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推“智慧快遞”須有頂層設(shè)計
2014-11-11    作者:    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
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  隨著人工投遞成本不斷增加,,現(xiàn)行方式難以滿足居民和電商快遞需求,。專家認(rèn)為,,發(fā)展以快遞箱和快遞站為代表的智慧快遞,不僅可以解決快遞業(yè)“最后一公里”問題,,更將引發(fā)電子商務(wù)和快遞業(yè)新變革。
  未來,,智慧快遞箱的建設(shè)只有成為公共設(shè)施,,才能更大發(fā)揮在居民社區(qū)中的作用。國家郵政局局長馬軍勝說,,智慧快遞箱應(yīng)該大力推廣,,不僅要引導(dǎo)快遞企業(yè)推廣,更應(yīng)該建設(shè)成公共設(shè)施,,像報刊亭,、信報箱一樣,采取合理機(jī)制,,成為由政府投資的公共設(shè)施,,給快遞公司和百姓使用。
  中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長李惠德說,,社區(qū)中的“智慧快遞站”可以24小時為居民提供服務(wù),,不僅減少快遞員投遞等待帶來的交通擁堵,未來還可以變成獨(dú)立的智能賬戶,,市民在家中就可以完成所有快遞業(yè)務(wù)操作及其他社區(qū)服務(wù),。
  從長遠(yuǎn)看,智慧快遞可以解決當(dāng)前投遞面臨的“最后一公里”,,特別是“最后一百米”難題。不過,,智慧快遞距離真正發(fā)揮作用仍需克服兩個困難,。
  一方面,初期需保障“智慧快遞”所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。馬軍勝說,,當(dāng)前活躍的快遞企業(yè)基本都是民營企業(yè),市場化程度高導(dǎo)致利潤微薄,,而各地各級政府又不愿意主動投入資本,。因此,政府如何保障“智慧快遞”的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是成功的關(guān)鍵,。
  另一方面,,與電動汽車充電樁進(jìn)小區(qū)難一樣,“智慧快遞箱”或“智慧快遞站”要想安裝或進(jìn)入物業(yè)小區(qū),,也遭到不少阻撓,。
  據(jù)介紹,為滿足日益增長的快遞需求,,調(diào)節(jié)當(dāng)前快遞業(yè)發(fā)展面臨的種種矛盾,,積極建設(shè)發(fā)展“智慧快遞”成為必經(jīng)之路,。當(dāng)前“智慧快遞箱”已成為市場推動“智慧快遞”的發(fā)展先鋒,但如果沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃,,未來將面臨建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)混亂,、管理缺位、信息泄露等一系列問題,。
  多位專家認(rèn)為,,未來應(yīng)從頂層設(shè)計考慮,將“智慧快遞”的發(fā)展列入國家“十三五”規(guī)劃,。在快遞需求旺盛,、業(yè)務(wù)量高速上漲時,應(yīng)盡快將“智慧快遞”打造成我國快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)模式,。
  李惠德建議,,政府可將建設(shè)“智慧快遞站”的規(guī)劃融入居民社區(qū)、公司單位的規(guī)劃,,成為社區(qū)綜合性服務(wù)的功能之一,。目前我國已公布多批智慧城市試點(diǎn)名單,一些城市提出建設(shè)智慧小區(qū),,可在規(guī)模性建設(shè)前,,把“最后一公里”的服務(wù)功能融入“智慧快遞站”,未來隨著快遞需求和電子商務(wù)發(fā)展,,還可不斷擴(kuò)展加入冰柜冷鏈,、自行車零配件等綜合性投遞和社區(qū)服務(wù)平臺。
  有專家稱,,應(yīng)由工信部,、國家發(fā)展改革委等部門制定“智慧快遞箱”這類自助服務(wù)設(shè)施布放標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。將快遞業(yè)自助服務(wù)設(shè)施的布放作為政府公共事業(yè)的一部分,,確定自助機(jī)具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),、確定自助機(jī)具布放范圍和數(shù)量、確保自助機(jī)具布放位置和安裝條件等,,因地制宜,、合理布局,使智慧快遞自助設(shè)施像信報箱一樣,,成為社區(qū)必要的生活設(shè)施,。
  “如果沒有標(biāo)準(zhǔn)而混亂建設(shè),很可能會出現(xiàn)管理困難和缺失以及出賣其他公司或用戶信息的情況,,把好事變壞事,,所以政府應(yīng)該事先制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。”有業(yè)內(nèi)人士稱,。
  同時,,可以由幾家規(guī)模以上的快遞公司牽頭建立“智慧快遞站”管理公司,與智慧社區(qū),、智慧城市的建設(shè)相配套,。根據(jù)我國快遞公司體量,數(shù)家規(guī)模以上公司即可覆蓋全行業(yè)80%的業(yè)務(wù)量,。李惠德認(rèn)為,,組建運(yùn)營后最終相關(guān)功能可交給社區(qū)統(tǒng)一管理,既增加寄件人和收件人的安全性,,又考慮到小區(qū)的協(xié)調(diào)美觀,。
  另有專家建議,可以由住建部門在新建小區(qū)規(guī)劃中配置一定大小的預(yù)留空間,。同時,,在老舊小區(qū)中,可以利用現(xiàn)有空間,,在資金政策合理配套中,,以增加適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)用的方式,不占用過多財政資金投資,。智慧快遞站的建設(shè),,將有效解決就業(yè)、環(huán)境,、資金,、社區(qū)安全及快遞業(yè)發(fā)展瓶頸等問題,未來可滿足消費(fèi)者和居民的多元化需求,,不僅收寄投遞,,還可以進(jìn)行網(wǎng)上網(wǎng)下結(jié)算、代收貨款,、代收水電煤氣費(fèi)等,。

  (本稿件由記者劉國政,、扶慶,、郭宇靖、葉鋒,、李芮,、周青華采寫)

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