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　　在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫能賽道成為投資“新寵”,，2022年全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)2500億美元,。今年以來，我國企業(yè)布局熱情進(jìn)一步高漲,，氫能應(yīng)用更趨多元化,。據(jù)不完全統(tǒng)計，97家央企中已有43家進(jìn)入該行業(yè),，還有部分有實力的民企,、科研機構(gòu)、大學(xué)也在進(jìn)行相關(guān)研究,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，未來十年我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來黃金發(fā)展期,，綠氫有望加速崛起。

　　企業(yè)布局熱度高漲

　　今年以來,，眾多企業(yè)切入氫能源賽道的積極性高漲,，紛紛通過外延并購、新建產(chǎn)業(yè),、戰(zhàn)略合作的方式加速布局,，在氫能設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)、車用能源供應(yīng),、應(yīng)用場景拓展等多方面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。

　　中國石化將氫能作為新能源發(fā)展核心業(yè)務(wù)，建立涵蓋“制儲運加用研”的氫全產(chǎn)業(yè)鏈條,，圍繞氫能交通和綠氫煉化領(lǐng)域積極發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù),，實現(xiàn)制運加氫一體化布局，加速打造中國第一氫能公司,。今年8月30日,，我國首個萬噸級光伏發(fā)電直接制綠氫項目——新疆庫車綠氫示范項目全面建成投產(chǎn)。該項目每年生產(chǎn)的2萬噸綠氫全部就近供應(yīng)中國石化塔河煉化公司,。

　　國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司積極構(gòu)建全自主化技術(shù)鏈,，已形成“氫騰”品牌燃料電池系列產(chǎn)品和“氫涌”品牌PEM制氫系列產(chǎn)品，目前正在和長安汽車聯(lián)合開發(fā)氫燃料電池乘用車,，年內(nèi)有望做出樣機,，明年下半年將推出相關(guān)產(chǎn)品。

　　近日,，中集集團(tuán)對外公布,，中集安瑞科成功下線國內(nèi)首臺30MPa碳纖維纏繞管束式氫氣集裝箱，該集裝箱刷新了國內(nèi)高壓氫氣運輸裝備運載量的紀(jì)錄,，未來氫氣運輸半徑有望翻倍,，運氫成本將會大幅下降。

　　作為氫能關(guān)鍵設(shè)備和解決方案提供商,，中集安瑞科上半年氫能業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入2.7億元,，同比增長59.1%，在手訂單同比增長116.9%至3.7億人民幣,。

　　綠氫跑出“加速度”

　　企業(yè)加速布局的背后是政策的不斷完善和市場潛力的逐漸釋放,。

　　近日中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會編寫發(fā)布的《國際氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告2023》（簡稱《報告》）顯示，截至2022年12月,，全球已有42個國家及地區(qū)發(fā)布了明確的氫能發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,，這些國家和地區(qū)經(jīng)濟總量占世界的比例超過了80%。2022年是全球氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的“元年”,，全球氫能領(lǐng)域的直接投資達(dá)到2500億美元,。

　　我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂層設(shè)計也日漸完善，各省,、市,、區(qū)因地制宜，搶抓發(fā)展機遇,，積極規(guī)劃布局氫能產(chǎn)業(yè),。目前，我國各省市到2025年的氫能規(guī)劃產(chǎn)值總額已接近萬億元,，巨大市場潛力下的規(guī)模效應(yīng),，將是我國氫能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的基礎(chǔ)?！秷蟾妗奉A(yù)計，未來10年將是我國氫能產(chǎn)業(yè)“黃金發(fā)展期”,。

　　值得注意的是,，以綠氫為代表的“低碳制氫”取代傳統(tǒng)能源制氫的速度正在加快。據(jù)不完全統(tǒng)計,，截至2021年底,，全球約有500個氫能項目，其中約120個在建綠氫項目,。

　　應(yīng)用場景多元化

　　隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速發(fā)展,，逐步明確氫的能源屬性，氫能應(yīng)用從化工原料向交通,、建筑及能源領(lǐng)域快速滲透,，未來氫能技術(shù)將有望在氫冶金、綠氫化工,、氫儲能等領(lǐng)域得到全面應(yīng)用,。隨著多種應(yīng)用的推廣，氫能需求也將逐漸擴大,，《報告》預(yù)計,，到2030年，全球?qū)涞男枨髮⒊^1.5億t,；到2050年,，全球氫能需求較2022年將增長10倍。

　　燃料電池成為氫能應(yīng)用推廣的“先導(dǎo)領(lǐng)域”,?！秷蟾妗凤@示，當(dāng)前,，燃料電池在能量效率,、功率密度,、低溫啟動等方面已取得突破性進(jìn)展，新一輪的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化浪潮正在迫近,。截至2022年底,，全球已累計推廣燃料電池汽車72000余輛，集中于歐盟,、東亞和北美市場,，氫能船舶和無人機等技術(shù)的研發(fā)試驗工作也在快速推進(jìn)。

　　國金證券發(fā)布研究報告稱,，2023年將是氫能及燃料電池行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道的一年,，氫能和燃料電池制造是目前的兩條主線。

　　在交通應(yīng)用快速推廣的帶動下,，加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的浪潮也席卷全球,。根據(jù)《報告》，截至2022年底,，全球共建成加氫站1024座,，主要分布于中國、日本,、德國,、美國和韓國，站內(nèi)電解水制氫技術(shù)在歐洲加氫站得到廣泛采用,。根據(jù)各國發(fā)展戰(zhàn)略預(yù)測,，到2030年全球加氫站數(shù)量將超過4500座，全球主要經(jīng)濟體將形成多元化,、網(wǎng)絡(luò)化的氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系,。