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權(quán)威人士15日向中國證券報(bào)記者透露,，近期食品價(jià)格上漲過快已引起高度關(guān)注,，有關(guān)方面最近將出臺政策控制食品價(jià)格過快上漲。國家發(fā)改委等部門及各地政府可能跟進(jìn)出臺一攬子控制物價(jià)上漲的“組合拳”,，具體可能包括限價(jià),、“菜籃子”市長負(fù)責(zé)制,、價(jià)格補(bǔ)貼以及嚴(yán)懲囤積居奇等，尤其加大對炒作棉花和玉米行為的懲罰力度,。（《中國證券報(bào)》11月16日）
在物價(jià)節(jié)節(jié)攀升的巨大壓力下,，依照慣例,，行政干預(yù)在所難免。表面看來,，這個(gè)干預(yù)措施傾向了民生,，但物價(jià)上漲往往并非單一產(chǎn)品價(jià)格的“基因突變”。極為吊詭的是,，不知是媒體報(bào)道的無意疏漏,，還是國家發(fā)改委的本意使然，在這些干預(yù)對象中,，居然不見石油行業(yè),。
緊缺導(dǎo)致成本上升，又必然向其他產(chǎn)品傳導(dǎo),。而越是能源這樣的基礎(chǔ)性產(chǎn)品,，其傳導(dǎo)面必定越廣，影響也必定越深遠(yuǎn),，對并不缺專家學(xué)者的管理部門,，這樣的淺顯道理應(yīng)不難懂。而“柴油緊缺勢必帶來物流成本的上升,，這是因?yàn)槌善酚蛢r(jià)的上調(diào)將最終會(huì)傳導(dǎo)到農(nóng)產(chǎn)品,、工業(yè)品與生活必需品等產(chǎn)品上，這部分產(chǎn)品最終將會(huì)以漲價(jià)收場,。（《中國商報(bào)》11月16日）
從這一視角看,，如果不解決石油這類“上游產(chǎn)業(yè)”緊缺導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升的問題，單單在末端產(chǎn)品上限價(jià)打擊,，很難說不會(huì)造成市場上產(chǎn)品的短缺,，畢竟沒有人愿意做虧本生意，最終受傷害的依舊是廣大消費(fèi)者,。
盡管此前有石油行業(yè)人士信誓旦旦,，稱此次油荒“有一半以上的因素是拉閘限電”。限電問題確可商榷,，也可能給石油供需造成一定壓力,，但亦有業(yè)內(nèi)人士表示，“近日與兩大公司下屬分公司因油源問題交涉中得知,，這些分公司油庫里有油,，但不對外批發(fā)”，有的則要求與汽油按照一定比例搭售（《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》11月12日）,。試問,，這與“囤積居奇”有什么兩樣？
滑稽的是,，幾乎每一次“油荒”之時(shí),，總見壟斷油企“加大生產(chǎn)力度，大力提高產(chǎn)量”的“大局意識”,，其情不可謂不感人,。然而，紙包不住火,�,！皵�(shù)據(jù)顯示，2009年中國原油總需求量約為3.93億噸,，其中全年原油產(chǎn)量1.89億噸,，進(jìn)口量為2.038億噸。然而,，截至2009年年底,，中國原油一次加工能力達(dá)4.77億噸，居世界第二,，煉油能力顯然已經(jīng)‘過�,！６鼉赡陙�,，中國建成投產(chǎn)和正在建設(shè)的煉油能力可達(dá)5000余萬噸,，煉油能力過剩的局面正在‘加劇’”。（《中國經(jīng)濟(jì)周刊》11月16日）明明是煉油能力過剩局面正在加劇,，油企居然賊喊捉賊地大呼小叫挖潛解救“油荒”,，荒唐笑料的背后，是民眾與社會(huì)經(jīng)濟(jì)屢屢被綁架的艱難,，這還不談國家公共財(cái)政對油企的巨大補(bǔ)貼,。
只要稍加瀏覽媒體報(bào)道，很多事情根本就無須太多專業(yè)知識便可一窺全貌,。這表明,，我們根本不必在事實(shí)認(rèn)定上一再繞彎彎，浪費(fèi)公帑與時(shí)間,。具體到國家發(fā)改委對物價(jià)的管控問題上,，打蛇打七寸，如果對油企導(dǎo)演“油荒”一事置之不理,，乃至放之任之,，壟斷巨頭根本不可能主動(dòng)放棄這些唾手可得的利益。在這方面,，公眾吃過的苦頭還少嗎,？
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