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我國(guó)公路亂收費(fèi),、高收費(fèi)現(xiàn)象較多。還原公路的公共產(chǎn)品本質(zhì)屬性,，刻不容緩,。于此而言，下調(diào)道路通行費(fèi)之后,，仍然任重道遠(yuǎn),。
上海在2010年4月調(diào)整出租車貸款道路通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將從今年5月10日起繼續(xù)下調(diào)包括出租車在內(nèi)的車輛貸款道路通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),。
上海拿貸款道路通行費(fèi)開(kāi)刀,，雖非取消，降低二字,，釋放積極意義,，既彰顯了相關(guān)部門讓利于民的努力，也減輕了車主負(fù)擔(dān),。特別對(duì)于出租車司機(jī)來(lái)說(shuō),，一旦稅費(fèi)過(guò)高，贏利空間勢(shì)必狹小,。此前,，上海已經(jīng)下調(diào)了出租車的“份子錢”,，如今又降低貸款道路通行費(fèi),，意義不小，是出租車司機(jī)的雙重利好,。
降低貸款道路通行費(fèi),，宜放在更宏大的視野內(nèi)進(jìn)行打量。曾有網(wǎng)民戲稱,，我國(guó)車主有多項(xiàng)“最”,，比如，開(kāi)著全世界最貴的車，繳著全世界最多的稅費(fèi),，燒著全世界最貴的油,，行駛在全世界最堵的路上，繳著全世界最多的買路錢……這當(dāng)然是不無(wú)情緒化的調(diào)侃之辭,，但是民眾對(duì)五花八門的稅費(fèi)確實(shí)嘖有煩言,。以貸款道路通行費(fèi)為例，也許不少車主根本就不知道怎么回事,，但不得不繳,。
早在2008年12月22日，財(cái)政部等五部門聯(lián)合下發(fā)通知,，在全國(guó)范圍內(nèi),，統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi),、公路運(yùn)輸管理費(fèi),、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi),、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi),。遺憾的是，貸款道路通行費(fèi)不在取消之列,，一時(shí)引得多方熱議,。貸款道路通行費(fèi)之所以未被取消，與道路通行費(fèi)前面的“貸款”有關(guān),，即收費(fèi)是為了還貸,，但這并不能打消車主的疑慮與糾結(jié)。
如今,，上海降低了貸款道路通行費(fèi),，但要想成為讓利于民的范本，仍有許多細(xì)節(jié)需要闡釋,。
是不是必須得繳,？早在2002年，國(guó)辦下發(fā)的通知明確規(guī)定：嚴(yán)禁將車輛通行費(fèi)平攤到所有車輛并強(qiáng)制收取,。當(dāng)然,，也許有人會(huì)說(shuō)，此貸款道路通行費(fèi),，非彼車輛通行費(fèi),。問(wèn)題是，如果車主不走貸款道路,，是不是就不該繳納通行費(fèi),？如果強(qiáng)制征收,，則違背了車主意愿。
繳納的標(biāo)準(zhǔn)如何,，誰(shuí)說(shuō)了算,？各地征收的貸款道路通行費(fèi)大不相同，應(yīng)與道路貸款的數(shù)額,、年限有關(guān),，但是繳多少、如何繳,，不能簡(jiǎn)單地強(qiáng)加到車主身上,，應(yīng)該充分讓車主參與，尊重車主的表達(dá)權(quán),。
近幾年各地的機(jī)動(dòng)車保有量都大幅增加,，所繳納的通行費(fèi)是天文數(shù)字，這些錢怎么花的,，車主應(yīng)該享有知情權(quán),。而且，需要明確的是,，交通通行費(fèi)還要繳納到何時(shí),？
降低道路通行費(fèi)不是終點(diǎn)，而是起點(diǎn),，最終應(yīng)該盡快取消道路通行費(fèi),。需正視的是，我國(guó)公路亂收費(fèi),、高收費(fèi)現(xiàn)象較多,。還原公路的公共產(chǎn)品本質(zhì)屬性，刻不容緩,。于此而言,，下調(diào)道路通行費(fèi)之后，仍然任重道遠(yuǎn),。
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