“中俄供氣東線、西線,，西氣東輸四線,、五線……我國油氣管道行業(yè)正在迎來新一輪建設高潮期�,！敝惺凸艿谰志珠L趙玉建11月11日稱,，“與以往不同的是，這一輪建設周期的管道口徑更大,、壓力更高,、輸送距離更長、地質條件也更為復雜,，這些對管道施工建設提出更高挑戰(zhàn),。”
趙玉建是在廊坊召開的中石油管道局科技大會上做上述表示的,。他在此間接受新華社《經(jīng)濟參考報》記者采訪時說,，作為中國管道建設的主力軍和國家隊，中石油管道局為迎接管道建設升級帶來的挑戰(zhàn),，近年來進一步加大了科技創(chuàng)新力度,，自2002年以來近三年累計投入直接科研經(jīng)費達3.1億元，取得了一系列重大突破,。
中國管道建設迎來“升級版”
中石油管道局副局長王衛(wèi)國在科技大會主題發(fā)言中指出,，包括俄羅斯及中亞、中東,、非洲和拉美地區(qū)在內的諸多油氣生產(chǎn)國正在加快產(chǎn)能建設及外輸通道建設,。中國和印度等能源消費大國也在持續(xù)推進油氣骨干管網(wǎng)和配套LNG、油氣儲備庫的建設,，世界油氣儲運設施和油氣田地面工程建設行業(yè)處于上升周期,。
“據(jù)預測，到2020年,，中國長輸油氣管道總里程將超過15萬公里,。”王衛(wèi)國說,，僅中石油近期規(guī)劃實施的新建管道總里程便超過2萬公里,，其中新建天然氣管道1.3萬公里，包括西氣東輸四線和五線,、陜京四線,、中俄東線和西線等等,。
而上述這些新管線被視為中國管道建設進程中的“升級版”。主要表現(xiàn)為管道口徑更大,、壓力更高,、輸送距離更長、地質條件也更為復雜,。比如，中俄東線天然氣管道單管輸量要達到380億立方米/年,，管徑須達到1422mm,，而且面臨高寒地帶冰原凍土等嚴苛的自然環(huán)境，一些新的甚至是世界級的技術難題將不斷涌現(xiàn),，這對于管道的設計,、施工都提出極其嚴峻的挑戰(zhàn)。
“我國油氣管道建設的發(fā)展和升級,，既是嚴峻的挑戰(zhàn),，更是難得的機遇。對于管道局而言,，將挑戰(zhàn)變成機遇的利器和抓手便是科技創(chuàng)新,。”趙玉建指出,，“縱觀歷史,，科技領域的每一次重大創(chuàng)新，都會催發(fā)社會生產(chǎn)力的深刻變革,，推動人類文明邁向新的更高階段,；放眼世界，科技水平?jīng)Q定著國家綜合實力,，誰搶占了創(chuàng)新的制高點,，誰就能掌握更多國際話語權�,！�
回顧管道局發(fā)展的歷史,，趙玉建強調說，“我們之所以能夠成為國家油氣戰(zhàn)略通道建設的主力軍,，一個重要原因就是我們能夠不斷創(chuàng)新突破,，始終引領中國油氣管道建設行業(yè)的技術進步。特別是在新時期新階段,，科技創(chuàng)新對管道局發(fā)展的重要性更加凸顯,，我們已經(jīng)將此提到企業(yè)戰(zhàn)略層面來認識和布局�,！�
科技支撐管道業(yè)安全快速發(fā)展
油氣管道輸送是保證國民經(jīng)濟正常運行的重要保障,。去年11月22日發(fā)生在青島黃島的中石化輸油管道爆燃事故,、今年7月31日發(fā)生在臺灣高雄的輸氣管道爆炸事故等，在造成重大生命財產(chǎn)損失的同時,，也為我國油氣管道安全運營敲響了警鐘,。
“盡管近年來管道運營進入事故多發(fā)期，但與公路,、鐵路,、民航、水運等相比,，管道依然是最為安全的交通運輸方式,。”趙玉建告訴記者,，根據(jù)美國中央情報局《世界各國紀實年鑒》統(tǒng)計,，2013年全球在用油氣管道總計355.9萬公里，美國的油氣管道達222.5萬公里,，美國的主干管線超過76萬公里,。顯然，與美國相比,，中國管道行業(yè)未來發(fā)展的前景十分廣闊,。
趙玉建認為，當前的管道安全問題既是管理問題,，也是技術問題,。從當前發(fā)展的角度來看，支撐管道業(yè)安全快速發(fā)展的根本在技術,，關鍵在科技創(chuàng)新,。
《經(jīng)濟參考報》記者在采訪中了解到，為保障國家油氣管道安全運行和健康發(fā)展,，經(jīng)國家發(fā)改委批準,，中石油管道局聯(lián)手中石油管道分公司、石油工程技術研究院和石油大學等單位于2009年共同承擔了“油氣管道輸送安全國家工程實驗室”,，并于2011年底通過驗收,。近年來，該實驗室在管道輸送安全技術領域的科研創(chuàng)新力度全面加強,。
作為油氣管道輸送安全國家工程實驗室理事會理事長,，趙玉建談及管道科技創(chuàng)新時強調指出，實驗室緊緊圍繞石油天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要,，通過自主創(chuàng)新,、聯(lián)合創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新和技術集成創(chuàng)新相結合,，增強我國油氣管道輸送安全技術的核心競爭力,。完成有關部門委托的一大批科研課題,，形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權的創(chuàng)新成果，使我國油氣管道技術達到國際先進水平,。
管道局依托科技創(chuàng)新謀求行業(yè)話語權
企業(yè)是科技創(chuàng)新的主體,。在管道局科技大會召開之際同時舉行的管道局科技成果展上，“坡道運管效率可提高3倍以上的雙管山地施工裝備車”,、“國際上首臺用于水平定向穿越的動力鉆具”,、“機械化液體防腐補口技術”等140余項科技創(chuàng)新成果和200多項全員革新成果，頗為引人矚目,。
“令人震驚,，讓人振奮�,！边@是應邀出席管道局科技大會暨科技成果展的中國石油大學校長張來斌在現(xiàn)場做出的評價,。他說,，從科技成果展來看,，管道局近三年在油氣管道科技領域的諸多成果堪稱世界一流。中石油集團公司科技管理部副工程師鐘太賢則認為,，這些成果將為我國新一輪油氣管道建設提供技術保障,。
“管道局始終瞄準世界管道工程建設的技術前沿展開攻關和創(chuàng)新�,！壁w玉建介紹說,，全局近三年累計投入直接科研經(jīng)費3.1億元，開展科研課題252項,，其中國家級和中石油集團公司級課題47項,；獲省部級以上獎勵7項，獲評集團公司自主創(chuàng)新重要產(chǎn)品17項,；獲評國家和集團公司級工法25項,，認定企業(yè)級工法33項；申請專利290余項,。
據(jù)了解,，在中國新一輪管道建設全面升級的背景下，上述科技創(chuàng)新成果的取得,，為管道局的市場競爭優(yōu)勢奠定了堅實基礎,。比如，針對采用D1422大口徑鋼管對管道建設施工,，管道局投入近4000萬元展開技術攻關,，在不到一年時間里研制出D1422內焊機、外焊機,、管道挖掘機,、焊接工程車,、運布管器、機械化補口等系列裝備42臺套,，并形成了D1422管道線路工程設計規(guī)范,、施工方案，這將為下一步即將開工的中俄天然氣通道建設提供有力支撐,。
“我們在基于全生命周期管理的數(shù)字化管道設計,、全自動焊接、液體涂料防腐補口,、跨平臺油氣管道SCADA系統(tǒng)軟件開發(fā)系統(tǒng),、第三代大輸量天然氣管道工程建設、復雜地質條件下非開挖穿越以及油氣儲運,、海洋管道和LNG等技術領域,，都取得重大突破�,！壁w玉建透露說,，“這不僅將大大提升中國石油管道建設的整體水平，同時也對鞏固管道局行業(yè)技術領軍地位,，進而擴大國際管道市場競爭中的話語權意義重大,。”
