豐田借旗下汽車金融公司狠宰“中國購車者”的“賄賂門”還沒最終結(jié)果之時，跨國車企金融公司利用返點實行商業(yè)賄賂,，魚肉中國購車者,，打擊中國自主品牌的黑幕正逐步揭開。
記者近日走訪北辰亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）日產(chǎn),、大眾、本田等品牌4S店后了解到,，豐田在華商業(yè)賄賂事件被曝光后,，很多外資汽車經(jīng)銷商將汽車信貸優(yōu)先轉(zhuǎn)向“零利率”，收取高額手續(xù)費,。而豐田汽車金融（中國）有限公司（下稱“豐田金融”）通過壟斷4S店汽車消費貸款業(yè)務,、收取高額利息的那一套銷售模式因為豐田“賄賂門”事件遇冷。目前外資汽車金融公司的業(yè)務主要是“零利率”車貸賺取高額手續(xù)費和通過分期付款賺取高利息兩種,。
車企轉(zhuǎn)攻“零利率”
目前,，我國汽車金融業(yè)務才剛剛起步，國內(nèi)幾家跨國汽車金融公司所做的都是旗下品牌的車貸業(yè)務,，已經(jīng)形成了一種壟斷局面,。比如在銷售旗下暢銷車型時，在4S店的配合下,，強制購車者以貸款方式購買汽車,。購車者如果選擇全款購車，就需要較長時間才能提到汽車；如果選擇貸款買車,，則能當場提車,。絕大多數(shù)購車者會被迫選擇車貸方式。
“零利率”車貸在國外汽車市場比較常見,，上汽通用金融公司率先在國內(nèi)推出這項車貸業(yè)務,。
據(jù)悉，汽車貸款“零利率”的實質(zhì),，是汽車生產(chǎn)廠家把未來可能出現(xiàn)的降價額以貸款貼息形式提前預支給購車者,，以刺激汽車消費者購買汽車。實際上,，消費者在一定期限內(nèi)的“零利率”車貸中得到了實惠,，同時又必須向汽車金融公司交納數(shù)額較大的“手續(xù)費”。如同一位大眾汽車經(jīng)銷商對記者表示：“羊毛出在羊身上,，零利率也并非是真正的沒有利息,，以前購車者所要支付的高利息現(xiàn)在轉(zhuǎn)變成了手續(xù)費而已�,！�
記者以一個大學剛畢業(yè)欲貸款買車的小職員身份暗訪了亞市一位東風日產(chǎn)經(jīng)銷商,，該經(jīng)銷商透露：豐田汽車金融公司向旗下豐田品牌經(jīng)銷商以“手續(xù)費”或“服務費”的名義給錢，這是整個汽車金融行業(yè)不成文的“潛規(guī)則”,，其他所有的汽車金融公司都是這么做的,，自從豐田出事后，所有汽車金融公司都警覺了,。購車者貸款買車首先被推薦“零利率”,，而不是像豐田以前那樣首先向汽車金融公司推薦分期付款�,！�
“零利率”看上去很美
據(jù)了解,，豐田汽車金融公司的汽車消費一年期貸款利息高達10％～13％，而四大國有銀行的同類貸款利息不到7％,。按一輛車一年期貸款10萬元計,，汽車金融公司一年利息就是10000～13000元，比銀行利息多3000～6000元,。這種分期付款銷售模式賺取的是高利息,。然后豐田金融再以利息的4.5%作為“好處費”返還給4S店。現(xiàn)在力推“零利率”,，以手續(xù)費的一定比例付給經(jīng)銷商作為返點,，以避免豐田高利率賄賂案帶來的不利影響。
該經(jīng)銷商表示,，以比較暢銷的日產(chǎn)天籟舒適版為例,，標價19.98萬,，通過辦理銀行貸款業(yè)務，可以優(yōu)惠3萬元,，以三年分期付款,，年利率是0.03%,手續(xù)費大概是4000多元。如果是辦理汽車金融公司的“零利率”業(yè)務,，就必須在日產(chǎn)的汽車金融公司辦理此項業(yè)務,，以前的那3萬元優(yōu)惠就會被取消，首付30%（即599940元）后,，再以車價的一定比例作為手續(xù)費,，“零利率”的手續(xù)費大概就相當于你三年分期貸款買車所付的利息。
據(jù)悉,，大眾等汽車品牌的“零利率”就是按這個原理來辦的,，返點也是以手續(xù)費的一定比例來付給經(jīng)銷商的，如果是在商業(yè)銀行辦理車貸,，則返點是由商業(yè)銀行來支付給經(jīng)銷商,。
盡管目前豐田金融已暫停支付其合作經(jīng)銷商的按揭業(yè)務手續(xù)費。但其他車企金融公司,、商業(yè)銀行和擔保公司的車貸業(yè)務仍然在進行,。
汽車金融監(jiān)管問題凸顯
據(jù)了解，目前我國的汽車金融公司服務業(yè)務主要包括個人消費貸款,、批發(fā)貸款和融資租賃三種,。而汽車保險、汽車抵押等服務不在經(jīng)營范圍之內(nèi),，這在一定程度上限制了汽車金融公司擴展業(yè)務范圍,。
汽車金融公司是依托汽車生產(chǎn)廠家，連接汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商,，為汽車經(jīng)銷商提供信貸支持的中間機構(gòu),，中國的汽車金融公司自誕生就面臨諸如成本高、網(wǎng)絡建設不健全等問題,，而同期國內(nèi)的銀行則有政策支持、資金充足,、服務網(wǎng)點多等優(yōu)勢,。再加上中國人不熱衷汽車信貸、法制不完善等特殊的市場環(huán)境讓汽車金融公司的發(fā)展一直都不順暢,。
幾年前廣汽本田曾在華有意控制汽車產(chǎn)能,，形成市場上的供不應求局面，達到在較短時間聚集較高人氣的效果,，以便榨取利潤,。利用返點實行商業(yè)賄賂只是豐田等外資汽車品牌在華精心布局榨取利潤的一個側(cè)面,，這也暴露了國內(nèi)的汽車金融行業(yè)亟需規(guī)范。
目前包括豐田,、日產(chǎn),、福特、奔馳,、大眾,、戴姆勒-克萊斯勒、標致雪鐵龍等國外汽車巨頭在華建立了汽車金融公司,。國內(nèi)奇瑞等已經(jīng)建立了汽車金融公司,，一汽、長安,、江淮,、福田也先后提出設立汽車金融公司的計劃。
新華信汽車營銷解決方案產(chǎn)業(yè)研究經(jīng)理回玉梅女士對《中國聯(lián)合商報》表示,，近年在整車銷售利潤越來越小,，汽車利潤逐步集中在汽車后市場，汽車銷售商也將業(yè)務擴展到汽車信貸和保險等領(lǐng)域,，并加強與汽車金融公司和銀行的合作,。但是目前汽車金融在整個汽車市場所占的比例比較低。
在國內(nèi),，汽車金融公司和銀行提供給經(jīng)銷商的返點鼓勵,，既提高了經(jīng)銷商的銷售熱情，也提高了銷售商的利潤,。而相關(guān)部門對汽車經(jīng)銷商的汽車金融業(yè)務銷售代理資質(zhì)尚不明確時,，在利潤的誘惑下，經(jīng)銷商和汽車金融公司以及銀行合作賺取返點也就不足為奇了,。
當豐田汽車金融賄賂案發(fā)生時,，雙方爭論的焦點集中在返利過程中涉及傭金是否如實入賬時，回玉梅認為,，對汽車營銷過程中的監(jiān)管在以后將會逐步嚴格,，探索在中國這個具有個性的市場環(huán)境下如何完善汽車金融盈利模式，加強汽車金融監(jiān)管并與國際接軌才是更應該做的,。