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記者獲悉,，國家發(fā)改委正抓緊啟動中央國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革相關(guān)工作。在公車改革優(yōu)化方案中涉及到幾個方面,，包括廳局級以下官員全部取消專車,，電子監(jiān)控所有公務(wù)用車等等。（11月22日《京華時報》）
有關(guān)公車改革的話題,，這些年沒少提,，社會各方面的呼吁也一直沒有停止過。一些地方,，曾經(jīng)出臺過諸如取消領(lǐng)導專車,、加強公車管理等改革措施。但是,，從改革的實際效果來看,，取消了專車，并沒有取消特權(quán),；加強了公車管理,，并沒有加強對權(quán)力的制約,。領(lǐng)導專車取消沒多長時間，又退回到了“專車時代”,。
一些推行公車改革的地區(qū),，都實行了車貼。即按照行政級別不同,，給予相應的購車和用車補貼,，公車改革的負擔全部轉(zhuǎn)嫁給了財政，轉(zhuǎn)嫁給了納稅人,，公車數(shù)量在經(jīng)過短暫減少后,，又慢慢回升，原來配備給領(lǐng)導的專車,，在推行公車改革以后,，雖然名義上取消了，實際上并沒有取消,。改革反而成了增加領(lǐng)導的福利,，并未遏制住公車浪費,。
此外,，在公車改革后，一些權(quán)力部門的工作人員,，紛紛把手伸向企業(yè),，輕者在企業(yè)報銷汽油費、汽車維修費等,，重者則直接要求企業(yè)幫其配備專車,，把負擔轉(zhuǎn)嫁給了企業(yè)。當然,，這些人也不會白白讓企業(yè)服務(wù),，他們會利用手中的權(quán)力，為企業(yè)從其他渠道獲得利益,。無疑,，這又增加了違法亂紀、以權(quán)謀私的問題,。
正因為如此,，公車改革必須高度重視并預防負擔轉(zhuǎn)嫁的問題，防止權(quán)力另辟蹊徑,，由一種腐敗變成另一種腐敗的問題,。
要做到這一點，最關(guān)鍵的還是要加快行政體制改革步伐,，加大權(quán)力運行的監(jiān)督力度,，提高權(quán)力運行的透明度。只有權(quán)力運行規(guī)范了,，各項改革才能夠有效推進,，才能防止上有政策、下有對策現(xiàn)象的出現(xiàn),。
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