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消費者不用開車到山東,、坐船到海南,，就能吃上蒜薹、辣椒等時令菜蔬，這是由于菜販們辛勤的勞動,，如果以終端市場菜價對比菜農(nóng)地頭價，認(rèn)為菜販們攫取過多,，流通環(huán)節(jié)有問題,，實屬偏頗之論。那種認(rèn)為菜農(nóng)直接供應(yīng)超市可解決終端市場菜價高問題,，同樣太過天真,。
農(nóng)民因菜價過低自殺身亡，的確可嘆,。菜農(nóng)的確非常辛苦,，表達(dá)同情之心也很必要，但因此而對菜販不滿,，就不夠公平,。菜販?zhǔn)遣宿r(nóng)的交易對手，很容易讓人以為菜價下跌是由于菜販壓價,。其實和蔬菜生產(chǎn)的自由競爭相比,，販菜生意也無法壟斷，他們同樣無法左右菜價,。
1998年,，筆者曾隨長兄一起到菜市場賣菜，家里種了3畝地辣椒,，開著農(nóng)用三輪拖拉機(jī)晚上12點出發(fā),，到60里外去，菜市場里都是本地的菜農(nóng),，以及外地開著大車的菜販,，我發(fā)現(xiàn)即使同一天，價格也在不停波動,，就像股市一樣,，很難說清楚下一步會怎么走,。
蔬菜的地頭價，主要體現(xiàn)的是勞動,、農(nóng)藥化肥,、地租等費用，而在跋涉旅行到居民餐桌之前,，里面所包含的東西就十分復(fù)雜,。市民一般是從菜市場、超市買菜,，在此之前,，蔬菜已經(jīng)過大致三個環(huán)節(jié)，首先是從蔬菜基地到城市批發(fā)市場,，菜販的風(fēng)險是滯銷,，如果滯銷就要便宜處理。賣菜是貨到地頭死,，我哥進(jìn)城賣菜,，從來不拉回去，因為第二天就沒法賣了,，這跟可以庫存的糧食不同,。之后批發(fā)商還要將菜批發(fā)到各個超市和菜市場，在此期間,，菜販的費用包括運輸費用,、菜市場交易費用、裝卸貨費用,、房屋租金,、水電費、人員工資,。
如果菜販賺取了產(chǎn)業(yè)鏈中的大多數(shù)利潤,，他們將個個暴富，實際上在這個市場中,，批發(fā)商發(fā)財和巨虧的故事一樣多,，在零售市場，菜販的收入也僅夠養(yǎng)家糊口,。在一個沒有多少進(jìn)入壁壘的行業(yè),，不可能有超額利潤存在。這也和我們普通市民們的感受相同,，我們所見的菜販,，也正是辛苦的勞動者，他們需要小心保鮮,，挑揀爛葉,，熱情招攬,。大田菜價格很低，但沒人親往采購,，算上時間和來往路費,，顯然家門口購買更為合算，對菜農(nóng)而言,，蔬菜往往集中上市,，只能依賴批發(fā)商。
如果想降低菜價,，而不得不從流通環(huán)節(jié)找原因的話,，那就是流通環(huán)節(jié)本身所需要的費用太高,，特別是被人詬病的高速公路費用,。我國物流效率整體不高，我國生產(chǎn)的不少商品批發(fā)給國外經(jīng)銷商,，在國外售價還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)市場,，物流效率不能不說是其中一個重要原因。
有專家認(rèn)為,，可以甩掉中間商,，采用農(nóng)超對接方式，降低中間成本,。農(nóng)超對接這種模式并無障礙,，但是否可以降低菜價還有待觀察。農(nóng)超對接前,，超市和菜販拿到的價格差別并不大,，由于超市運營成本更高，最終超市菜價遠(yuǎn)高于菜市場,。就算是農(nóng)超對接,，這種情形也不會有什么大的變化。在農(nóng)超對接后,，收購稱重,、運輸配送等環(huán)節(jié)并不可免，以前中間環(huán)節(jié)所承擔(dān)風(fēng)險,，將轉(zhuǎn)移到超市,。近期有報道稱，天津施行“農(nóng)超對接”后,，各超市蔬菜價格普遍下降了5%至8%,，這個幅度其實并不大，降價之后,，超市菜價和菜市場價格相比也無優(yōu)勢,。
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