由馬云,、馬化騰,、馬明哲聯(lián)手組建的“眾安保險”日前獲得了車險牌照，這引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注,。對80%以上的險企均處于虧損狀態(tài)的車險領(lǐng)域,，為何“三馬”會強勢介入？一誕生就帶著“國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)險企”的光環(huán),，眾安保險將給車險領(lǐng)域帶來哪些革命性的變化,？
互聯(lián)網(wǎng)險企進軍車險
近日，保監(jiān)會的一紙批文同意了眾安保險進軍車險領(lǐng)域,。保監(jiān)會的批復顯示,，同意眾安保險在業(yè)務范圍中增加“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業(yè)保險”和“保險信息服務業(yè)務”,，這標志著首家網(wǎng)絡(luò)車險公司的誕生,。
作為國內(nèi)唯一的互聯(lián)網(wǎng)險企，眾安保險的舉動頗受外界關(guān)注,，對于車險業(yè)務的獲批,，眾安保險相關(guān)負責人對記者表示，“此次獲得了車險經(jīng)營資格是保監(jiān)會對我們的肯定,，也是眾安保險對于互聯(lián)網(wǎng)+在傳統(tǒng)領(lǐng)域的探索和嘗試,。”
目前,，眾安保險尚未公開透露對于車險業(yè)務的具體經(jīng)營思路,。據(jù)記者了解，目前中國保監(jiān)會批復的僅僅是車險的經(jīng)營資格,，距離眾安車險正式銷售還有一段時間,。目前眾安正在準備申請產(chǎn)品，接下來眾安保險車險產(chǎn)品申報以及系統(tǒng)驗收還需要保監(jiān)會審批,。
眾安保險也表示,，作為國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)險企，眾安保險一直以來都是在深度分析各行業(yè)的保險需求,，期待能給予客戶創(chuàng)新性的產(chǎn)品體驗,�,！跋Ｍ茉谲囯U上做好充分的分析和準備,，在市場和準備工作較為完善時，擇機向保監(jiān)會報送產(chǎn)品并申請正式的啟動驗收,�,！�
由此看來，距離市場真正看到眾安保險的互聯(lián)網(wǎng)車險產(chǎn)品可能還需要一段時間,。
“傍股東”還是找外援
此前,，作為國內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險公司,，眾安保險一直以產(chǎn)品創(chuàng)新在業(yè)內(nèi)立足，其退貨險,、高溫險等都曾引起市場熱議,。成立以后的第一個完整財年（2014年），眾安保險就實現(xiàn)了3341萬元的盈利,。但也要看到的是,，目前眾安保險以“小而美”的財產(chǎn)險和意外險為主，資產(chǎn)規(guī)模還較小,。而眾安保險的一份融資計劃書顯示,，其有計劃在2018年上市，而今借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”,，眾安保險做大做強的訴求不言而喻,。
市場人士認為，由于眾安保險僅有銷售總部沒有分支機構(gòu),，其后續(xù)車輛出險查勘,、定損、救援服務等可能需要依靠大股東平安保險或者第三方“外援”,。
對此,，眾安保險并沒有向外界透露信息，目前市場猜測,，眾安保險可能會與其股東平安保險進行合作,。平安產(chǎn)險在全國各地的市場占有率已經(jīng)很高，且有強大的后援中心支持出險服務調(diào)度,。
還有市場猜測,，眾安保險可能會與第三方的車險公估服務平臺進行合作。實際上,，眾安保險在相關(guān)的汽車保險領(lǐng)域已經(jīng)開始試水涉足,，也在不斷地接觸這類資源公司。5月20日,，眾安保險在上海宣布推出國內(nèi)首款輪胎意外險,，其合作伙伴就有途虎養(yǎng)車網(wǎng)、新焦點集團等,。
眾安保險CEO陳勁表示：“由于車險市場占了整個保險市場的70%左右,，所以我們一直想跟車險市場建立某種聯(lián)系。但是建立這個聯(lián)系的過程,，我覺得作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司,，肯定是不想用傳統(tǒng)的方式。前幾天保監(jiān)會也批準了眾安保險正式探索車險的業(yè)務，有了車險業(yè)務的牌照以后,，我們在整個車險市場的探索可以走得更加深入,、更遠�,！�
低成本能否攪動行業(yè)格局
作為一家互聯(lián)網(wǎng)保險公司,，輕資產(chǎn)、低成本是眾安保險的一大優(yōu)勢,。在目前車險市場普遍虧損的局面下,，眾安保險能否給行業(yè)帶來突破？
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國車險保費收入為5515.93億元,，占整個財產(chǎn)保險保費收入的比重達到73.11%，是絕大多數(shù)財產(chǎn)險公司的主力險種,。值得注意的是,，目前在車險領(lǐng)域，各家保險公司的競爭日趨白熱化,，“虧損”的標簽幾乎和車險業(yè)務形影不離,。
據(jù)記者初步統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前約有42家擁有車險業(yè)務的非上市財險公司公布了2014年財務報告,，其中有38家的車險業(yè)務出現(xiàn)了虧損,，虧損額超過1億元的公司有20家，超過2億元的有6家,。并且,，在四家A股上市險企中，太保2014年也首度出現(xiàn)了車險承保虧損的局面,，車險承保虧損高達12.19億元,。
分析認為，車險在激烈的競爭中越來越難以盈利,，主要是因為市場銷售費用,、渠道費用太高，綜合成本率居高不下,。去年財險公司的年報數(shù)據(jù)顯示,，手續(xù)費和傭金支出在營業(yè)收入中的占比超過10%，有的公司甚至超過15%,。而眾安保險由于去中介化,，通過網(wǎng)絡(luò)直銷的方式經(jīng)營車險，無疑將大大節(jié)省成本,。
車險比價平臺“最惠�,！眲�(chuàng)始人陳文志指出,，眾安保險以互聯(lián)網(wǎng)保險介入,，是否會沖擊行業(yè),，取決于眾安保險的最終成本是否顯著低于行業(yè)平均費用率以及費率市場化程度。因為一個小小的缺口有可能就會把行業(yè)費率拉下來,，就有可能給行業(yè)帶來很大壓力,。如果眾安保險成本低，并且推廣力度大,，市場化程度高,，會造成行業(yè)階段性虧損加劇，倒逼其他保險公司加強改革和效率提升,，最終又進入新的平衡,。
