在宏觀調(diào)控、通貨膨脹和產(chǎn)能過剩共同作用下,，去年國內(nèi)鋼價(jià)經(jīng)歷了一波三折的走勢(shì),。今年隨著“十二五”開局，鋼材市場(chǎng)基本面又有新的變化,，在上周六舉行的“第四屆中國鋼鐵物流合作論壇”上,，各方對(duì)2011年鋼價(jià)走勢(shì)及行業(yè)運(yùn)行發(fā)表看法。
“鋼價(jià)今年先漲后跌,，漲幅有限，但跌幅很可能超出想象,�,！敝袊锪髋c采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)主任虞鋼表示。
他認(rèn)為,，2011年鋼材需求存在極大的不確定性,。國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能總體過剩，以及國際需求仍較為疲軟,，將制約鋼材價(jià)格上漲的空間,。預(yù)計(jì)2011年國內(nèi)鋼材市場(chǎng)總體將圍繞行業(yè)平均成本震蕩運(yùn)行，價(jià)格總體水平將高于2010年,。西本新干線鋼材指數(shù)全年將在4000-4900元/噸區(qū)間波動(dòng)運(yùn)行,。
虞鋼分析今年鋼市運(yùn)行節(jié)奏認(rèn)為，鑒于2010年底國內(nèi)鋼材庫存水平相對(duì)較低,，且商家面臨冬儲(chǔ)成本明顯高于往年同期,，2011年春節(jié)后，“囤積后推漲慣性”和“春節(jié)后資金盤面相對(duì)寬松”因素,，國內(nèi)鋼材市場(chǎng)或迎來一波推漲行情,。但由于需求面不確定性因素，且鋼鐵生產(chǎn)在目前環(huán)境下利潤的豐厚,，供給壓力會(huì)逐漸迫使鋼價(jià)停止上漲并回落,。至于回落幅度，他認(rèn)為,，4000元/噸是模型計(jì)算的預(yù)估數(shù)據(jù),，具體低點(diǎn)取決于供給壓力程度以及國內(nèi)貨幣供給政策環(huán)境,、復(fù)產(chǎn)速度、以及貨幣政策取向力度,。
中國物流信息中心主任蔡進(jìn)則判斷,，2011年鋼材市場(chǎng)整體運(yùn)行是穩(wěn)中趨漲。
“國內(nèi)鋼鐵需求增長10%-12%,，鋼鐵出口受國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響,，仍然有較好的基礎(chǔ)。另外,，通貨膨脹,、環(huán)保節(jié)能減排等方面，都會(huì)提高成本,，對(duì)鋼價(jià)構(gòu)成支撐”,。但對(duì)于行業(yè)，蔡進(jìn)認(rèn)為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤空間將會(huì)受到嚴(yán)重?cái)D壓,。
齊魯證券研究所副所長周濤對(duì)2011年鋼鐵市場(chǎng)并不樂觀,，一方面體現(xiàn)在今年產(chǎn)能投放依然存在較大增量，全年新上煉鐵產(chǎn)能約7000萬噸左右,，有效產(chǎn)能增長約5000萬噸,。預(yù)計(jì)2011年粗鋼增量約為5500萬噸。淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)是2011年淘汰7000萬噸生鐵產(chǎn)能,，但能否順利實(shí)施尚存變數(shù),。
另一方面主要由于四萬億經(jīng)濟(jì)刺激后，未來投資將會(huì)面臨增速放緩,，鋼鐵需求也進(jìn)入低速增長期,，2010年和2011年國內(nèi)鋼鐵需求分別為6.14億噸和6.57億噸，增速將從9.0%下降到7.0%,。因此周濤預(yù)計(jì),，2011年鋼鐵行業(yè)總體呈現(xiàn)高成本、高鋼價(jià),、低利潤的局面,。
根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，2011年底前要淘汰落后煉鐵能力7200萬噸,、煉鋼能力2500萬噸,。如果按照這一目標(biāo)，2010年預(yù)計(jì)已淘汰3200萬噸煉鐵產(chǎn)能,，推算2011年將再淘汰煉鐵產(chǎn)能約4000萬噸,。考慮到目前國內(nèi)鋼材產(chǎn)能總體處于過剩狀況，2011年國內(nèi)鋼材產(chǎn)能釋放仍將取決于鋼鐵企業(yè)的盈利狀況以及國家節(jié)能減排的政策力度,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，2010年1-11月我國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為57725萬噸和73029萬噸。同比分別增加10.1%和15.7%,，增幅較上年同期下降1.95和1.72個(gè)百分點(diǎn),。