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新華社發(fā)(夏本建 攝) |
日益改善的市場環(huán)境，連續(xù)出臺的利好政策,，正在讓越來越多的投資者看好航空股,。尤其是當前，航空板塊正處于獲得顯著超額正收益的時期,，主要特征表現(xiàn)為：一方面需求增速遠大于運力投放增速,，超市場預期；另一方面,，成本費用得到有效控制,。
航空業(yè)將擺脫“增量不增利”局面
“2010年行業(yè)需求增長大于供給增長，行業(yè)運行效率,、票價水平雙雙上升是大概率事件,，燃油附加費征收能夠部分沖抵油價較高位運行的壓力，行業(yè)將擺脫‘增量不增利’的局面,，實現(xiàn)從業(yè)務量增長到盈利增長的轉變,；此外，世博會,、人民幣升值等因素將在不同階段成為股價的催化劑……綜合前述分析,，我們給予航空業(yè)‘看好’投資評級�,！睎|興證券日前發(fā)布民航業(yè)投資策略報告,，表示看好航空股,。無獨有偶，天相顧投的報告也持同類觀點：“在航空公司主業(yè)盈利進一步改善的背景下,，結合業(yè)務量增速,、人民幣升值、世博會召開等事件,，我們認為2010年3-5月是投資航空股的較佳時間,。”
今年油價和高鐵對航空業(yè)沖擊不大
當前中國民航業(yè)的發(fā)展,，可謂世界范圍內(nèi)一枝獨秀,。在全球主要航空公司還都虧損加劇的今天，中國民航也已經(jīng)順利實現(xiàn)扭虧為盈,，成為世界范圍內(nèi)這一行業(yè)的最大亮點,。不過，中國民航業(yè)的發(fā)展也并不是就一帆風順了,，也同樣存在著障礙,。最大的“攔路虎”有兩只——高企的油價和高速鐵路網(wǎng)建設提速的競爭分流。不過綜合券商觀點可以發(fā)現(xiàn),，至少在短期內(nèi),，對這兩點不利因素還不必過分擔心。 |