似當(dāng)我們還在走路時,，他們騎上了單車；當(dāng)我們騎單車時,，他們開上了汽車,；等我們好不容易也開車了，他們又騎回單車了,。而我們大力發(fā)展城市建設(shè)大造樓房時,，他們又開始用大樓種糧食了,。
近年來全球興起了一個新概念，叫食物公里里程,。通俗點(diǎn)說,，當(dāng)我們在食用糧食時，食物的標(biāo)簽上會清楚的標(biāo)明從產(chǎn)地到銷地的運(yùn)輸距離,，時刻提醒人們在用餐時,，要考慮運(yùn)輸距離。因為如果一袋食物從遙遠(yuǎn)的地方運(yùn)來,，千里迢迢,，僅運(yùn)輸工具如飛機(jī)、輪船所消耗的能量,，以及釋放的二氧化碳數(shù)量巨大,，既有害環(huán)境，又浪費(fèi)能源,。而在當(dāng)?shù)亟ㄔ炷μ齑髽欠N糧食,，大大縮減了食物公里里程，省能源,、省空間,、減少環(huán)境污染。
人類生活必須有度,，過猶不及,。過去幾十年提倡的消費(fèi)模式，全都建立在低油價的基礎(chǔ)之上,。只可惜,，隨著石油資源逐漸枯竭及高油價時代的來臨，這套模式已走到了盡頭,！以依賴石油的“黑色化”生活模式，還能持續(xù)多久呢,？
“美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了,。千萬不要以為現(xiàn)在還能吃飽，今后就一定能吃飽,。設(shè)想一下,，我們能否盡量不開私家車，多用公共交通,；將熱水爐溫度調(diào)低,，將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度，甚至關(guān)上,；隨手關(guān)燈,；只要能做坐火車,，就盡量少坐飛機(jī)；扔掉一些太費(fèi)電的電器……
我們做好犧牲這些享受的準(zhǔn)備了嗎,？