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新能源汽車公共充電樁建設(shè)阻力大
成本高 規(guī)劃缺
2015-02-09    作者:記者 楊毅沉 王曉潔/北京報(bào)道    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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  盡管2014年中國(guó)新能源汽車熱銷7.5萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)324%,但惠及全社會(huì)新能源汽車使用者的公共充電樁建設(shè)卻遇到“寒流”,。記者近期調(diào)查發(fā)現(xiàn),,在一些國(guó)內(nèi)大城市,居高不下的建設(shè)成本和全面規(guī)劃的缺失,,成為公共充電樁發(fā)展的阻力,,這也給新能源車主帶來(lái)諸多不便。
  據(jù)了解,,去年以來(lái),,北京、合肥,、南京等城市都提出規(guī)模巨大的新能源汽車公共充電樁建設(shè)計(jì)劃,,但實(shí)施進(jìn)度卻難以跟上新能源汽車銷量的迅速增長(zhǎng)。
  在北京,,相關(guān)政府部門在今年北京市“兩會(huì)”期間透露,,目前北京市共有小型電動(dòng)汽車約1萬(wàn)輛;有居民自用充電樁約1600個(gè),分布在約1200個(gè)小區(qū),;公用充電樁約1500個(gè),,遍布188個(gè)充電點(diǎn),其中70%在五環(huán)以里,。但記者從相關(guān)車企和充電樁運(yùn)營(yíng)商處了解到,,目前可實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放使用的僅是其中很小一部分。
  根據(jù)相關(guān)政策,,從2014年起,,國(guó)家電網(wǎng)開(kāi)始陸續(xù)退出新能源汽車充電站建設(shè),轉(zhuǎn)為全力推進(jìn)國(guó)內(nèi)交通干道即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。由于電力公司不再參與城區(qū)公共充電樁建設(shè),,不少已建成的充電站因沒(méi)有理順利益關(guān)系而沒(méi)能正常運(yùn)營(yíng),一些計(jì)劃中的公共充電樁并未完全建成,。
  雖然政府部門表示,,符合條件的、對(duì)外開(kāi)放的公共充電設(shè)施將獲得占建設(shè)成本30%的資金補(bǔ)助,,但居高不下的建設(shè)成本和復(fù)雜的手續(xù)流程卻讓充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)商很難拿到這筆錢,。
  “在北京建設(shè)公共充電樁,由于要建配電設(shè)施,、拉線路,,成本便宜的是60萬(wàn)、70萬(wàn)元,,有的公共充電設(shè)施的建設(shè)成本高達(dá)200多萬(wàn)元,。”普天新能源(北京)有限公司總經(jīng)理劉峰對(duì)記者說(shuō),。
  記者了解到,,目前新能源汽車公共充電設(shè)施建設(shè)過(guò)程中遇到最大的問(wèn)題是一些頂層設(shè)計(jì)缺失帶來(lái)的制約,其中公用充電樁建設(shè)中嚴(yán)重受制于城市建設(shè)用地緊張等因素的制約,。而在電力報(bào)裝,、工程施工等方面,按照傳統(tǒng)的電力管理流程執(zhí)行,,存在程序復(fù)雜,、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。
  建設(shè)成本較高,,新能源車車主便被迫分?jǐn)傔@項(xiàng)成本,。據(jù)部分新能源車企反映,目前國(guó)內(nèi)不少城市的車主在公共充電設(shè)施充電,,需要交納每度電1元左右的服務(wù)費(fèi),,如果再加上電費(fèi),,綜合成本可能并不比傳統(tǒng)燃油車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
  在上述情況下,,一些充電樁運(yùn)營(yíng)商表示,,按照靜態(tài)計(jì)算要收回公共充電樁建設(shè)成本至少需要5年時(shí)間。對(duì)此,,眾多市場(chǎng)參與者認(rèn)為,,只有新能源汽車未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)、政府繼續(xù)大力加強(qiáng)引導(dǎo),,才能吸引更多人進(jìn)入公共充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域,。
  與此同時(shí),普天等眾多市場(chǎng)參與者都表示,,未來(lái)新能源汽車必須打通銷售,、租賃、充電一體化商業(yè)模式,,并在市政,、物流、個(gè)人使用等多個(gè)領(lǐng)域綜合發(fā)展,,才能根據(jù)商業(yè)模式創(chuàng)新降低公共充電樁的建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本,。
  “推動(dòng)電動(dòng)車的普及,不僅需要政府的力量,,也需要市場(chǎng)的機(jī)制,。”北京市科委新能源新材料處處長(zhǎng)許心超表示,,將利用市場(chǎng)手段推動(dòng)充電樁的鋪設(shè)工作,,比如,,未來(lái)北京將探索電動(dòng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)快速充電減免停車費(fèi),。
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