8月23日央視《新聞1+1》關(guān)注了京藏高速公路的大堵車(chē)現(xiàn)象�,，F(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面,，那真叫慘呀。高速還不是變成了龜速,，而是成了巨大的露天停車(chē)場(chǎng),，許多人就在路面擺上熱水瓶泡茶了。也是這條高速公路,，6月份曾出現(xiàn)擁堵時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20多天的情況，廣大司機(jī),、乘客也因此享受了大半個(gè)月的集體露營(yíng)生活,。
為什么堵得這么厲害,？原因說(shuō)起來(lái)有很多，如報(bào)道里提到的,，流量超標(biāo)、國(guó)道大修,、信息不暢等等,，都是造成大堵車(chē)不可忽視的成因,。但是光從這些角度，還不足以揭示高速大堵車(chē)背后的深層次問(wèn)題,。
有人說(shuō)，這是公路建設(shè)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又或者說(shuō)流量超標(biāo)——車(chē)太多了,！似乎挺有道理�,？刹环猎傧胂耄撼烁咚俟罚渌麌�(guó)道,、省道并非沒(méi)有，為什么這些車(chē)非得堵死在高速路上,？還要看到一點(diǎn),，堵在高速路上的幾乎都是大貨車(chē)（運(yùn)煤車(chē)）,，而其他車(chē)輛大多選擇了繞行，這又是為什么,？
據(jù)稱(chēng)，這是因?yàn)槔@行成本太大,，不僅要多交高速費(fèi)，經(jīng)過(guò)煤檢站還會(huì)挨罰,，因?yàn)檫\(yùn)煤車(chē)一般都超載,。那么,，運(yùn)煤車(chē)為什么要超載？一來(lái)無(wú)非為了多拉點(diǎn)煤,，跑量；二來(lái),，高速收費(fèi)點(diǎn)太多，不超載那就全白干了,。從這來(lái)看,，國(guó)內(nèi)盛行的高速收費(fèi)模式和大堵車(chē)之間明顯構(gòu)成了直接的,、惡性的因果關(guān)系。
造成大堵車(chē)的主要鏈條是這樣的：高速公路層層設(shè)卡收費(fèi),，抬高了運(yùn)輸成本，而貨車(chē)為了“節(jié)約成本”就不得不超載（并選擇京藏高速這條相對(duì)經(jīng)濟(jì)的路線(xiàn)）,，這一方面造成路面損壞嚴(yán)重，誘發(fā)修路造成堵車(chē)的后果,，另一方面各地又借此由頭治理超載，搞罰款經(jīng)濟(jì),，導(dǎo)致堵車(chē)事件頻發(fā),。有司機(jī)就明確說(shuō)：“沒(méi)超載肯定堵不了車(chē),，原因就是那超限站不放車(chē)�,！�
即便如此，這還不至于使大堵車(chē)成為京藏高速的一大痼疾,。大堵車(chē)考問(wèn)的不僅是高速路的收費(fèi)模式，還有政府部門(mén)的公共管理水平,。報(bào)道稱(chēng)，這次經(jīng)過(guò)三地聯(lián)動(dòng),，大堵車(chē)得到了緩解,，比上次還少堵了好幾天,。不知道這是表?yè)P(yáng)，還是帶有諷刺的意味,？實(shí)際上，在現(xiàn)有條件下,，盡量減少堵車(chē)現(xiàn)象，或者形成大堵車(chē)后立即進(jìn)行疏導(dǎo),，緩解事態(tài),，并非不可能完成的任務(wù)。
例如,，有關(guān)部門(mén)只要在發(fā)生堵車(chē)后，立即開(kāi)通綠色通道,，并且暫時(shí)取消沿途所有收費(fèi)和查處項(xiàng)目,，安排人手負(fù)責(zé)繞行路線(xiàn)的疏導(dǎo)工作,，相信這些車(chē)輛不至于受困這么長(zhǎng)時(shí)間。遺憾的是,，有些地方收費(fèi)站、超限站為了收費(fèi)或罰款,，竟然可以視通行車(chē)輛排成長(zhǎng)龍而不顧。這就不能不讓人多問(wèn)一句：收費(fèi),、罰款重要,，還是老百姓的生命健康重要？
由此可見(jiàn),，高速路分段收費(fèi)以及多頭管理模式,，才是造成大堵車(chē)的罪魁禍?zhǔn)住＿@也體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)高速路低層次運(yùn)轉(zhuǎn),、公共管理水平低下的現(xiàn)狀,。
高速路堵車(chē)之憂(yōu)，各地在不同程度上都有發(fā)生,。只不過(guò)京藏高速公路特別嚴(yán)重而且十分典型，因而也更受輿論關(guān)注,。在高速路上行走，經(jīng)常會(huì)看到不是這里修路就是那邊堵車(chē),，所謂高速路有時(shí)已是名存實(shí)亡。這些路其實(shí)并不全是被車(chē)子糟蹋的,，其中不乏有些豆腐渣工程,。這也從側(cè)面說(shuō)明,，國(guó)內(nèi)高速路的修建,、收費(fèi)以及管理模式，值得追問(wèn)的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于堵車(chē),。京藏高速大堵車(chē),，只是這種高速收費(fèi)管理模式之弊的一個(gè)縮影。
中國(guó)是世界上收費(fèi)公路最多的地區(qū),。這種收費(fèi)模式讓相關(guān)部門(mén)得益,，卻影響了各地之間的商業(yè)交流,，損害了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這個(gè)模式不破除,，即便多建幾條高速公路也滿(mǎn)足不了“需求”，反而可能給相關(guān)利益部門(mén)提高收入提供了捷徑,。卻不知，這又是否為相關(guān)部門(mén)眼見(jiàn)著大堵車(chē)發(fā)生,，卻不愿意,、不積極幫忙“擦屁股”的一個(gè)原因,？
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