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每3公里起步價12.5元,！這個曾經(jīng)的國內(nèi)最高起步價將正式告別深圳,。從10月10日起，深圳特區(qū)內(nèi)的1.2萬輛紅黃出租車將逐批開始調(diào)表,，調(diào)表后起步價將由原來的12.5元/3公里調(diào)整為10元/2公里。這一變化在多大程度上改變的士司機的生活,？又會給乘客的出行成本帶來哪些變化,？
按照深圳市8月公布實施的出租小汽車價格優(yōu)化調(diào)整政策，此次出租車新運價政策采取分步實施,，8月15日至9月10日為綠的(特區(qū)外行駛)調(diào)表期,，10月8日至11月25日為“紅、黃的”調(diào)表期,。此前全市2400多輛綠的已分批完成調(diào)表并執(zhí)行新的起步價,，即由原來的7元/2公里(另加收1元/車次燃油附加費)調(diào)整為6元/1.5公里。
根據(jù)深圳市交通運輸委員會的安排,，紅的,、黃的集中安排在深圳市計量質(zhì)量檢測研究院坂田的檢測基地進行調(diào)表，按原定計劃,，每天調(diào)換250輛,，全部的士完成調(diào)表需要50個工作日。調(diào)表后紅黃的起步價將由現(xiàn)在的12.5元/3公里陸續(xù)調(diào)整為10元/2公里,。同時,，每天6時至23時，超過25公里部分按里程價30%加收返空費,。
“按理說這是個新鮮事,，但我沒有感覺到什么變化�,！鄙钲谑忻裰芟壬嬖V記者,，他每天都打車出門的，12日上午打車時發(fā)現(xiàn)的士調(diào)價了,，他以為車費會便宜一點,，結(jié)果幾乎沒有什么變化，雖然起步價便宜了,，但到3公里的時候,，計價表已經(jīng)跳到12.4元,，僅比原來便宜0.1元，幾乎可以忽略不計,�,！肮皇钦f的調(diào)價，而不是降價,，如果有人告訴我打的降價了,，我一定要跟他理論一番�,！敝芟壬拥卣f,。
的哥王師傅說，這兩天他接載的客人中,，看到起步價為10元,，都首先表現(xiàn)得很高興，“但實際上車費在10元以內(nèi)的不多,，到頭來他們還是覺得沒什么變化,，所以很多人最終有些失望�,！�
除了起步價降低以外,，此次深圳出租車調(diào)價的另一個重要變化是，每天6時至23時,，超過25公里部分按里程價30%加收返空費,。據(jù)介紹，這項返空費不是事后附加收取的,，而是已經(jīng)編入計價器程序,，自動調(diào)表顯示收取的。這對于習(xí)慣于打車去機場的乘客而言,，是很大的變化,。
但也有人表示加收返空費沒有什么太大影響。有的的士司機認為,，打的超過25公里的乘客,，大多是有急事或者可以報銷車費的“剛性需求者”，他們對返空費的收取反應(yīng)并不是很大,。
調(diào)價前深圳出租車的起步價是3公里12.5元,，每公里價2.4元，候時費每分鐘0.8元,，價格位居全國首位,。一直廣為人詬病，因此從5年前開始，深圳就醞釀著出租車價格改革,，為此政府有關(guān)部門先后舉行了3次聽證會,，最終的結(jié)果就是目前的調(diào)價方案。
“我感覺自己被忽悠了,�,！痹�(jīng)參加過3次聽證會的消費者代表鄭祖華說。她現(xiàn)在還是認為,，新的紅,、黃的起步價不合理。在她看來,，考慮到乘坐在2公里以內(nèi)的乘客只有28%,，很顯然，大多數(shù)人是沒享受到優(yōu)惠的,。
深圳交通部門則認為，現(xiàn)有的方案起步價降幅較大,，有利于吸引短途消費者,。里程價保持不變有利于企業(yè)更新車型時保持較高檔次。
在采訪中,，很多的哥告訴記者,，這次調(diào)價對他們的收入影響不大。他們迫切希望的是能夠降低租金,。的哥張國華說,，他現(xiàn)在每個月的租金是1.3萬元，每天兩個人24小時的跑,，油錢,、修車費和租金的壓力非常大，都不敢休息,，身體幾乎吃不消,。的士價格調(diào)整的最根本所在，還是要將租金降下來,。
上調(diào),！上海出租車漲價10%消化高油價
上海4.7萬余輛出租車自10月11日起上調(diào)運費，上調(diào)運價約10%,。出租車漲價是否給處于高油價壓力下的出租車行業(yè)以及期待以更低廉成本方便出行的市民一個“兩全其美”的解決方案,？
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