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平行進(jìn)口車價格優(yōu)勢弱售后存瑕疵 短期難言樂觀
2015-07-02    作者:記者 鐘源/北京報道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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  價格優(yōu)勢不明顯加上售后服務(wù)存在瑕疵,讓平行進(jìn)口車面臨“叫好不叫座”的尷尬局面,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,能為平行進(jìn)口車帶來利好的,或是即將出臺的汽車行業(yè)《反壟斷指南》,。

  平行進(jìn)口車“叫好不叫座”

  平行進(jìn)口車概念近來十分火爆,,上海、天津,、廣東都相繼開展了平行進(jìn)口車業(yè)務(wù),。不僅如此,平行進(jìn)口車還盯上了電商,。截至目前,,天貓網(wǎng)站已有6家平行進(jìn)口車商進(jìn)駐,上個月上海自貿(mào)區(qū)也宣布同阿里汽車合作,,將實(shí)體店搬到網(wǎng)上,。
  不過,“遍地開花”的平行進(jìn)口車市場,,并沒有像看上去那樣美,。
  據(jù)了解,上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)平行進(jìn)口開始一個月后僅銷售了20輛汽車,。如今,,時間已經(jīng)過去半年,上海自貿(mào)區(qū)17家企業(yè)的平行進(jìn)口車訂單數(shù)量不足100輛,,而真實(shí)的交車數(shù)字僅有幾十輛,。
  記者近來也發(fā)現(xiàn),那些掛在網(wǎng)上標(biāo)注“平行進(jìn)口”的豪華車也很“冷清”,,其月銷量紀(jì)錄非0即1,。
  “前段時間對平行進(jìn)口車很感興趣,但現(xiàn)在會再重新考慮,�,!苯谟匈徿囈庀虻纳虾OM(fèi)者陳先生日前向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示,在車市里逛了一個多星期后,,感覺價格會更便宜一些的平行進(jìn)口車,,實(shí)際上優(yōu)勢并不明顯,。“目前上海自貿(mào)區(qū)在售的奧迪Q7 35TFSI中東版的價格為64萬元,,國內(nèi)與之配置相近的奧迪Q7 35TFSI運(yùn)動型的官方指導(dǎo)價為89.7萬元,,但終端實(shí)際售價為68.2萬元。細(xì)算下來,,平行進(jìn)口的中東版Q7價格優(yōu)勢僅為4.2萬元,,但要搭上售后服務(wù)不給力的風(fēng)險�,!�
  對此,,資深汽車專家賈新光提醒消費(fèi)者,價格優(yōu)勢不足以成為購車的決定性因素,,售后服務(wù)是必須要考慮的問題,。目前,平行進(jìn)口車項目剛剛啟動不久,,整個市場機(jī)制都在建設(shè)當(dāng)中,,尚未完善,消費(fèi)者不宜急著出手,。有同樣觀點(diǎn)的某汽車分析人士指出,,除解決消費(fèi)者的“三包”服務(wù)外,平行進(jìn)口汽車全面落地仍需要時間和實(shí)踐檢驗(yàn),。
  另外,,在政策面上,平行進(jìn)口車也遭遇了攔路虎,。“眼下,,平行進(jìn)口汽車依然要經(jīng)過我國有關(guān)部門的3C認(rèn)證,,如路試和碰撞試驗(yàn),發(fā)動機(jī)和傳感器等系統(tǒng)要調(diào)校,,電腦要漢化,,從排放到性能再到其他所有方面都得達(dá)到中國標(biāo)準(zhǔn)要求,得到VIN碼驗(yàn)證,,方可上牌,。形勢更嚴(yán)峻的是,未來小3C認(rèn)證將對大排量的車型徹底‘關(guān)門’了,�,!币晃欢嗄陱氖掠谄叫羞M(jìn)口車業(yè)內(nèi)人士表示。
  據(jù)記者了解,,工信部,、發(fā)改委,、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局五部門聯(lián)合下發(fā)通知稱,,從6月1日起,,經(jīng)銷企業(yè)在核算年度內(nèi)所進(jìn)口的汽車,如果達(dá)不到平均燃料消耗量6.9升/100公里以下的標(biāo)準(zhǔn),,不再新增小3C證(未經(jīng)廠商授權(quán)的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證)的車型,,原有車型額度用完也不再新增小3C證。
  上述業(yè)內(nèi)人士表示,,不同于汽車生產(chǎn)企業(yè),,平行進(jìn)口汽車公司進(jìn)口的幾乎都是大排量、高油耗的汽車,,不可能做到平均燃料消耗量6.9升/100公里以下,。不發(fā)小3C證,相當(dāng)于封殺了經(jīng)銷商的主要進(jìn)口渠道,。按照這個規(guī)定,,要么減少小3C證的進(jìn)口量,要么只能進(jìn)口小排量汽車或電動車,,但這些車型競爭激烈,,平行進(jìn)口不會有什么價格優(yōu)勢。

  售后服務(wù)規(guī)范推行“乏力”

  除價格外,,對于中國消費(fèi)者來說,,最在乎的是平行進(jìn)口車的售后問題。事實(shí)上,,從中國汽車流通協(xié)會到汽車賣場都在試圖在售后問題上有所“突破”:中國汽車流通協(xié)會已于今年5月15日發(fā)布《平行進(jìn)口汽車市場售后服務(wù)規(guī)范》,,并正式實(shí)施;而早在去年9月,,北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場就與中國人民保險公司簽訂協(xié)議首次推出汽車三包險種,,以期解決消費(fèi)者的“后顧之憂”。
  由中國汽車流通協(xié)會,、中國汽車流通協(xié)會平行進(jìn)口汽車聯(lián)盟等單位起草的《平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)規(guī)范》顯示,,未來平行進(jìn)口汽車各相關(guān)方都要各負(fù)其責(zé),包括對平行進(jìn)口汽車質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)供應(yīng)商,、售后服務(wù)企業(yè)提出嚴(yán)格的資質(zhì)要求,。
  但北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示,“由于《平行進(jìn)口汽車售后服務(wù)規(guī)范》只是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,并沒有強(qiáng)制執(zhí)行的法律依據(jù),,故在執(zhí)行效果上將大打折扣。”
  有業(yè)界人士表示,,現(xiàn)有4S店不愿承擔(dān)平行進(jìn)口車型的維修保養(yǎng)工作,。而平行進(jìn)口商承諾的售后服務(wù)體系,因?yàn)椴粨碛邢嚓P(guān)車型的電腦數(shù)據(jù),,所以無法起到真正的售后服務(wù)維修作用,,只能提供一般的保養(yǎng)功能。即便4S店愿意承擔(dān)平行進(jìn)口車型的維修保養(yǎng)工作,,但由于平行進(jìn)口車型大多來源復(fù)雜,,數(shù)量稀少,因而不可能保證足夠的零配件供應(yīng),,除非從法規(guī)層面對此做出限制與約束,,從經(jīng)營角度講,這是一個不可能的預(yù)期,。所以,,對于平行進(jìn)口汽車的部分零配件來說,可能要面對等貨周期長,、產(chǎn)品價格高甚至奇高的局面,。

  或借反壟斷新規(guī)“突圍”

  對平行進(jìn)口車來說,汽車行業(yè)《反壟斷指南》的起草或許是個好消息,。
  記者此前獲悉,,一份針對汽車業(yè)的反壟斷指南已經(jīng)正式啟動研究起草工作。汽車行業(yè)《反壟斷指南》是國內(nèi)第一份與《反壟斷法》配套的執(zhí)法細(xì)則,。對這份指南的出臺,,無論是官方的解釋還是業(yè)內(nèi)的分析,都是“意味著汽車反壟斷將進(jìn)入常態(tài)”,。
  據(jù)悉,,自2014年初以來,發(fā)改委針對汽車行業(yè)反壟斷進(jìn)行了深入調(diào)查,,調(diào)查涉及中外汽車制造商,、上游供應(yīng)商、授權(quán)經(jīng)銷商,,目前已認(rèn)定若干企業(yè)存在壟斷行為,并依法作出系列處罰決定,。據(jù)專家分析,,汽車行業(yè)的壟斷行為具體表現(xiàn)在:汽車企業(yè)對整車、配件,、售后服務(wù)的價格進(jìn)行限定,,對整車和配件的轉(zhuǎn)售價格進(jìn)行限定以及原廠配件專供等行為。
  在業(yè)內(nèi)人士看來,如何界定整車企業(yè)限制平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)是否涉及壟斷尚有難度,,但如果界定這些跨國公司限制零部件“平行進(jìn)口”的措施是否為涉嫌壟斷行為,,則相對容易。比如平行進(jìn)口車輛出現(xiàn)問題,,要求品牌車企在各地4S店提供零部件支持時,,遭到拒絕;或者雖然沒有拒絕,,但是相對于同一車型的中規(guī)車車主,,給予歧視待遇或者要求更高價格,做出類似意思表示的車企則涉嫌壟斷,。因?yàn)閷τ谝恍┖诵牧悴考奶峁┖途S修服務(wù),,只有品牌4S店可以提供,在市場上存在不可替代性,。
  對此,,中華全國律師協(xié)會反壟斷專業(yè)委員會秘書長黃偉認(rèn)為,就售后維修和配件供應(yīng)來說,,整車廠商在品牌內(nèi)配件供應(yīng)市場上往往存在支配地位,,而平行進(jìn)口廠商對配件供應(yīng)等的需求卻常常遭遇整車廠商的歧視對待�,!罢噺S商限制4S店對平行進(jìn)口車車主提供售后服務(wù),,將存在壟斷風(fēng)險�,!�
  因?yàn)�,,按我國《反壟斷法》第十七條規(guī)定,禁止具有市場支配地位的經(jīng)營者從事濫用市場支配地位的行為包括:以不公平的高價銷售商品,;沒有正當(dāng)理由,,拒絕與交易相對人進(jìn)行交易;沒有正當(dāng)理由,,對條件相同的交易相對人在交易價格等交易條件上實(shí)行差別待遇等,。
  業(yè)內(nèi)人士表示,新規(guī)出臺后一直面臨“叫好不叫座”尷尬局面的平行進(jìn)口車或迎來利好,�,!叭绻叫羞M(jìn)口車未來能充分利用好法律因素,比如很多限制因素涉嫌觸犯國家的反壟斷新規(guī),,不排除其有‘翻身’大發(fā)展的可能,。”

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