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2010年上半年,，中國(guó)汽車銷量達(dá)到718萬(wàn)輛,，繼2009年首次成為全球最大汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)后，繼續(xù)穩(wěn)居全球第一,。但在汽車銷量高增長(zhǎng)的同時(shí),，國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題的投訴也呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，尤其是對(duì)于新車的投訴問(wèn)題已經(jīng)成為抑制汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的重要障礙。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，購(gòu)買一年以內(nèi)的新車投訴占到上半年投訴總量的八成,，購(gòu)買半年以內(nèi)的新車投訴更是占到上半年投訴總量的六成以上。
投訴增長(zhǎng)大于銷售增長(zhǎng)
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2010年上半年,，國(guó)內(nèi)汽車銷售同比增長(zhǎng)47.67%。而根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì),、清華汽車工程研究院等單位聯(lián)合發(fā)布的2010年上半年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示,，2010年上半年，汽車質(zhì)量和服務(wù)的投訴比去年同期上升56%,。汽車質(zhì)量和服務(wù)的投訴增長(zhǎng)大于汽車銷售的增長(zhǎng),。
而這一趨勢(shì)從2009年汽車熱銷時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，并且有愈演愈烈之勢(shì),。由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì),、清華汽車工程研究院等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的2009年度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示，2009年與2008年相比,，投訴總量上升39.7%,，其中汽車質(zhì)量問(wèn)題投訴占比45.8%,，汽車服務(wù)問(wèn)題投訴占比12.3%，汽車綜合投訴占41.9%,。在汽車產(chǎn)品質(zhì)量的投訴中,，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的投訴占19.5%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴占10.5%,，制動(dòng)系統(tǒng)占10.7%,，車身附件與電氣占18.5%，變速箱,、離合器,、前后橋及懸架系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)占40.8%，被投訴產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的絕大多數(shù)車型,。
另一方面,，汽車質(zhì)量和服務(wù)投訴的高增長(zhǎng)已經(jīng)不是一個(gè)局部問(wèn)題，在全國(guó)各省市都普遍存在,。廣東,、貴州、浙江,、山東等省市,，對(duì)于汽車質(zhì)量和服務(wù)的投訴在全部產(chǎn)品投訴中都名列前茅，而且與同期相比都呈快速上升趨勢(shì),。
新車投訴高引人關(guān)注
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2010年上半年，汽車質(zhì)量和服務(wù)的投訴近7000件,，比去年同期上升56%,。而第二季度相比今年一季度，投訴總數(shù)也有所上升,，其中同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題的綜合投訴較上季度增加6.5%,、車輛存在安全隱患的投訴比上季度提高了9%。而更引人注目的是,，購(gòu)買一年以內(nèi)的新車投訴占到上半年投訴總量的八成,，購(gòu)買半年以內(nèi)的新車投訴更是占到上半年投訴總量的六成以上。
根據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2010年第一季度中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告顯示,，新車質(zhì)量向來(lái)是車主投訴重點(diǎn),，汽車產(chǎn)品兩年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的投訴占到總投訴量的90%以上。按購(gòu)車時(shí)間分析,，六個(gè)月以內(nèi)的占總投訴量的60.6%，七至12個(gè)月的占14.4%,。按汽車產(chǎn)品保修期六萬(wàn)公里計(jì),，近95%的投訴出現(xiàn)在保修里程內(nèi),。其中，一萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題的汽車產(chǎn)品投訴占總投訴量近一半,。
同時(shí),，據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商與廠商相互推脫導(dǎo)致投訴無(wú)門,、權(quán)威質(zhì)量檢測(cè)鑒定缺失,、維修保養(yǎng)價(jià)格不透明、銷售過(guò)程中侵害知情權(quán)等問(wèn)題高居投訴榜前列,�,？梢钥闯觯阡N量飆漲的同時(shí),，汽車的售后服務(wù)呈現(xiàn)相對(duì)滯后的局面,。
汽車市場(chǎng)增速減緩質(zhì)量問(wèn)題不可忽視
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的7月份汽車工業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，在總體產(chǎn)銷方面,，汽車生產(chǎn)128.58萬(wàn)輛,，環(huán)比下降7.54%，同比增長(zhǎng)15.76%,；銷售124.4萬(wàn)輛,，環(huán)比下降11.9%，同比增長(zhǎng)14.42%,，增速創(chuàng)14個(gè)月以來(lái)新低,。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心發(fā)布的第二季度“中國(guó)汽車行業(yè)景氣指數(shù)報(bào)告”顯示，今年二季度中國(guó)汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)比上季度下降0.1點(diǎn),，終止了連續(xù)三個(gè)季度的回升勢(shì)頭,。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)與上季度相比也下降了2.1點(diǎn)，汽車行業(yè)經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)與上季度相比下降6.2點(diǎn),，反映了經(jīng)銷商面對(duì)銷售淡季明顯信心不足,。
汽車市場(chǎng)增速減緩雖然是由傳統(tǒng)淡季等多方面原因造成的，但汽車質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的問(wèn)題,，也成為困擾汽車消費(fèi)者一個(gè)最主要的問(wèn)題,。再加上近一段時(shí)間以來(lái)連續(xù)出現(xiàn)的豐田、本田等一系列國(guó)外大牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的大規(guī)模產(chǎn)品召回事件,，更是讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量充滿了擔(dān)心,。
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