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老百姓的“菜籃子”似乎越拎越沉了。
今年以來,，菜價(jià)一直牽動(dòng)著城鎮(zhèn)居民的神經(jīng),。“蒜你狠”,、“姜你軍”等新詞,，嬉笑間透出無奈。拋開這些被炒的“熱門貨”不論,，蔬菜價(jià)格普遍上漲也是不爭的事實(shí),。今年8月份居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上漲3.5%，創(chuàng)下22個(gè)月單月同比的新高,。其中,，食品價(jià)格上漲7.5%，成為CPI漲幅擴(kuò)大的主要推力,。
“菜籃子”雖小,，意義卻不小,。從宏觀層面看，若任由菜價(jià)上漲,，今年全年CPI漲幅控制在3%以下的目標(biāo)將很難達(dá)到,；從民生層面看，菜價(jià)大漲,，將使城鎮(zhèn)居民,，尤其是中低收入的居民生活壓力大增。
關(guān)于今年菜價(jià)的連番上漲,，有一種比較新鮮的說法,，叫作“最后一公里加價(jià)五成”，也就是說,，是流通環(huán)節(jié)出了問題,。當(dāng)蔬菜從千里之外運(yùn)來，運(yùn)費(fèi)加損耗加保鮮費(fèi)用,，開支高于菜價(jià)數(shù)倍,，是很正常的�,？陀^地說,，蔬菜大流通，也是市場經(jīng)濟(jì)的必然�,，F(xiàn)在菜場里蔬菜品種一年四季如此豐盛,，很大程度上是蔬菜大流通的結(jié)果。但是,，不能簡單地把蔬菜漲價(jià)的賬算在流通上,，而是要努力擠掉流通環(huán)節(jié)不正常的加價(jià)，打通蔬菜流通的“綠色通道”,，解決農(nóng)民進(jìn)城賣菜難等問題,，才是正確的思路。
與此同時(shí),，不能不提及“部分大城市蔬菜自給率過低”的問題,。這個(gè)問題，經(jīng)由國務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出后,，引起了各方重視,。有媒體調(diào)查顯示，許多城市周邊的大量菜地,，讓位給了大規(guī)模土地開發(fā),，成為城市菜價(jià)居高不下的深層次原因。以北京為例,，石景山,、朝陽,、豐臺(tái)等地的菜地面積已從17萬畝縮減至1萬畝以下；再看浙江杭州,，蔬菜種植面積也以每年10%的速度在減少,。
菜價(jià)連番上漲的局面，讓人想起上世紀(jì)80年代開始流行的一個(gè)詞——“菜籃子工程”,。當(dāng)時(shí),，為了解決居民吃菜難、菜價(jià)貴的問題,，“書記菜場問菜價(jià)”,，“市長冒雨訪菜園”，各地,、各級(jí)黨委和政府確實(shí)下了大力氣,。當(dāng)時(shí)抓“菜籃子工程”，主要抓兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是生產(chǎn),，建立并完善市郊蔬菜基地；二是流通,，如今很時(shí)髦的“綠色通道”一詞,，也是隨著“菜籃子工程”叫響的。20多年來,，城鎮(zhèn)居民的餐桌變得如此豐盛,，“菜籃子工程”功不可沒。
現(xiàn)在,，雖說從未有人說過“菜籃子工程”的提法過時(shí)了,，但正如國務(wù)院常務(wù)會(huì)議所指出的那樣，近年來一些地區(qū)“菜籃子”市長負(fù)責(zé)制弱化了,，其實(shí)也就是“菜籃子工程”弱化了,。其原因，或許是誤以為“菜籃子”問題已經(jīng)解決,，或許是因?yàn)椴说氐漠a(chǎn)出遠(yuǎn)不如土地開發(fā),。因此，今天有必要重提“菜籃子工程”,，各級(jí)政府要像重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、招商引資一樣重視“菜籃子工程”，蠶食蔬菜基地的現(xiàn)象必須遏制,，蔬菜流通的“綠色通道”要完全打通,，蔬菜生產(chǎn)、流通的組織化程度應(yīng)進(jìn)一步提高,，切實(shí)解決農(nóng)民賣菜難,、居民買菜貴的問題,。
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