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工信部強調汽車優(yōu)惠政策對拉動內需非常有效
本報訊 工業(yè)和信息化部27日召開前三季度工業(yè)通信業(yè)運行新聞發(fā)布會,，記者了解到，拉動今年汽車產業(yè)快速增長的汽車鼓勵政策,，諸如購置稅減半,、汽車下鄉(xiāng)等，明年還很有希望延續(xù),；微型車,、摩托車下鄉(xiāng)等政策有望得到進一步的完善。
在會上,，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司司長張相木表示,，購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等優(yōu)惠政策是否延續(xù)還有待評估,，但是他口氣并不強硬,。
他說：“實實在在地說，我們現(xiàn)在還沒有確定購置稅減半政策是到今年12月31號為止還是再繼續(xù)延續(xù),，十大產業(yè)調整和振興規(guī)劃的政策措施最后實施到一定階段要對政策進行評估,，下一步有些政策是否延續(xù)，還要征求行業(yè)協(xié)會,、有關企業(yè)的意見,，然后提出建議，報國務院審批,，現(xiàn)在還沒有到這個時候,。”
不過張相木強調,，今年汽車增長比預想的要好,，首先是拉動內需政策的實施非常有效，直接受益于車購稅減半政策影響的1.6升以下乘用車占到了乘用車銷售量的69.89%,，另外,，汽車下鄉(xiāng)里的微型貨車增長幅度也很大,，如果說這個政策收緊，可能會有所回調,。特別是下鄉(xiāng)政策直接服務于三農，對于農村經濟的發(fā)展,、改善農民的生活和生產條件意義很大,。
會議結束后，張相木接受《經濟參考報》記者專訪時透露,，當前關于換購微型車,、摩托車下鄉(xiāng)等政策還存在一些不太完善和不盡合理的地方，工業(yè)和信息化部正在研究進行及時地調整和補充完善,。
另外,，張相木在接受記者采訪時還從另一個角度談到了保證汽車產業(yè)健康發(fā)展的重要性。他說,，目前鋼材市場形勢不太樂觀,，汽車、船舶等產業(yè)對鋼材尤其是高品質的鋼材的支撐作用非常大,，如果汽車銷量下降,，對鋼材的銷量也可能產生一些負面影響。
在會上,，工信部新聞發(fā)言人朱宏任也高度評價了汽車優(yōu)惠政策所起到的作用,，并表示：“今年以來，許多現(xiàn)行的政策都發(fā)揮了重要作用,，特別是包括一系列家電下鄉(xiāng),、汽車、摩托車下鄉(xiāng),、家電以舊換新等擴大內需的政策,，對確保經濟增長、調整結構都發(fā)揮了重要作用,。雖然到現(xiàn)在為止,，還沒有說這個政策繼續(xù)執(zhí)行還是不執(zhí)行，但是我想在我們進行政策設計和政策考慮的時候,，積極的支持推動保增長,、特別是調結構的方向，這和我們三下鄉(xiāng)政策和支持三農的發(fā)展是一致的,�,！�
中國企業(yè)聯(lián)合會研究部副主任胡遲認為，繼續(xù)保持汽車領域利好政策的連續(xù)性非常必要,。在金融危機的背景下,，關于刺激汽車消費的政策不只限于發(fā)展中國汽車工業(yè)這件事,，而是應對危機的整個宏觀經濟政策的有機組成部分。
從剛剛發(fā)布的前三季度的數(shù)據(jù)看,，雖然經濟企穩(wěn)回升勢頭已經顯現(xiàn),，但是復蘇基礎仍不夠牢固。因此,，刺激政策的過早“轉向”很可能會打擊市場信心,，給經濟的持續(xù)復蘇造成“無源之水”的局面。
剛結束的國務院常務會議也強調保持調控政策的穩(wěn)定性,、連續(xù)性,。所以，作為宏觀調控政策一部分的刺激汽車消費的政策也不應當立即轉向,、撤出,。
胡遲說，汽車市場火爆局面的出現(xiàn),，汽車優(yōu)惠政策功不可沒,。從產業(yè)層面看，汽車作為產業(yè)鏈較長的行業(yè),，其帶動效應大于其它許多產業(yè),。汽車業(yè)的強勁發(fā)展勢頭，必將帶動鋼鐵,、玻璃,、化工等關聯(lián)行業(yè)的需求不斷改善，從而推動整體經濟持續(xù)回暖,。因此,，投入到刺激汽車消費領域的補貼資金的效益是很高的，是值得的,。
他解釋說,，從微觀層面看，中國人均GDP剛過3000美元,，與發(fā)達國家相比,，汽車在中國更屬于消費彈性很大的奢侈品。因此,，如果補貼消失,，汽車價格上升，對汽車購買肯定會有向下的拉力,。
刺激汽車消費的政策應當繼續(xù)下去,，但其立足點有所不同。短期內，它主要是作為當前宏觀經濟政策的一部分,，以為“保增長”做貢獻為重要目標,。
長期中，它則主要用于促進我國汽車工業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展,，培育,、打造一批具有國際競爭力的汽車企業(yè)。因此,，補貼的內容也可適時調整,，比如，支持新能源汽車等,。在這方面，補貼政策要與發(fā)展汽車工業(yè)的產業(yè)政策相銜接,，一致起來,。
民間呼吁汽車購置稅減免優(yōu)惠政策延續(xù)
1.6升及以下小排量車購置稅減免優(yōu)惠政策將于今年12月31日正式結束�,！镀嚠a業(yè)振興規(guī)劃》的出臺帶來了1.6升及以下排量的乘用車購置稅減半至5%的政策,，既促進了產業(yè)振興，又拉動了汽車消費,；既通過節(jié)能減排輔助了環(huán)境保護,，又扶植了自主品牌。
民間呼吁要求延續(xù)政策,，政府是否應該考慮把這一政策延期,？停止這一政策會否對剛剛回暖的汽車市場造成負面影響？
汽車“以舊換新”政策收效甚微
黃標車報廢補貼有望提高
汽車以舊換新政策對車市的作用遠低于小排量車購置稅的減免,�,！镀囈耘f換新實施辦法》自頒布實施以來收效甚微，咨詢和實際辦理相關業(yè)務的車主屈指可數(shù),，沒有起到顯著的刺激消費的作用,。
近日有消息稱國家有意提高補貼額度。中國汽車流通行業(yè)協(xié)會副秘書長羅磊透露,，由于《汽車以舊換新實施辦法》實施兩個月來,，對新車銷售的推進不明顯，《辦法》調整的關鍵就是加大補貼力度,。羅磊說,，新的補貼力度將足夠打動消費者選擇報廢更新，也就是說報廢更新補貼肯定比賣二手車合算,。
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