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隨著上市公司一季報密集披露期的到來,，本就頗受矚目的部分壟斷巨頭的業(yè)績情況自然更加吸引眼球。
以石油巨頭為例,，一季度都實現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)定增長：中石油一季度實現(xiàn)凈利潤370億元,，料將繼續(xù)拔得內(nèi)地上市公司頭籌,；中石化一季度凈利達205億元，同比增長24.5%,，增幅超過中石油,；中海油受惠油價上漲及油氣產(chǎn)銷量的上升，收入同比大增59.1%,。
兩年來,，成品油價追隨國際油價水漲船高，油企仍一直喊虧,，業(yè)績公告出來卻總讓人大跌眼鏡：哪里虧,，分明是大賺。喊虧的理由不外乎是原油價格上漲,。但賺錢的理由似乎同樣是由于原油價格上漲,。這就叫人不懂了，原油漲價,，究竟對油企是利好還是利空？
不管怎樣,，石油巨頭獲得高額利潤已是事實,。但石油巨頭還在拿民營煉廠虧損舉例說事兒，要求下游成品油漲價,，卻不是通過完善自身經(jīng)營機制,、強化內(nèi)部管理、降低生產(chǎn)成本以及挖掘內(nèi)部潛能來應(yīng)對,，如此高利潤難免讓人看得有點不是滋味,。特別是中石化近期爆出的“天價酒”和“獎金門”事件說明，企業(yè)只要真正能像“蘿卜分段吃”一樣做到精細化管理,，縮減一些不合理的開支,，其實目前是有能力應(yīng)對國際油價上漲的。
更為重要的是,，在石油企業(yè)高利潤的背后,，我們究竟付出多大的代價和成本。一方面,，油企高額利潤的背后,，是以加重通脹壓力，加重公眾的經(jīng)濟負擔(dān),，抑制總需求的增長為代價的,。另一方面，私營企業(yè)弱,，國有企業(yè)強,，表面看來似乎沒有太大的關(guān)聯(lián),。但稍加分析就會明白，在整體市場沒有明顯擴大的時候,，石油巨頭愈強大,，占據(jù)的市場份額愈多，民營油企的生存空間便會受到擠占和排斥,。
從我國成品油產(chǎn)量結(jié)構(gòu)來看,，50%的成品油來自中石化，30%左右來自中石油,，剩下20%來自中海油以及龐大而零散的地方民營煉油廠,。事實上，因為煉油利潤下降,，生產(chǎn)積極性不高,，許多地方煉油廠已經(jīng)開始停產(chǎn)檢修，不少民營加油站被停供,，部分地區(qū)甚至再現(xiàn)“油荒”,。媒體報道稱，以供應(yīng)最緊張的0號柴油為例,，部分民營加油站只能從中間商處零散購買一些高價油源,、進價已經(jīng)高達8750元至8900元/噸，照此趨勢,，未來民營加油站或?qū)⒚媾R大面積斷油,。
如果未來原油價格依然維持在現(xiàn)有的110-120美元/桶之間，且政府同時減少在二季度調(diào)整成品油的頻率,，石油企業(yè)利潤料將會繼續(xù)縮水,。屆時，“停產(chǎn)檢修”限制市場供應(yīng),，有價無貨現(xiàn)象或?qū)⒅匦律涎�,，再現(xiàn)讓“市場 ”逼宮漲價之鬧劇。
企業(yè)追求收益最大化本無可非議,，但不應(yīng)以犧牲普通百姓利益,、助推通脹、損害經(jīng)濟增長為代價,。正在面臨的高通脹,，高物價、高物流成本導(dǎo)致的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈失調(diào),、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)扭曲,，特別是中國經(jīng)濟已經(jīng)出現(xiàn)滯脹苗頭，都不足以支撐再漲油價電價。石油企業(yè)的年報,、季報顯示出的高額利潤,，均說明其有承受一時不漲價造成的利潤空間縮小的能力，與其任由高利潤滋生“三公”消費過大,，傷害投資者及廣大百姓感情,，還不如多擔(dān)負些社會責(zé)任、做出一些利潤讓渡和犧牲,。
當然,，從長遠看，打破壟斷經(jīng)營才是治本之策,。只要有壟斷,，就會存在超額利潤，市場信息就會失靈,，價格傳導(dǎo)作用也會完全喪失,。中國市場 、百姓,、消費者,、生產(chǎn)者已經(jīng)為壟斷付出了沉重的代價，應(yīng)該把打破石油石化等行業(yè)壟斷經(jīng)營盡快排上日程,。
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