近期,，中國(guó)核電“出海”進(jìn)程頻頻提速,，一方面,，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人親自擔(dān)當(dāng)“超級(jí)推銷員”，另一方面,，核電巨頭也在積極謀取海外大單,。
雖然核電出海的號(hào)角已經(jīng)吹起，但不得不承認(rèn)在出征海外的過程中,，中國(guó)核電業(yè)存在惡性競(jìng)爭(zhēng),、內(nèi)耗嚴(yán)重的問題。
11月4日,，“華龍一號(hào)”技術(shù)方案的落地,，結(jié)束了中核和中廣核長(zhǎng)期以來的技術(shù)之爭(zhēng)。近日有消息傳出,，核電有望成為高鐵之后第二個(gè)通過整合而實(shí)現(xiàn)“走出去”的行業(yè),。
但知情人士告訴記者，核電若要整合,，其復(fù)雜敏感程度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南北車合并,，這將是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松。
資料顯示,，南車,、北車都因2000年中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司脫鉤鐵道部而拆分成立。如果說南北車還是自家兄弟,、先分后合,，那么核電業(yè)的三巨頭中國(guó)廣核集團(tuán)(下稱“中廣核”)、中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)(下稱“中核”)和國(guó)家核電技術(shù)公司(下稱“國(guó)核技”)則是各出名門,、各具優(yōu)勢(shì),。
核電技術(shù)紛爭(zhēng)終結(jié)
“可以自豪地講,，我們是核電大國(guó)，但是也很不好意思地說,，我們并非核電強(qiáng)國(guó),。”日前在中銀國(guó)際主辦的核電行業(yè)專家座談會(huì)上,，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司能源產(chǎn)業(yè)一部處長(zhǎng)王國(guó)棟表示,。
為了達(dá)到迅速發(fā)展的目的，中國(guó)核電歷史上很長(zhǎng)一段時(shí)間采取的是“拿來主義”,。溪牛投資行業(yè)分析師杜朝水向記者表示,，雖然國(guó)家一直在強(qiáng)調(diào)核電自主，我們的設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率也在提高,，但是國(guó)內(nèi)制造并不等于擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。
王國(guó)棟表示：“中國(guó)核電‘走出去’首先碰到的就是一個(gè)技術(shù)適用性的問題，即目標(biāo)國(guó)家是否接受我們提供的技術(shù),�,！�
據(jù)悉，中國(guó)核電“出�,！倍ㄎ坏募夹g(shù)路線是三代核技術(shù)。但國(guó)內(nèi)三大核電巨頭的中核,、中廣核,、國(guó)核技都各自推銷自己擁有的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，分別為中核的ACP1000,、中廣核的ACPR1000+和國(guó)核技的CAP1400,。“這不僅帶來技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不一致,，也導(dǎo)致三家在項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)時(shí)往往互相拆臺(tái),。”一位能源行業(yè)的研究員告訴記者,。
這種狀況一直持續(xù)到2013年國(guó)家能源局出面“做媒”,。2013年4月25日，由國(guó)家能源局牽頭專門召開協(xié)調(diào)會(huì),，商議將中核和中廣核的三代核電技術(shù)進(jìn)行合并,，以促進(jìn)我國(guó)三代自主核電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
2014年11月4日,，中核官網(wǎng)發(fā)布《國(guó)家能源局給予批復(fù)：“華龍一號(hào)”落地福清5,、6號(hào)》，標(biāo)志了我國(guó)核電技術(shù)混戰(zhàn)的終結(jié),。這一技術(shù)的落地有利于促進(jìn)國(guó)內(nèi)各自為政的核電技術(shù)逐漸走向統(tǒng)一,。
據(jù)悉,，“華龍一號(hào)”核電技術(shù)是國(guó)內(nèi)兩大核電巨頭中核集團(tuán)ACP1000和中廣核ACPR1000+兩種技術(shù)的融合，被稱為“我國(guó)自主研發(fā)的三代核電技術(shù)路線”,。
王國(guó)棟表示,，“華龍一號(hào)”是兩種技術(shù)的融合，但現(xiàn)階段并非所有的技術(shù)細(xì)節(jié)都已經(jīng)達(dá)到一致,，這需要一個(gè)過程,。
國(guó)家能源局局長(zhǎng)吳新雄曾形象地評(píng)價(jià)道，有了“華龍一號(hào)”,，中國(guó)核電走出去將從“借船出�,！弊呦颉霸齑龊！�,。
國(guó)泰君安認(rèn)為,，“華龍一號(hào)”技術(shù)落地，正式標(biāo)志具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代國(guó)產(chǎn)核電技術(shù)獲得全面認(rèn)可落地,，這將加速國(guó)內(nèi)核電重啟并且提升海外市場(chǎng)突破的預(yù)期,，由此，核電產(chǎn)業(yè)鏈將被全面引爆,。
合力出海道阻且長(zhǎng)
海外核電市場(chǎng)前景極具誘惑力,。根據(jù)世界核能協(xié)會(huì)今年提供的數(shù)據(jù)，到2030年,，國(guó)際核電市場(chǎng)將新增160臺(tái)左右的機(jī)組,，新增投資達(dá)1.5萬(wàn)億美元。
“我們國(guó)家的核電‘走出去’是有歷史的,�,！敝泻丝萍级卦落摲Q。巴基斯坦恰�,，敽穗娬揪褪俏覈�(guó)自行設(shè)計(jì),、建造的第一座出口商用核電站。但截至目前,，中國(guó)核電僅在巴基斯坦獲得了實(shí)質(zhì)性的成果,。
目前，中國(guó)核電行業(yè)的格局呈現(xiàn)出“三雄爭(zhēng)霸”之勢(shì),。核電三巨頭分別為1994年成立的中廣核,、1999年成立的中核以及2007年成立的國(guó)核技。其中,，國(guó)核技的實(shí)力稍弱一些,。
這幾年，三巨頭雖然頻頻出征,，但卻鮮有實(shí)質(zhì)性收獲,。這與“窩里斗”的自我損耗不無關(guān)系,。最明顯的例子就是，2012年中核和中廣核分別聯(lián)手自己的國(guó)外“小伙伴”美國(guó)西屋電氣,、法國(guó)阿�,，m公司去競(jìng)標(biāo)英國(guó)地平線項(xiàng)目，但最后兩家均敗北而歸,。
中國(guó)核電業(yè)發(fā)展30多年來,，技術(shù)線路紛爭(zhēng)不斷，雖然“華龍一號(hào)”技術(shù)方案的落地對(duì)此做了個(gè)了斷,，但企業(yè)層面的紛爭(zhēng)仍在繼續(xù),。一位不愿具名的核電業(yè)人士告訴記者：“直到目前，幾個(gè)核電企業(yè)并未真正形成合力,，依舊是各自爭(zhēng)取海外項(xiàng)目,。”
中核董事長(zhǎng)孫勤在此前接受媒體采訪時(shí)曾表示,，中國(guó)核電在國(guó)際市場(chǎng)上面對(duì)的都是世界級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，要想“與狼共舞”，就需要聯(lián)合起來“走西口”,。
但聯(lián)手“走西口”之路似乎并不容易,。相比于南北車的“本是同根生”，三大核電巨頭則是師出名門,、各有來頭,，且各具優(yōu)勢(shì)。
中核的前身是二機(jī)部,、核工業(yè)部、中國(guó)核工業(yè)總公司,，由100多家企事業(yè)單位和科研院所組成,。其優(yōu)勢(shì)在于擁有完整的核科技工業(yè)體系，且企業(yè)里保持著不少軍工和國(guó)防的基因,。
中廣核則繼承著原大亞灣的衣缽,。1994年大亞灣核電站1號(hào)機(jī)組投產(chǎn)之際，國(guó)務(wù)院決定成立中國(guó)廣東核電集團(tuán),，是目前我國(guó)唯一以核電為主業(yè)的,、由國(guó)資委[微博]監(jiān)管的央企。由于大亞灣核電站采取的是法國(guó)技術(shù),，中廣核最初的骨干也多受法國(guó)技術(shù)影響,。
國(guó)核技主要從事第三代核電技術(shù)(美國(guó)AP1000)的引進(jìn)、消化,、吸收,、研發(fā),、轉(zhuǎn)讓、應(yīng)用和推廣,，通過自主創(chuàng)新,，形成自主品牌核電技術(shù)。公司從出生之日起就僅被定位為一家技術(shù)公司,，缺失了核電運(yùn)營(yíng)牌照,。近期，國(guó)核技與中電投的重組才使其有可能借助中電投的核電運(yùn)營(yíng)資質(zhì)而轉(zhuǎn)型成為綜合性能源實(shí)業(yè)公司,。
今年1月,，由核電三巨頭聯(lián)合發(fā)起成立了中國(guó)首個(gè)核電技術(shù)裝備“走出去”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。但“這種產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是缺乏強(qiáng)有力的組織性的”,，一位業(yè)內(nèi)人士如是說,。
近日，有消息稱,，國(guó)家未來可能設(shè)立一個(gè)總公司,，位居中核、中廣核以及國(guó)核技等公司之上,，統(tǒng)一管理海外業(yè)務(wù),；而在國(guó)內(nèi)，幾大核電企業(yè)依然獨(dú)立運(yùn)營(yíng),、互不干涉,。
而此前南北車的合并，也給“諸侯爭(zhēng)霸”的核電行業(yè)提供了一個(gè)可供效仿的范本,。但要想給“三國(guó)演義”的大戲安排一個(gè)“攜手并進(jìn)”的圓滿結(jié)局,，并非僅僅靠簡(jiǎn)單效仿南北車的合并模式就能實(shí)現(xiàn)。雖然核電和高鐵都涉及內(nèi)耗嚴(yán)重的問題,，也都是作為國(guó)家力推的“走出去”行業(yè),，但相比于高鐵行業(yè)的成熟，核電業(yè)牽扯到政策,、技術(shù)等方面的復(fù)雜敏感問題更多,。
