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47歲的吳力是吉林省長春市一家事業(yè)單位的專職司機，擁有20多年駕齡的他對汽車可謂行家里手，近幾年他卻逐漸感到力不從心,。原先一般的汽車故障,，他都能手到擒來，但隨著車上電子電器越來越多,，線束越來越長,，面對一些新的故障，他也搖頭,，只能送到專業(yè)的4S店維修處理,。
從信息娛樂、導(dǎo)航,、音響,，到發(fā)動機電控、車身控制等,，汽車電子正在以前所未有的速度占領(lǐng)整車以及汽車市場,。2009年中國的汽車電子市場規(guī)模就已超過2000億元，預(yù)計2011年將突破3000億元,。然而,，當(dāng)前這個龐大的市場幾乎成了博世、德爾福,、大陸等國外汽車電子巨頭的天下,。汽車電子行業(yè)民族品牌難分一杯羹的糟糕現(xiàn)狀，已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)由大轉(zhuǎn)強必須擺脫的一個桎梏,。
汽車電子市場突飛猛進
什么是汽車電子,？隨著汽車工業(yè)發(fā)展中科技含量越來越高，汽車電子的內(nèi)涵也在不斷地“擴容”,。按照性能作用來說,，汽車電子可以分為以機電一體化為特征的控制類電子(如發(fā)動機控制、車身控制等)和以人車環(huán)境交互為特征的車身車載電子技術(shù)(如音響,、導(dǎo)航,、娛樂等)，以及最近伴隨新能源汽車與Telematics服務(wù)發(fā)展起來的汽車電力電子技術(shù),、汽車遠程信息服務(wù)技術(shù)等等,。
“汽車電子是一個潛力巨大的行業(yè)，汽車電子產(chǎn)品占整車價值的比例已經(jīng)從上世紀(jì)80年代末期的5%,，上升到目前的25%,，并且在中高檔轎車中已經(jīng)超過30%。有關(guān)市場調(diào)查報告分析,，這個比例還在不斷增長,，預(yù)計一些高檔汽車中電子產(chǎn)品的價值含量很快將達到50%，未來有可能達到60%�,！痹谇安痪门e行的2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇上,，深圳航盛電子股份有限公司副總經(jīng)理楊洪說。
楊洪表示,，與汽車電子在整車中的比例不斷提高相同步,，汽車電子的市場規(guī)模越來越大。2008年中國汽車電子市場規(guī)模達到1405.4億元,，同比增長15.6%,，2009年規(guī)模已超過2000億元。預(yù)計今年汽車電子市場規(guī)模將突破2600億元,，2011年突破3000億元,，2012年突破3500億元，三年平均增長速度約19%,。
汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國為何發(fā)展如此迅猛,？急劇攀升的國內(nèi)汽車市場是最大的刺激因素。2009年,，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)雙雙突破1350萬輛,，按照今年的市場走勢來看，全年汽車產(chǎn)銷超過1500萬輛不成問題,。如此巨大的汽車消費市場,，為汽車電子的發(fā)展提供了極為肥沃的土壤。近幾年來,，汽車電子產(chǎn)業(yè)的增長速度已經(jīng)明顯超過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，而這種趨勢很有可能會持續(xù)下去,。
另一方面,，放眼當(dāng)前全球汽車工業(yè)，智能化,、數(shù)字化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,，安全、節(jié)能,、舒適,、娛樂已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主旋律，這就需要整車中汽車電子的配置率不斷提升,。而隨著汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)的日益成熟,，產(chǎn)品價格開始下降，消費者認(rèn)知度不斷上升,，汽車電子市場發(fā)展速度越來越快,。
此外，從國家政策扶持方面來看，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》等政策的出臺,，都對汽車電子等關(guān)鍵零部件實現(xiàn)自主化做了詳細(xì)規(guī)定,。《十一五規(guī)劃綱要》,、汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展要點,、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃等，明確提出要大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè),。吉林,、武漢等汽車工業(yè)基礎(chǔ)好的省市也在規(guī)劃中把汽車電子放在重要位置，這些因素為汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境,。
市場失衡的尷尬現(xiàn)狀
在位于“汽車城”吉林省長春市西南部的汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi),，有一處占地五平方公里的園區(qū)，2007年這里被命名為“國家(長春)汽車電子產(chǎn)業(yè)園”,。在當(dāng)時的授牌儀式上,，信息產(chǎn)業(yè)部部長王旭東曾表示，長春是很有汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ某鞘�,，有人才基礎(chǔ)和技術(shù)上的優(yōu)勢,，國家汽車電子產(chǎn)業(yè)園落戶長春，將進一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)提升,。
長春汽車電子園區(qū)的成立是當(dāng)前我國各地加大汽車電子發(fā)展力度的一個例子,，在武漢東湖、無錫新區(qū)等地,，也不乏國家汽車電子產(chǎn)業(yè)基地的身影,，但大規(guī)模發(fā)展的結(jié)果卻不盡如人意。
中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示,，近年來我國汽車電子產(chǎn)業(yè)勢頭迅猛,，但發(fā)展現(xiàn)狀卻不容樂觀。由于跨國公司在控制汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域早已形成壟斷局面,，我國汽車電子核心技術(shù)失守嚴(yán)重,，當(dāng)前我國汽車電子與世界先進水平的差距不是在縮小，而是在漸漸拉大,。
以當(dāng)前中國汽車電子市場的占有份額為例,，就在汽車銷售形勢一片大好的2009年，汽車電子市場依舊被外資企業(yè)牢牢控制,，在當(dāng)年汽車電子市場銷售額居前十的品牌中,，只有深圳航盛一家本土企業(yè)，其余的市場全部被大陸,、博世,、電裝,、德爾福、偉世通,、法雷奧等世界汽車電子巨頭掌控,。即便是躋身前十的航盛電子股份有限公司，產(chǎn)品類型也主要集中在車載音響,、車載娛樂系統(tǒng)等中低端汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域,。
結(jié)果就是2000多億的國內(nèi)汽車電子市場，“中國制造”的民族品牌卻難分一杯羹,。放眼當(dāng)前中國汽車電子市場,，中外企業(yè)市場失衡的尷尬現(xiàn)狀愈發(fā)明顯，國外汽車電子企業(yè)在中國加速布局的勢頭越來越強,。從上世紀(jì)90年代初期在中國設(shè)立代表處以來,，世界汽車電子巨頭德爾福在中國的投資已經(jīng)達到幾億美元，包括十幾家合資和獨資公司,；日本電裝也是在幾乎相同時期進入中國,，經(jīng)過十幾年的市場拓展，目前已經(jīng)形成了一整套完整的生產(chǎn)供給,、銷售和售后服務(wù)體系,。
賽迪顧問股份有限公司汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理徐鵬表示，汽車電子企業(yè)的進入門檻很高,，需要很高的性能和可靠性,，這對國內(nèi)企業(yè)提出了很高的要求。以汽車電子的核心技術(shù)之一車用芯片為例,，如果一家企業(yè)沒有十幾年以上穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)驗積累,，就很難在這一市場立足。當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)汽車電子企業(yè)在這方面很難與國外抗衡,，2009年我國車用芯片的進口量增長了23%,，貿(mào)易逆差超過20億元人民幣。
有汽車業(yè)內(nèi)專家表示,，汽車技術(shù)的進步和排放法規(guī)的升級離不開汽車電子的應(yīng)用，我國已經(jīng)開始認(rèn)識到這一領(lǐng)域舉足輕重的作用,，很多擁有汽車電子發(fā)展基礎(chǔ)和條件的省市,，陸續(xù)出臺一系列推動政策，但短期內(nèi)汽車電子核心技術(shù)落后的尷尬局面難以改變,，國內(nèi)巨大的利潤空間會繼續(xù)吸引世界汽車電子知名企業(yè)前來淘金,。
加快汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行
對于中國汽車電子行業(yè)來說，今年的7月5日是一個值得紀(jì)念的日子,，因為在這一天中國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)工作委員會正式成立,。業(yè)內(nèi)專家表示,，它的成立將使我國的汽車電子企業(yè)有章可循，結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一這個老大難的問題,，有利于規(guī)范國內(nèi)汽車電子生產(chǎn)企業(yè),，推動汽車電子行業(yè)健康發(fā)展。
付于武說,，盡管國內(nèi)汽車電子企業(yè)與國外差距很大,，追趕的道路很長，而且很可能會遭遇激烈的競爭,，但即便這樣也不能放棄追趕的腳步,。在國內(nèi)汽車電子行業(yè)追趕世界先進水平的過程中，既需要國家相關(guān)部門的大力扶持,，也更需要汽車電子企業(yè)扎扎實實,，苦練內(nèi)功，盡快摸索出一套適合自身可持續(xù)發(fā)展的路子,。
在前不久由中國汽車工程學(xué)會,、國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部等部門聯(lián)合編著的《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》中，細(xì)致分析了我國“十二五”期間汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢以及我國汽車電子產(chǎn)業(yè)方面的現(xiàn)狀,、存在問題和發(fā)展前景,。專家們一直認(rèn)為，汽車電子產(chǎn)業(yè)自主化發(fā)展是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵,，加快汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢在必行,。
“未來幾年，中國汽車電子市場將在調(diào)整中持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展,。預(yù)計未來三年,，我國汽車電子類集成電路市場的平均復(fù)合增長速度在14.4%以上。除了前裝市場快速增長外,，后裝和改裝市場也將成為市場發(fā)展的重要推動力,。”徐鵬說,。
面對這樣一個龐大的市場以及未來廣闊的發(fā)展前景,，很多汽車電子領(lǐng)域內(nèi)的專家都語重心長地表示，當(dāng)前中國的汽車電子已經(jīng)到了“最危險”的時刻,，如果不作出調(diào)整,，任由這樣發(fā)展下去，核心技術(shù)仍然死死被國外攥在手中的話,，那么中國汽車工業(yè)由大轉(zhuǎn)強只能是一句空話,。況且當(dāng)前新能源汽車等新興市場快速發(fā)展，將對汽車電子產(chǎn)生巨大需求,，面對這一千載難逢的機遇,，中國汽車電子企業(yè)和政府相關(guān)部門必須克服急功近利的毛病,，通過限制外資并購、反壟斷傾銷,、打造大型民族汽車電子企業(yè)集團等方式,，彌補我國汽車電子企業(yè)的短板，使其成為我國汽車工業(yè)自主發(fā)展的重要支柱,。