23日上午開館的第十五屆西博會高端裝備制造館通用航空館展區(qū)，吸引了全球通用航空企業(yè)的目光。美國塞斯納飛機公司,、空中客車直升機公司、中航工業(yè)集團,、西華航空等50多家通航企業(yè)集體亮相。參展企業(yè)普遍看好中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景,，認(rèn)為通航熱正在形成,，并期待相關(guān)引導(dǎo)扶持政策盡快出臺，以突破發(fā)展瓶頸,，加快市場培育,。
此次展會，國際航空巨頭盡展實力,，美國賽斯納,、空客直升機等國際通航巨頭生產(chǎn)的直升機、教練機,、固定翼飛機等產(chǎn)品,，已被國內(nèi)眾通航企業(yè)購入并擺進展場，引來觀眾如織,。
“這次展出的兩款通用飛機，都是今年訂購的產(chǎn)品,，一是空客直升機（歐直）AS350B3E,，一是意大利泰克南N92固定翼飛機，將用于用于各種公益作業(yè)飛行,、通航駕駛員培訓(xùn)等方面,。”四川宇翔通航總經(jīng)理張樹偉說,。在鄰近的駝峰通用航空有限公司展位上,，直升機、教練機,、動力傘,、三角翼、模擬駕駛室,，種種“高大上”,，讓這里成為通航知識普及課堂,。
“中國將成為全球最大的通用航空市場�,！狈▏愊娘w機公司創(chuàng)始人,、董事長埃里克（點）埃茲伯格說，歐美航空大國通航市場低迷,、中國低空空域逐漸放開,、經(jīng)濟持續(xù)增長富人越來越多，各種因素,，將使中國變成航空器銷售和通航產(chǎn)業(yè)的投資洼地,。
據(jù)了解，麗夏已于2013年被國內(nèi)民營資本并購,。其創(chuàng)始人團隊成員,、麗夏執(zhí)行副總裁張峣說，并購麗夏是因為普遍看好行業(yè)前景,，目前正積極選址,，籌建航空體驗飛行和培訓(xùn)基地，并持續(xù)穩(wěn)定投資,，讓法國團隊繼續(xù)進行飛機研發(fā)和上市,。“目前我們已與各國通航企業(yè)簽了100多個飛機訂單,�,！睆垗i說。
有著20多年通航運營經(jīng)驗的西華通用航空公司總經(jīng)理李大軍說,，過去國有通航一統(tǒng)天下,，這兩年社會資本成主力�,！懊駹I企業(yè)普遍看好行業(yè)前景,，并熱衷于秀實力和市場拓展，但也要看準(zhǔn)投資方向,，畢竟這是一個長期燒錢的行業(yè),。”李大軍提醒,。
“我對國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度,。”資深投資人,、四川翔云通用航空公司總經(jīng)理王宏說,，樂觀是因為通航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展是大勢所趨，培育期也就是5—10年。審慎是因為包括通用機場在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎是一片空白,，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理與服務(wù)體系遠(yuǎn)未完善,。
“沒有大量通航機場作為平臺，通航產(chǎn)業(yè)談不上發(fā)展,�,！彼拇ㄓ钕柰ê礁笨偨�(jīng)理何家沛說，通航機場建設(shè),，空域申請,、機場選址等事項涉及軍地幾十個部門�,！氨M管前期投入巨大,，但受種種條件限制，還不一定有結(jié)果,，成了‘卡脖子’環(huán)節(jié),。”一名投資通航產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)家說,。（完）
