摘要：機構(gòu)認(rèn)為，高速公路行業(yè)大部分是國企,，具備功能性和轉(zhuǎn)型需求等特點,，決定其可能成為國企改革的試點行業(yè)，在推進混合所有制,、股權(quán)激勵上有很大改革空間,。
據(jù)上證報資訊獲悉,，國企改革綱領(lǐng)性文件起草已進入尾聲，發(fā)展混合所有制是其重要內(nèi)涵,，預(yù)計2015年將迎來政策加速落地期,。在電力、油氣等行業(yè)改革示范效應(yīng)下,，作為國有資本集中控制的公路行業(yè),，也將迎來改革提速期，有望加速向社會資本開放,。值得注意的是,，國務(wù)院副總理馬凱10月中旬在山東調(diào)研時表示，要全面深化公路體制改革,，鼓勵社會資本參與建設(shè),，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系。
目前高速公路進入業(yè)績穩(wěn)定增長期,，大部分上市公司旗下路線資產(chǎn),，由于建成時間較早，具有成本低,、車流量穩(wěn)定等特點,，可貢獻穩(wěn)定收益。另外,，高速公路板塊整體市盈率僅約13倍,，平均股息率近5%，在績優(yōu)藍(lán)籌品種全面啟動的背景下,，其估值水平也將迎來提升機遇,。
10月15日至17日，馬凱在山東調(diào)研公路交通工作時強調(diào),，公路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施,，是綜合交通運輸體系的骨干。公路建設(shè)只能加強,，不能削弱,。當(dāng)前公路發(fā)展處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段，要堅持適度超前的原則,。同時,，要深化公路體制改革,，創(chuàng)新運行機制,，鼓勵社會資本參與投融資建設(shè)。我國公路建設(shè)仍需要大量的資金投入,，僅靠國有資本已經(jīng)很難完成,，只有從政策和配套支持上進行改革,，加大向社會資本開放力度。
值得注意的是,，發(fā)改委在5月中旬推出的首批80個鼓勵社會資本投資的示范項目中,，就包括多個高速公路項目。另外,，東北,、四川等地方國資改革方案中，也明確提出交通,、公路行業(yè)可以先行先試,，加大向社會資本開放力度。
從行業(yè)本身來看,，在車流量持續(xù)增加等因素的推動下,，高速公路行業(yè)基本上維持了收入和利潤穩(wěn)定增長的態(tài)勢。另外,，高速公路企業(yè)也在逐步轉(zhuǎn)型,，現(xiàn)代投資布局環(huán)保領(lǐng)域、贛粵高速進軍核電,、參股券商,，以及中原高速涉足保險等，均在積極尋找新的利潤增長點,。
機構(gòu)認(rèn)為,，高速公路行業(yè)大部分是國企，具備功能性和轉(zhuǎn)型需求等特點,，決定其可能成為國企改革的試點行業(yè),，在推進混合所有制、股權(quán)激勵上有很大改革空間,。
公司方面,，皖通高速為安徽省唯一公路類上市企業(yè)。按照安徽省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資計劃,，2014年總投資將超過600億元,，總里程力爭突破3750公里。另外,，公司大股東安徽高速控股集團和安徽交投重組方案已獲批,。中原高速主要收入來源是通行費業(yè)務(wù)，占比達(dá)到94.72%,。另外,，公司發(fā)行優(yōu)先股募資34億元方案，已獲證監(jiān)會[微博]受理,。
