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權(quán)威人士15日向中國(guó)證券報(bào)記者透露,，近期食品價(jià)格上漲過(guò)快已引起高度關(guān)注,，有關(guān)方面最近將出臺(tái)政策控制食品價(jià)格過(guò)快上漲,。國(guó)家發(fā)改委等部門及各地政府可能跟進(jìn)出臺(tái)一攬子控制物價(jià)上漲的“組合拳”,，具體可能包括限價(jià)、“菜籃子”市長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,、價(jià)格補(bǔ)貼以及嚴(yán)懲囤積居奇等,，尤其加大對(duì)炒作棉花和玉米行為的懲罰力度。（《中國(guó)證券報(bào)》11月16日）
在物價(jià)節(jié)節(jié)攀升的巨大壓力下,，依照慣例,，行政干預(yù)在所難免。表面看來(lái),，這個(gè)干預(yù)措施傾向了民生,，但物價(jià)上漲往往并非單一產(chǎn)品價(jià)格的“基因突變”。極為吊詭的是，不知是媒體報(bào)道的無(wú)意疏漏,，還是國(guó)家發(fā)改委的本意使然,，在這些干預(yù)對(duì)象中，居然不見石油行業(yè),。
緊缺導(dǎo)致成本上升,，又必然向其他產(chǎn)品傳導(dǎo)。而越是能源這樣的基礎(chǔ)性產(chǎn)品,，其傳導(dǎo)面必定越廣,，影響也必定越深遠(yuǎn)，對(duì)并不缺專家學(xué)者的管理部門,，這樣的淺顯道理應(yīng)不難懂,。而“柴油緊缺勢(shì)必帶來(lái)物流成本的上升，這是因?yàn)槌善酚蛢r(jià)的上調(diào)將最終會(huì)傳導(dǎo)到農(nóng)產(chǎn)品,、工業(yè)品與生活必需品等產(chǎn)品上,，這部分產(chǎn)品最終將會(huì)以漲價(jià)收?qǐng)觥＃ā吨袊?guó)商報(bào)》11月16日）
從這一視角看,，如果不解決石油這類“上游產(chǎn)業(yè)”緊缺導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升的問(wèn)題,，單單在末端產(chǎn)品上限價(jià)打擊，很難說(shuō)不會(huì)造成市場(chǎng)上產(chǎn)品的短缺,，畢竟沒(méi)有人愿意做虧本生意，最終受傷害的依舊是廣大消費(fèi)者,。
盡管此前有石油行業(yè)人士信誓旦旦,，稱此次油荒“有一半以上的因素是拉閘限電”。限電問(wèn)題確可商榷,，也可能給石油供需造成一定壓力,，但亦有業(yè)內(nèi)人士表示，“近日與兩大公司下屬分公司因油源問(wèn)題交涉中得知,，這些分公司油庫(kù)里有油,，但不對(duì)外批發(fā)”，有的則要求與汽油按照一定比例搭售（《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》11月12日）,。試問(wèn),，這與“囤積居奇”有什么兩樣？
滑稽的是,，幾乎每一次“油荒”之時(shí),，總見壟斷油企“加大生產(chǎn)力度，大力提高產(chǎn)量”的“大局意識(shí)”,，其情不可謂不感人,。然而，紙包不住火�,！皵�(shù)據(jù)顯示,，2009年中國(guó)原油總需求量約為3.93億噸，其中全年原油產(chǎn)量1.89億噸,，進(jìn)口量為2.038億噸,。然而，截至2009年年底,，中國(guó)原油一次加工能力達(dá)4.77億噸,，居世界第二，煉油能力顯然已經(jīng)‘過(guò)�,！�,。而近兩年來(lái)，中國(guó)建成投產(chǎn)和正在建設(shè)的煉油能力可達(dá)5000余萬(wàn)噸,，煉油能力過(guò)剩的局面正在‘加劇’”,。（《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》11月16日）明明是煉油能力過(guò)剩局面正在加劇，油企居然賊喊捉賊地大呼小叫挖潛解救“油荒”,，荒唐笑料的背后,，是民眾與社會(huì)經(jīng)濟(jì)屢屢被綁架的艱難，這還不談國(guó)家公共財(cái)政對(duì)油企的巨大補(bǔ)貼,。
只要稍加瀏覽媒體報(bào)道,，很多事情根本就無(wú)須太多專業(yè)知識(shí)便可一窺全貌。這表明,，我們根本不必在事實(shí)認(rèn)定上一再繞彎彎,，浪費(fèi)公帑與時(shí)間。具體到國(guó)家發(fā)改委對(duì)物價(jià)的管控問(wèn)題上,，打蛇打七寸,，如果對(duì)油企導(dǎo)演“油荒”一事置之不理，乃至放之任之,，壟斷巨頭根本不可能主動(dòng)放棄這些唾手可得的利益,。在這方面，公眾吃過(guò)的苦頭還少嗎,？
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