|
中秋前夕，一場小雨引發(fā)了北京全城大擁堵：所有環(huán)線道路,、主要大街,、交通樞紐等出現(xiàn)不同程度擁堵，市區(qū)晚高峰擁堵路段峰值達到創(chuàng)紀錄的140
多條,。北京網(wǎng)友驚呼：“一場小雨,，足以擊癱北京交通！”
北京堵車,，難受的是北京人,，我們急什么？不能不急——北京的今天,，就是其他省市的明天,。
北京堵車的原因，網(wǎng)友們歸納得很詳細：規(guī)劃不合理,，管理不嚴格,，工作單位離居住區(qū)太遠，外地人太多,，公交不發(fā)達,，私家車泛濫……每一條堵車的理由細細分析起來,，都夠人頭疼一陣子的。
但在筆者看來,，最根本的理由還是兩條：人太多,，車太多。這兩條不解決,，修再多的路,，架再多的橋，也解決不了城市擁堵的問題,。去年北京全年凈增機動車51.5
萬輛,，按照每輛車的長度4米計算，這些車首尾相連2060
千米,，需要占用多少道路,！其他省會城市的私家車也是大量增加，修路的速度遠遠趕不上車輛增加的速度,。濟南經(jīng)十路拓寬時道路紅線寬為60米,，原以為這么寬敞的道路應(yīng)該5年不落后，結(jié)果通車后不到半年就基本達到了滿負荷,，如今一碰雨雪天就擁堵一兩公里,。
人太多，牽扯到城鎮(zhèn)化的問題,；車太多,，牽扯到國家兩大支柱產(chǎn)業(yè)（汽車、住房）的問題——而這兩點都是國家大力提倡的,。難道這是發(fā)展中不可避免的代價？
有位網(wǎng)友發(fā)了個帖子,。上帝說：“人騎自行車上班,，人類在地球上可生存一萬年；乘公交車上班,，可生存一千年,；一家一輛汽車，可生存五百年,；一人一輛車上班,，可生存一百年�,！比烁嬖V上帝：“只要我能享受,，一百年就一百年吧！”為了所謂的“享受”,，什么都不管不顧了,。
把汽車當做支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展,，創(chuàng)造了大量的社會財富；鼓勵轎車進入家庭,，改善了人們的生存條件,。但凡事都有“度”。私家車的泛濫正產(chǎn)生越來越多的問題：交通擁擠,、空氣污染,、事故頻發(fā)、能源緊張,、（堵車）浪費時間,、損害健康……
私家車泛濫有這么多危害，為什么人們還如此熱衷買車呢,？這里有個人利益和公眾利益的沖突悖論問題：每個人都希望自己有私家車,，而別人都沒有私家車，這樣他出行時才會比普通大眾更舒適,、更便捷,。但當這樣的想法成為普遍想法、人人都有私家車的時候,，原先的個人愿望都無法實現(xiàn),，反而比原先的境況更糟——都想舒服，結(jié)果都難受,。解決這對矛盾不能靠公眾自覺或良心發(fā)現(xiàn),，必須由國家出面強制擺平。
北京堵車只是一個小小的信號：今后私家車的發(fā)展不應(yīng)該是“鼓勵”,，而應(yīng)該逐步“限制”,。
限制必然會遭遇反抗：如果征收環(huán)境稅，有私家車的會不滿,；如果限制掛牌,，沒車卻想買車的不滿；如果限制公車,，領(lǐng)導(dǎo)們會不滿,。但如果聽之任之、不加限制呢,？那就所有的人都不滿,。
政府是個人利益與群體利益不可調(diào)和的產(chǎn)物，像這種為了公眾利益不得不得罪某些個人利益的事情,，政府不干誰干,？
|