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如果說擁有世界第一的產(chǎn)銷量,，使中國(guó)變成一個(gè)汽車大國(guó)，那么缺乏核心技術(shù),，則一直讓我們徘徊在汽車強(qiáng)國(guó)的門檻之外,。如何實(shí)現(xiàn)從大轉(zhuǎn)強(qiáng)，走一條什么樣的發(fā)展道路,？成為中國(guó)汽車人必須回答的一個(gè)問題,。
不少專家表示，邁入汽車大國(guó)之后,，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻的可持續(xù)發(fā)展難題,。尤其是在產(chǎn)銷形勢(shì)一片大好的局面下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)能不能在豐厚的利潤(rùn)面前保持冷靜的心態(tài),，始終把核心技術(shù)的研發(fā)放在關(guān)系到企業(yè)生死的位置,，決定著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否由大轉(zhuǎn)強(qiáng)。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的今年上半年全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，我國(guó)以超過892萬輛的產(chǎn)量和900萬輛的銷量,，繼續(xù)鞏固世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)的位置。按照當(dāng)前的產(chǎn)銷形勢(shì)來看,，全年繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車市場(chǎng)的可能性很大,。
然而，在這一“形勢(shì)大好”的成績(jī)單背后,，既有各家車企賺得盆滿缽滿的笑臉,，也有缺乏核心技術(shù)的尷尬,。令我們感到汗顏的是，盡管近年來我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,，特別是自主品牌進(jìn)步明顯,，但在與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)中，仍然處于劣勢(shì),。以2009年為例,，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，自主品牌占到25.92%,，而且絕大部分都是10萬元以下的低端車。
在中國(guó)工程院院士郭孔輝看來,，正是由于缺乏核心技術(shù),，導(dǎo)致中國(guó)汽車工業(yè)處處受制于人。30多年的改革開放歷程,，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展過于依賴合資的方式，造成當(dāng)前可以掌握的核心技術(shù)過少,。尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤,、傳動(dòng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，我們與國(guó)外汽車發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大,，完全處于劣勢(shì)地位。由于核心技術(shù)掌握在別人手中,，每當(dāng)自主品牌發(fā)展有起色時(shí)，國(guó)外企業(yè)就會(huì)通過各種手段進(jìn)行壓制,。
更令人感到可悲的是,，國(guó)內(nèi)一些汽車企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了“寄生”生活，習(xí)慣了通過合資獲得大量的利潤(rùn),，而漸漸失去了進(jìn)行核心技術(shù)研發(fā)的驅(qū)動(dòng)力。于是我們經(jīng)常聽到“創(chuàng)新”,、“質(zhì)量”,、“核心競(jìng)爭(zhēng)力”等企業(yè)口號(hào)，卻很難在市場(chǎng)上看到實(shí)實(shí)在在的“中國(guó)制造”,。雖然國(guó)內(nèi)車企投入研發(fā)的費(fèi)用逐年增加，自主品牌新車也陸續(xù)上市,，卻屢屢因?yàn)槠焚|(zhì)不過硬,，經(jīng)不起市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn),。
一位汽車專家說的好，中國(guó)汽車工業(yè)規(guī)模越來越大,，但卻少了一些精神,，其中既有自主創(chuàng)新的精神,，更有自強(qiáng)不息,、認(rèn)真和肯下硬功夫的精神。正因?yàn)樯倭诉@些東西,，導(dǎo)致當(dāng)前中國(guó)汽車工業(yè)表現(xiàn)出浮躁，功力不夠,、技術(shù)不牢等毛病，喜歡搞速成卻不肯沉下心進(jìn)行研究,，這對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的健康發(fā)展非常不利,。
當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)站在了新的歷史節(jié)點(diǎn)上,，面臨著一個(gè)難得的黃金發(fā)展期。我們能不能把握這個(gè)機(jī)遇,，既需要汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的正確引導(dǎo),，更需要各家汽車企業(yè)自身平衡好產(chǎn)能與研發(fā)之間的關(guān)系，把經(jīng)營(yíng)“百年老店”而不是眼前利益作為企業(yè)發(fā)展的準(zhǔn)繩,，拋棄浮躁的心態(tài)，踏踏實(shí)實(shí)一步步夯實(shí)基礎(chǔ),，真正走上一條可持續(xù)發(fā)展的汽車強(qiáng)國(guó)路。
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