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金秋時節(jié),，正是工程建設(shè)黃金期,。記者了解到,，隨著施工進度穩(wěn)步推進,，多地多項交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)取得新進展,。
在黑龍江,，哈伊高鐵2號特大橋施工現(xiàn)場,，隨著最后一榀重達715噸,、長32米箱梁吊裝到指定位置,，哈伊高鐵鐵伊段先行工程架梁施工全部完成,。
據(jù)中鐵二十二局項目負責(zé)人楊旭書介紹，哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段,、鐵力至伊春段組成,，是我國在建最北端高速鐵路，也是我國首條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路,。鐵伊段先行工程施工中,，項目團隊編制專項施工方案，攻克松軟土路基,、凍土路基等多項技術(shù)難題,，為我國凍土地區(qū)高鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
在新疆,，經(jīng)過90分鐘順時針旋轉(zhuǎn),，由中交二公局承建的新疆地區(qū)最大轉(zhuǎn)體橋——烏魯木齊市東二環(huán)燕北高架橋成功完成轉(zhuǎn)體。至此,，烏魯木齊市東二環(huán)全部貫通,。
據(jù)中交二公局項目負責(zé)人張波介紹,，燕北高架橋上跨蘭新鐵路，轉(zhuǎn)體段重達16500噸,。轉(zhuǎn)體施工中,，項目團隊利用智能牽引設(shè)備實時監(jiān)控轉(zhuǎn)體情況、調(diào)整轉(zhuǎn)體速度,，最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)體橋空中77度“轉(zhuǎn)身”,。
在內(nèi)蒙古，由中鐵電氣化局承建的集通鐵路電氣化改造工程經(jīng)棚特大橋連續(xù)梁成功合龍,，這也是該工程全線首座實現(xiàn)連續(xù)梁合龍的特大橋,，標志著項目建設(shè)取得重要進展。
集通鐵路西起內(nèi)蒙古烏蘭察布市,，東至通遼市,，是“蒙煤東運”的重要能源通道。據(jù)中鐵電氣化局項目副總工程師王小衛(wèi)介紹,，經(jīng)棚特大橋長約2374米,，跨越303國道，是集通鐵路全線重難點工程之一,。
在江蘇,，由中鐵十九局參建的滬蘇湖鐵路站前3標順利完成標段內(nèi)979榀箱梁架設(shè)任務(wù)，標志著滬蘇湖鐵路江蘇段和浙江段箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成,，為下一步無砟軌道施工打下堅實基礎(chǔ),。
據(jù)中鐵十九局項目負責(zé)人鄒德玉介紹，滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站,，途經(jīng)江蘇省蘇州市,，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長約163.8公里,，設(shè)計時速350公里,。項目建成運營后，將進一步完善長三角區(qū)域路網(wǎng)布局,，有效疏解滬寧,、滬杭鐵路通道運輸壓力,。
在浙江,，由中鐵二十四局承建的金建高鐵畢家隧道順利貫通，標志著金（華）建（德）高鐵又一節(jié)點工程取得重要進展,。
金建高鐵全長約64公里,，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。據(jù)中鐵二十四局項目負責(zé)人張維建介紹,，畢家隧道連接蘭溪和建德兩個縣級市,，全長約560米,。施工中，面對隧道圍巖變化段較多的挑戰(zhàn),，建設(shè)者采用超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)警,，加強圍巖監(jiān)控量測頻次，確保隧道掘進平穩(wěn)高效,。
在湖北,，由中鐵十一局承建的襄北編組站大橋順利通車，標志著襄陽市環(huán)線提速改造一期工程正式通車,。
據(jù)中鐵十一局項目總工程師郭金勇介紹,，襄北編組站大橋為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，主橋長920米,，其中跨越鐵路站場部分總長度為520米,，跨越鐵路32個股道，是國內(nèi)跨越鐵路線最多的混合梁斜拉橋,。
在重慶,，由中鐵十八局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段楠竹山隧道1號橫洞至隧道進口段安全貫通。楠竹山隧道全長10794米,，是全線重難點控制性工程之一,。
據(jù)中鐵十八局項目負責(zé)人付羅靖介紹，此次貫通的路段全長1480米,，為全瓦斯隧道,。施工中，項目團隊嚴格開展瓦斯工區(qū)管理,，實行24小時瓦斯自動監(jiān)測,，為隧道施工保駕護航。
在云南,，由中鐵十五局參建的臨清高速南美至孟定段建成通車,，為臨清高速全線早日建成通車打下堅實基礎(chǔ)。臨清高速是規(guī)劃的昆明至臨滄至耿馬至清水河高速公路的重要路段,，全長約156公里,，是云南出境國際大通道之一。
據(jù)中鐵十五局項目負責(zé)人文亮亮介紹,，施工中,，建設(shè)者嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān),，特別是在全線特長隧道馬家寨隧道的施工中,，針對突泥、涌水,、拱頂沉降等地質(zhì)險情,，及時探明隧道內(nèi)地下水及不良地質(zhì)情況,，有效降低安全風(fēng)險，提高施工效率,。
在廣東,，隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十六局參建的深圳地鐵3號線四期工程坪地停車場主體結(jié)構(gòu)正式封頂,。坪地停車場建成后將為深圳地鐵3號線提供列車停放,、檢查和整備工作等服務(wù)。
十萬貨車“嗷嗷待哺” “攥指成拳”合力致遠
近年來,，我國貨運行業(yè)呈現(xiàn)出“車多貨少”的趨勢,，這給有著超十萬輛貨車運力的江西省高安市帶來新課題。
