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過去幾年“雙十一”,，快遞“爆倉”年年發(fā)生,。消費者“雙十一”下單，要等上一周甚至更久才能收貨,。那么,，今年“雙十一”快遞還會“爆倉”嗎？
上海青浦區(qū)是“三通一達”等民營快遞的總部所在地,。8日晚,，記者前往青浦的韻達、中通兩家快遞公司快件操作現(xiàn)場,，了解“雙十一”備戰(zhàn)情況,。
晚上是快遞分撥中心最忙碌的時候。晚上8點多,，韻達在青浦區(qū)崧復(fù)路上的快件分撥中心現(xiàn)場燈火通明,，繁忙有序，從上海市各網(wǎng)點和其它城市分撥中心送件貨車不斷抵達,。操作人員將快件卸車,，迅速進入流水線作業(yè)，快件在輸送帶流動,、安檢,、分撥，很快被裝入在另一端等待的廂式貨車,，發(fā)往上海市的快遞網(wǎng)點或其它城市的分撥中心,。
韻達快遞高級副總裁周柏根介紹，截至目前,，韻達全網(wǎng)絡(luò)在原有2萬輛運輸車輛的基礎(chǔ)上,，又儲備了1000輛運輸車輛；在全網(wǎng)絡(luò)原有8萬派送人員的基礎(chǔ)上,，又新增1萬余名儲備人員,。場地方面,，租用臨時場地5萬平方米,，能夠滿足快件的轉(zhuǎn)運和派送。
據(jù)了解,，韻達從10月9日起便已進入“雙十一”模式,，目前全網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)量上升近20％左右。去年“雙十一”七天內(nèi),，韻達全網(wǎng)絡(luò)處理的快件量達到5000多萬件,，單日最高達到1250萬件。據(jù)預(yù)計,，今年的單日峰值將進一步摸高至1600萬至1700萬件,。
中通速遞也感受到“雙十一”帶來的“漲潮”壓力,。晚9點左右，在中通位于青浦華志路的分撥中心現(xiàn)場,，送件和取件的貨車已經(jīng)排起了長隊,，兩條輸送帶高速運行。
“這兩片操作場地,，原先共有操作人員900人,，現(xiàn)在已增加到1300多人；目前一晚能處理快件100多萬票,，預(yù)計雙十一期間每日能處理200多萬票,。九、十月份,，我們新增了2萬多快遞員和操作人員,。”中通快遞副總裁倪根炎說,。
今年以來,，中通在全國各地新建、擴建了25個分撥中心,，新增操作場地60萬平方米,。僅10月份，就有7個分撥中心新投入使用,。
“‘雙十一’對快遞公司是重大考驗,。不過，有了前幾年的應(yīng)對經(jīng)驗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)能較好地應(yīng)對了,。”倪根炎說,。
和快遞公司的“熱火朝天”相比,，位于上海嘉定區(qū)的京東“亞洲一號”倉庫則顯得相對“冷清”。由于“亞洲一號”自動化程度很高,，因此在建筑面積約10萬平方米的廠房內(nèi),，工人目前只有三百名左右，并且還是分兩班工作,，更多的任務(wù)是由機器完成,。
記者在高達24米的“亞洲一號”倉庫看到，每層長達百米的儲存區(qū),，只需要一名工人照應(yīng),。所有的貨物進場后，全由機器搬運到指定位置儲存。等到發(fā)貨時,，工人將商品放到傳送帶上,，傳送帶會自動將貨物分配到空閑的工位上。包裝工人掃描貨物后,，機器就自動打印出送貨信息和發(fā)票,。隨后這些商品會被6條傳送帶運送到分揀區(qū)，按配送地址分配到不同貨道,，再由工人裝運上車,。據(jù)介紹,，“亞洲一號”的分揀處理能力達到每小時1.6萬件。
京東首席物流規(guī)劃師侯毅告訴記者,，由于京東商城是銷售,、物流,、配送聯(lián)動,，而且促銷期拉長到十幾天，所以倉庫不會同時“爆倉”,，人員也可以機動協(xié)調(diào),。因此,，今年“雙十一”峰值的訂單一天就能消化掉,。今年“618”店慶的訂單一天內(nèi)就消化掉了。
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