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作為“2006年全國十大考古發(fā)現(xiàn)”之一，安徽六安王漢墓堪比著名的馬王堆漢墓,，備受海內外關注,，高鐵項目建設也為保護區(qū)文物“讓道”。但時隔三年多,，耗費4000萬元繞道的高鐵早已通車,，而六安王漢墓原址保護卻停滯不前，成了“爛尾”工程。
據安徽省文物部門介紹,，在2006年合肥至武漢高速鐵路建設中,，安徽省考古隊在六安市雙墩村發(fā)現(xiàn)并列兩座西漢大墓。隨后考古人員對雙墩一號漢墓搶救性發(fā)掘,。經考證,，墓主為西漢六安國第一代諸侯王劉慶，墓地15平方公里范圍內為西漢六安國王陵區(qū),。隨后,，六安王漢墓被評為“2006年全國十大考古發(fā)現(xiàn)”，并列入省級重點文物保護單位,，高速鐵路工程為此向南改道107米,。
然而，自發(fā)掘結束到現(xiàn)在三年多了,，高鐵改道之后早已經通車運營,，六安王漢墓及王陵區(qū)的原址保護工程卻陷入停頓，現(xiàn)狀令人“慘不忍睹”,。
面對擱淺的漢墓保護現(xiàn)場,，雙墩村一些村民表示不滿。村民吳慶華說：“當時火車改道費了好大的事,，把我們的田都廢掉了,，說要搞博物館、旅游區(qū),，別人來看來玩�,，F(xiàn)在弄成這樣，不是騙人嗎,？”
■ 探因 三原因致保護工程陷困境
記者實地調查發(fā)現(xiàn),，六安王漢墓原址保護工程陷入困境,，其主要原因有三個：規(guī)劃欠缺,、資金不足、體制不順,。
作為當時雙墩一號漢墓考古發(fā)掘的領隊,，安徽省文物考古研究所副研究員汪景輝說，保護工程之所以進展緩慢,，首先是因為王陵墓地的保護規(guī)劃編制遲遲未能出臺,，耽誤了整個工程后續(xù)進度。
除了規(guī)劃欠缺外,，另一個原因是財力不足,，有關方面在文物保護的投入上認識不一致。
汪景輝等專家認為，要對西漢六安王陵實施大規(guī)模原址保護,，應該由地方政府牽頭成立一個專門的管理班子或保護機構,，配備專人和設備，制定整體實施方案,，掌控工程進度,，協(xié)調溝通各部門�,！岸皇窍瘳F(xiàn)在這樣,，根本沒有明確的管理體系，有問題要層層打報告,，還不知道誰能拍板,，基層文管人員有心也使不上勁�,！�
■ 出路 保護關鍵在地方政府真正重視
“不管是什么原因,，重點文物沒有得到應有的保護，關鍵還在于地方政府沒有真正重視起來,�,！卑不帐∥奈锟脊叛芯克毖芯繂T汪景輝說。
采訪發(fā)現(xiàn),，六安市政府對于漢墓的保護態(tài)度曖昧,，三年中變來變去，令人費解,。有關專家表示,，當六安王一號漢墓發(fā)掘成果引起海內外關注后，地方政府才提出對其原址保護,，并制定了“一館三園一中心”王陵墓地建設與保護計劃,，即除了在原址建設王陵遺址博物館外，還將在周邊保護區(qū)范圍內建設生態(tài)園,、游樂園,、手工工藝園以及漢文化學術交流研究中心，總投資預估超過2億元,。但這個“宏偉計劃”因為投資主體不明確,，三年之后仍是一個“畫餅”。
“對于地方政府來說,，六安王漢墓原址保護就是個‘燙手山芋’,。”六安市文化廣電新聞出版局局長黃道甫表示,，當初就“不該原址保護”,。
談到如何補救六安王陵保護區(qū)的建設,，六安市文物管理局局長胡援認為，除了地方財政支持外,，應尋求國家有關方面的支持,。據悉，目前六安市文物局正積極申報國家重點文物保護單位,，以獲得經費支持,。同時，王陵墓地的保護規(guī)劃已委托北京建工學院編制,。
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