|
南開大學城市交通污染防治研究中心毛洪鈞教授課題組研發(fā)出一套可完整“追蹤”城市每條道路上機動車排放情況，并實時繪制出機動車污染“地圖”的智能系統(tǒng)。
該系統(tǒng)可為城市空氣質量模型,、霧霾預報預警系統(tǒng)提供詳細的機動車“排放清單”,，同時也可對政府限牌,、限號,、黃標車淘汰,、路查路檢,、低排區(qū)限行等調控政策提供效果評估和改進建議,。
記者在南開大學看到,，2臺大型服務器正在快速運算著來自北京市的海量交通數(shù)據(jù)�,？蒲腥藛T介紹,，通過與北京市交管部門、環(huán)保部門的數(shù)據(jù)端口對接,，北京市2萬余條道路被劃分為6萬多個路段,，路面上車流量、車速,、車隊構成等信息可以實時獲得,。同時，系統(tǒng)還建立了一套包括不同車輛類型,、車速,、油品類型、排放標準等多種影響因子下的機動車排放數(shù)據(jù)模型,。
“這兩大類的數(shù)據(jù)進行匹配,、運算就可以得到路面上機動車的實時排放情況�,！闭n題組成員荊博宇博士介紹說,。
經過2分鐘左右的運算后，系統(tǒng)“畫”出了一張被分割成網格結構的北京地圖,，每個網格覆蓋1平方公里的區(qū)域,。區(qū)域內的污染程度以不同深淺的色塊標示出來。計算結果每小時更新一次,，歷史數(shù)據(jù)實時存儲并被繪制成曲線圖供政府部門政策制定,、控排措施調整等提供科學依據(jù)。
“這個系統(tǒng)可以模擬路面上每一輛汽車實時狀態(tài)下,，氮氧化物,、一氧化碳、二氧化碳,、碳氫化合物,、PM2.5的排放情況，還可以測得車輛的實時油耗情況,。最重要的是,，這些結果還可以以道路、網格和區(qū)域等不同形式直觀地‘繪制’出來�,！鼻G博宇說,。
“這套系統(tǒng)從地區(qū)尺度上實現(xiàn)了對國家和各城市機動車排放量進行準確估算，從時間尺度上實現(xiàn)了對過去,、現(xiàn)在,、未來污染狀況的分析、評估和預測,，實現(xiàn)了多尺度,、高時空分辨率的移動源評估和決策，這在世界范圍內也是處于領先水平的,�,！闭n題組負責人毛洪鈞教授說。
據(jù)了解,，該系統(tǒng)曾為南京“青奧會”賽事環(huán)境保障體系提供技術支持,，在無重污染天氣不限行政策下，實時監(jiān)控并預測空氣質量,，為組委會提供了科學決策依據(jù),。目前，北京,、廊坊,、保定、唐山,、倫敦等城市也在進行系統(tǒng)的示范性應用,。近日，天津市政府通過政府采購形式與該實驗室達成合作,，未來該系統(tǒng)將助力“美麗天津”建設,。
|
