導(dǎo)讀
2月2日晚間,，中國鐵建發(fā)布公告就墨西哥高鐵項(xiàng)目遭無限期暫停一事給予了確認(rèn),，并稱，公司此類擬投標(biāo)的項(xiàng)目甚多,，且該項(xiàng)目招標(biāo)的擱置是一孤立的個(gè)別事件,，此事對(duì)公司的海外經(jīng)營活動(dòng)沒有大的影響。
中國鐵建,、中國南車參與的墨西哥高鐵項(xiàng)目再次被叫停,。
墨西哥當(dāng)局1月
30 日宣布，由于全球油價(jià)下跌，迫使政府削減 2015 年公共項(xiàng)目預(yù)算近
3%,，剛剛重新啟動(dòng)的墨西哥城至克雷塔羅高鐵項(xiàng)目招標(biāo)被“無限期”擱置,。此前，墨西哥高鐵項(xiàng)目招標(biāo)一事一度刺激高鐵股持續(xù)大漲,。
2014年11月3日,，墨西哥交通和運(yùn)輸部宣布由中國鐵建牽頭的中墨企業(yè)聯(lián)合體作為唯一按時(shí)遞交競(jìng)標(biāo)文件的財(cái)團(tuán)成功中標(biāo)這一項(xiàng)目，但3天后又出人意料地宣布取消中標(biāo)結(jié)果,。今年1月14日,，墨西哥交通部宣布重啟高鐵項(xiàng)目新一輪招標(biāo)，并發(fā)布初步條款,。原定1月29日公布正式招標(biāo)文件,，但由于要在文件中納入各方意見而推遲了文件發(fā)布日期，沒想到1月30日突然宣布擱置這一項(xiàng)目,。
2月2日晚間,，中國鐵建發(fā)布公告就墨西哥高鐵項(xiàng)目遭無限期暫停一事給予了確認(rèn)，并稱,，公司此類擬投標(biāo)的項(xiàng)目甚多,，且該項(xiàng)目招標(biāo)的擱置是一孤立的個(gè)別事件，此事對(duì)公司的海外經(jīng)營活動(dòng)沒有大的影響,。關(guān)于該項(xiàng)目的索賠問題,，公司仍在與墨方交涉，如有重大進(jìn)展將及時(shí)公告,。
對(duì)此,，中信證券機(jī)械行業(yè)分析師劉芷冰表示，墨西哥項(xiàng)目由于該國政府削減公共項(xiàng)目預(yù)算原因,，才導(dǎo)致無限期擱置,。
“我們認(rèn)為,，墨西哥事件只是中國高鐵走出去的一個(gè)小插曲,，這次小插曲不會(huì)改變中國高鐵走出國門的大趨勢(shì)�,！�
劉芷冰稱,。“海外市場(chǎng)中,，東南亞和南美市場(chǎng)僅占全球高鐵市場(chǎng)的7%,，從盈利性和可靠性來說均非最優(yōu)市場(chǎng)，隨著中國動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的普及,，進(jìn)入歐美市場(chǎng)望為我國高鐵出海打開空間,。”
不過，受周末突發(fā)的利空消息打擊,，2月2日早盤,，包括中國鐵建、中國南車,、中國北車在內(nèi)的三大高鐵龍頭股價(jià)開盤即高臺(tái)跳水,，早盤分別以12.54元、11.80元和12.20元大幅跳空低開,，開盤價(jià)較前收盤分別下挫4.42%,、6.05%、5.35%,。
截至終盤,，中國北車以跌停報(bào)收，全天報(bào)收11.60元,。而中國南車和中國鐵建雙雙離跌停也僅一步之遙,，分別報(bào)收11.31元和11.82元，全天分別大跌9.95%和9.91%,。
值得一提的是,，中國鐵建在去年四季度還被基金大幅加倉。截至去年年末,，抱團(tuán)持股的公募基金數(shù)量從三季度末的僅有兩只激增至31只,，期末持股數(shù)量也從40萬股飆升至去年年末的7519.15萬股，大幅加倉了7479.15萬股,，增幅高達(dá)186.98倍,。
海外項(xiàng)目占比將升
“當(dāng)前，中國高鐵重點(diǎn)開拓的市場(chǎng)多為新興經(jīng)濟(jì)體,，受美元走強(qiáng),、大宗產(chǎn)品價(jià)格下跌影響較大，其項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)程具有一定的不確定性,。不過,，這種情況在國際建筑市場(chǎng)招投標(biāo)過程中偶有發(fā)生。且
270 億元的金額對(duì)中國鐵建 2013年約5868億元總收入的影響微小,�,！�
廣發(fā)證券分析師羅立波稱�,！翱紤]到我國鐵路設(shè)備在全球已具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,，中期來看，隨著北美,、歐洲等市場(chǎng)的突破,，我國鐵路設(shè)備海外拓展和訂單實(shí)施的波動(dòng)性有望減弱,。”
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到,，除了南美洲高鐵項(xiàng)目以外,，近期，中遠(yuǎn)集團(tuán)在海外基建項(xiàng)目亦遭遇挫折,。如希臘新政府今年1月27日就職當(dāng)天即叫停希臘最大港口比雷埃夫斯港口的私有化計(jì)劃,。
按照原計(jì)劃，中遠(yuǎn)集團(tuán)和其他四家競(jìng)標(biāo)者本應(yīng)在今年競(jìng)標(biāo)港口67%的股份,。
在興業(yè)證券分析師王涵看來,，從經(jīng)濟(jì)層面考慮，經(jīng)過長(zhǎng)期出口增長(zhǎng),，中國一定程度上已完成了原始資本積累,，在國內(nèi)投資回報(bào)率下降的情況下向全球輸出資本，“通過資本掙錢”也是一個(gè)自然的選擇,。在政府“走出去”戰(zhàn)略的影響下,，海外投資收益在企業(yè)利潤(rùn)中的占比將變得日益重要。海外經(jīng)驗(yàn)來看,，海外投資最高可貢獻(xiàn)企業(yè)部門利潤(rùn)近40%,。
31公募聯(lián)袂買入中國鐵建
此外，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在去年四季度末重倉殺入中國鐵建的31只公募基金中,，其重倉流通市值合計(jì)已近11.5億元。如景順長(zhǎng)城,、海富通旗下一眾基金就抱團(tuán)持股中國鐵建,，且全部為去年四季度新進(jìn)倉位。
在景順長(zhǎng)城重倉持股的四只基金中,，景順長(zhǎng)城精選藍(lán)籌期末持股量高達(dá)3000萬股,，對(duì)應(yīng)持股流通市值高達(dá)45780.15萬元。余下景順長(zhǎng)城核心競(jìng)爭(zhēng)力,、景順長(zhǎng)城滬深300等權(quán)重,、景順長(zhǎng)城支柱產(chǎn)業(yè)分別持股599.9935萬股、5.6915萬股,、37.6000萬股,。景順長(zhǎng)城系累計(jì)持股數(shù)量為3643.2947萬股,，其持股流通市值合計(jì)達(dá)55596.6800萬元,。
而海富通旗下更是多達(dá)7只基金抱團(tuán)持股，分別包括海富通風(fēng)格優(yōu)勢(shì),、海富通國策導(dǎo)向,、海富通精選貳號(hào),、海富通精選、海富通內(nèi)需熱點(diǎn),、海富通收益增長(zhǎng),、海富通中小盤，期末各持股625.4850萬股,、200.0000萬股,、106.2552萬股、347.3403萬股,、23.3132萬股,、241.8988萬股、241.9358萬股,，合計(jì)為1786.2283萬股,，對(duì)應(yīng)持股流通市值共計(jì)27257.84萬元。
在高鐵三巨頭中,，除了中國鐵建以外,，截至去年四季度末，基金重倉持股中國南車和中國北車的數(shù)量亦分別高達(dá)22389.6359萬股和23384.4801萬股,，對(duì)應(yīng)期末持股流通市值分別高達(dá)14.82億元和17.09億元,。
特別是長(zhǎng)城品牌優(yōu)選期末重倉南北車的持股數(shù)量分別高達(dá)11734.98萬股和12700萬股，占全部基金持股數(shù)量的比例超過五成以上,，對(duì)應(yīng)持股流通市值亦分別高達(dá)78037.62萬元和93091.00萬元,。
緊隨其后的為銀華核心價(jià)值優(yōu)選和建信優(yōu)選成長(zhǎng)，各持股南北車4175.3361萬股,、1600.0000萬股和3719.9746萬股,、1485.0997萬股。
