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在日前舉行的第九屆中國(guó)(深圳)國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)上,，參會(huì)的多家歐洲港口代表表示,，希望在華進(jìn)一步拓展商業(yè)機(jī)遇,，與更多中國(guó)港口、物流,、金融、制造等領(lǐng)域企業(yè)進(jìn)行多業(yè)聯(lián)動(dòng),。
今年參會(huì)的歐洲港口包括漢堡港,、安特衛(wèi)普港、馬賽福斯港、波爾多港,、特內(nèi)里費(fèi)港,、哥本哈根—馬爾默港等，甚至可以看到拉脫維亞里加港的身影,。歐洲一些港務(wù)局的代表表示,，全球經(jīng)濟(jì)重心逐漸“東移”，歐洲經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇需要“向東看”,，在全球市場(chǎng)上吸引中國(guó)投資,、結(jié)識(shí)中國(guó)伙伴自然是他們的優(yōu)先選擇。正如哥本哈根—馬爾默港(CMP)總裁約翰·瑞斯汀在專場(chǎng)推介會(huì)上所言,，中國(guó)已經(jīng)成為全球戰(zhàn)略發(fā)展的最重要市場(chǎng),。
統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)是歐盟第二大貿(mào)易伙伴,，歐盟連續(xù)10年為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴,。去年，中歐貿(mào)易額達(dá)5591億美元,，歐盟對(duì)華直接投資65.2億美元,，中國(guó)對(duì)歐盟直接投資36.2億美元。有報(bào)道稱,，作為全球最具活力的經(jīng)貿(mào)關(guān)系之一,，中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)正從互補(bǔ)走向互融互通，相互投資和金融合作成為“催化劑”,。
近年來(lái)中歐領(lǐng)導(dǎo)人多次互訪,，也成為兩地推進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作的重要契機(jī)。根據(jù)今年4月中國(guó)政府公布的《深化互利共贏的中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系——中國(guó)對(duì)歐盟政策文件》,，今后五到十年,，中歐將繼續(xù)在《中歐海運(yùn)協(xié)定》框架下保持政策對(duì)話與溝通，加強(qiáng)在國(guó)際海事組織(IMO)等國(guó)際組織中的協(xié)調(diào)配合,，深化和擴(kuò)大雙方在物流,、綠色交通、道路交通安全,、城市交通管理,、內(nèi)河航運(yùn)管理和內(nèi)河信息服務(wù)等領(lǐng)域有關(guān)新政策、新技術(shù)和最佳做法的交流與合作,。雙方將深化中歐在民用航空領(lǐng)域的合作交流,，通過(guò)積極對(duì)話的方式妥善處理有關(guān)分歧，拓展中歐民航合作范圍,，提升合作水平,，加強(qiáng)企業(yè)間生產(chǎn),、技術(shù)、管理和培訓(xùn)合作,。
此外,，在本次展會(huì)期間，歐洲各家港口力爭(zhēng)將自己打造成中國(guó)企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的門(mén)戶,，并根據(jù)地理位置上和引資政策上的差異吸引不同的中國(guó)投資者,。
哥本哈根-馬爾默港(CMP)提出了“哥本哈根-馬爾默大區(qū)”區(qū)域概念，面向布局全球擴(kuò)張戰(zhàn)略的中國(guó)企業(yè)推出了所謂“進(jìn)入歐洲北部市場(chǎng)的綠色門(mén)戶”,。據(jù)總裁瑞斯汀介紹,，哥本哈根-馬爾默港董事會(huì)2011年就確立了開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略，“這不是一個(gè)短期行動(dòng)而是長(zhǎng)期戰(zhàn)略”,。瑞斯汀表示,，“我們看到中國(guó)企業(yè)境外投資增長(zhǎng)的趨勢(shì)和巨大潛力”，CMP將為中國(guó)企業(yè)在歐洲北部的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展提供支持,。在瑞斯汀看來(lái),，與深受歐債危機(jī)困擾、經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷的其他地區(qū)相比,，斯堪的納維亞半島國(guó)家和波羅的海周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),、金融市場(chǎng)穩(wěn)定，無(wú)論是投資機(jī)會(huì)還是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，都是很好的選擇,。
與哥本哈根-馬爾默港看法相似的還有瑞典哥德堡港和拉脫維亞里加港。前者將自己定位為“斯堪的納維亞之港”,，后者同樣希望通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)等方式,，成為中國(guó)與歐洲貿(mào)易往來(lái)當(dāng)中的新增節(jié)點(diǎn)。
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