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據(jù)報道,，四川省公安廳日前向省法制辦提交《四川省高速公路管理條例》草案，提出在高速路擁堵達到一定程度時對車輛免費放行,，待交費車輛有權(quán)拒絕交費,。
近年來，好多地方都出現(xiàn)了公路擁堵的現(xiàn)象,。有的地方高速公路擁堵甚至常態(tài)化,。針對黃金周期間高速公路擁堵的實際，四川省將出臺地方法規(guī),，擬規(guī)定在高速路擁堵達到一定程度時對車輛免費放行,，待交費車輛有權(quán)拒絕交費，緩解高速公路通行壓力,，化解交通擁堵難題,。應該說，這是一種務(wù)實的人性化舉措,，保護了司機的利益,，也保證了交通暢通，提升了公共服務(wù)形象與高速公路的使用效率,。此舉值得期待,。
其實，公路擁堵減免收費并非四川省的創(chuàng)造,。廣東省規(guī)定收嚴重擁堵時間歇性免費放行,。首發(fā)公司在京滬高速施工期間，針對不同車型大幅降低京津高速的通行費用,，以吸引過往車輛選擇京津高速繞行,，緩解京滬高速的施工壓力。早在2007年1月江蘇省就正式通過了《江蘇省高速公路條例》,。該條例更是明確規(guī)定,，因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后,，待交費車輛排隊超過200米,，收費站要免費放行。
應該說,，收費站擁堵時減免交通費,，在保護交通利益的同時,，也給高速公路收費企業(yè)提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。這需要高速公路提高工作效率與服務(wù)水平,。有時還得犧牲部分經(jīng)濟利益,。但這是公共服務(wù)企業(yè)應該做的。
《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定,，公民有公平交易的權(quán)利,。公民通過高速公路，他們與交通部門之間就是消費合同關(guān)系,，交通部門理應為他們提供周到的服務(wù),。而且高速公路收費站并非單純的經(jīng)營性企業(yè)，帶有公共服務(wù)的性質(zhì),。對司機來講,，他們交了錢，卻享受不到良好的交通服務(wù),，減免高速公路收費對司機來說也是一種補償與安慰,。
規(guī)范收費公路管理，減少部分收費公路,，縮短收費公路里程與收費時間，還利于民,，應該可以做到,。國家有關(guān)部門可以借鑒地方立法經(jīng)驗，制定全國統(tǒng)一的公路擁堵減免收費的法律法規(guī),，從而確保道路暢通,，維護公共利益。
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