2014年秋天的第一場“霾伏戰(zhàn)”挨著黃金周的尾巴打響了,。直到10月11日,，持續(xù)多日的“重度污染”才在一股強冷空氣的影響下結(jié)束,。然而中央氣象臺預(yù)報顯示,，10月17日、18日京津冀等地將再次遭遇霧霾天,。飽受霧霾困擾的人們不禁要問：今年霧霾天為何來得這么早,？這些年治理霧霾有何成效？什么時候驅(qū)散霧霾不用再“等風(fēng)來”,？所謂的緊急應(yīng)對措施管用嗎？
未來數(shù)月霧霾頻率或越來越高
10月8日至11日,，京津冀區(qū)域遭遇霧霾天氣,。9日12時，北京市35個空氣質(zhì)量監(jiān)測站點中,，有29個站點達到六級“嚴(yán)重污染”級別,，首要污染物均為PM2.5，部分站點PM2.5實時濃度已超過400微克每立方米,。天津及河北省多數(shù)監(jiān)測點的空氣質(zhì)量也處于“重度污染”狀態(tài),。河北省保定、邢臺等地的空氣質(zhì)量更是一度“爆表”,。
京津冀地區(qū)的百姓們深刻地感受到了今年下半年最嚴(yán)重的一次霧霾的危害,。
10月份剛從廣州來到天津探親的市民陶美英說，這幾天都不敢開窗戶,。今年54歲的她對霧霾天氣尤為敏感：“咽喉感受到了明顯的刺激性,，呼吸都不順暢,。”
北京市民竇晨年初才回到國內(nèi),，今年夏天開始起蕁麻疹,，在醫(yī)院做吸入篩查后發(fā)現(xiàn)是對空氣中的某種物質(zhì)過敏。奇怪的是,，她平時到外地出差,，癥狀都會有所緩解，而這兩天,，她覺得疹子比平時還要嚴(yán)重,。
竇晨9日戴著口罩又去了廣安門醫(yī)院�,！按蠓蛘f,，霧霾對這個有些影響�,！彼l(fā)愁地說,。
和她一起排隊看病的28歲的于涵也表示，自己在北京生活了十年,，但是近兩年由于空氣的原因臉上的扁平疣嚴(yán)重了,。“以前只有一兩個看不出來,，現(xiàn)在成了一大片,，不來醫(yī)院都不行了�,！彼f,。
北京兒童醫(yī)院一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，他們9日早上開會的時候負責(zé)人表示,，雖然目前就診人數(shù)還沒有大幅度增加,，但是預(yù)計將有所增加，以呼吸系統(tǒng)疾病為主,。
陳霞(化名)在北京一間中學(xué)已經(jīng)工作了十多年,。她表示，這次霧霾天氣剛剛開始因此還沒有看出對孩子們的影響,，但是近兩年出現(xiàn)持續(xù)霧霾天氣的時候,，學(xué)生們生病的都會比較多�,！耙话愣际歉忻�,，三四十人的班，最嚴(yán)重的一次一下午班里就走了十幾個�,！彼f,。
氣象專家認為，本次污染具有上升速度快,、污染濃度高,、影響范圍廣等特點。根據(jù)9日5時氣象觀測圖,，京津冀全境能見度幾乎都小于1公里,。
業(yè)內(nèi)人士稱，未來數(shù)月京津冀將處于重污染天氣高發(fā)期,。天津市氣象局氣候中心高級工程師周慧分析稱,，10月8日進入“寒露”節(jié)氣后，由于京津冀區(qū)域上空冷空氣不活躍,、大氣環(huán)流較為平穩(wěn),、風(fēng)力偏小，區(qū)域出現(xiàn)霧霾的頻率將越來越高,。
霧霾“真元兇”尚待定論
治理霧霾,，最緊要的就是確定“真元兇”到底是什么？
有專家認為,，燃煤造成的“煤煙型污染”是空氣質(zhì)量的頭號污染源,，燃煤造成的污染占中國煙塵排放的70%；可就有人反駁,，近年來相對交通排放,，燃煤對霧霾天的相對影響較十年前并沒增加，可能還略有下降,。
有研究表示,，“汽車尾氣”才是罪魁禍?zhǔn)祝瑱C動車尾氣排放產(chǎn)生的有機氣溶膠等是PM2.5的主要組分,；可又有科研團隊報告稱,，汽車尾氣所占比例不高，化石燃料燃燒排放才是污染主要來源,。
化肥、秸稈燃燒,、養(yǎng)殖業(yè)產(chǎn)生的排泄物釋放大量的氨氣,，最終增大污染物排放量；降水日數(shù),、平均風(fēng)速減少,，影響霾的驅(qū)散和清除；甚至連“做飯”“放屁”等都在貢獻PM2.5……
按照部分城市公布的結(jié)果，北京本地排放源以機動車,、燃煤,、工業(yè)生產(chǎn)、揚塵為主,，機動車尾氣是主要來源,；天津則以揚塵(地面上的塵土進入大氣)、燃煤和機動車排放為主要來源,。
對于今秋的首場霧霾,，中國氣象局京津冀環(huán)境氣象中心首席預(yù)報員廖曉農(nóng)稱，無風(fēng),、高濕,、秸稈焚燒是今秋霧霾“提早報道”的主要原因。
“僅有的風(fēng)還是南風(fēng)向,，將區(qū)域污染物匯聚,。8日早晨短時降雨增加了空氣濕度，在‘穩(wěn)定天氣背景’下疊加了顆粒物的吸濕增長效應(yīng),，污染物濃度進一步上升,。”廖曉農(nóng)說,。
此外,，專家認為“秸稈焚燒”也是本次重污染形成的重要因素。根據(jù)環(huán)保部對秸稈焚燒的衛(wèi)星遙感監(jiān)測,，北方地區(qū)逐漸進入秋收季節(jié),，國慶期間部分省市秸稈焚燒集中。這種本可人為減少的“特殊污染源”加重了霧霾,。
“秸稈焚燒,，直接排放一次顆粒物，煙氣含‘有機氣溶膠’,，可形成PM2.5,。”北京市環(huán)保局大氣污染綜合治理協(xié)調(diào)處處長李立新介紹,，去年夏季遙感監(jiān)測顯示,，大范圍秸稈焚燒曾經(jīng)使PM2.5濃度在幾小時內(nèi)由110微克/立方米上升到460微克/立方米。
消息發(fā)布后在網(wǎng)上引起了熱議,。但也有人評論說：“刀耕火種”是中國農(nóng)業(yè)的傳統(tǒng),，秸稈燒了許多年，緣何最近才被提及,？
面對這樣的質(zhì)疑,，專家表示,，當(dāng)前中國的霧霾是多種污染物協(xié)同作用而生，屬于復(fù)合型污染,，機動車,、燃煤和工業(yè)排放是造成霧霾的最主要原因�,！暗》晗氖�,、秋收季節(jié)，如果遇到靜穩(wěn)天氣等不利于污染物擴散的氣象條件時,，秸稈集中焚燒對霧霾的貢獻就會凸顯,，迅速積累的污染物在無風(fēng)、高濕的條件下難以散去,，惡化了原本嚴(yán)重的霧霾,。”北京市農(nóng)業(yè)局能源生態(tài)處處長王宇說,。
治霾緣何“雷聲大雨點小”
河北廊坊,、保定、石家莊等多地啟動機動車尾號限行,；天津,，上半年就已開始實行小客車總量調(diào)控管理和機動車限行交通管理等“限號”措施……抗霾至今已有兩三年時間，多地投入巨資治霾,，限行,、禁燒、關(guān)停等藥方不斷升級,。然而,，當(dāng)霧霾再度來襲，為何人們感覺治霾成效不大,？
據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計,，今年上半年74個城市總體空氣質(zhì)量有所改善，平均達標(biāo)天數(shù)比例由58.7%上升為60.3%,。其中京津冀區(qū)域空氣質(zhì)量明顯改善,，13個城市達標(biāo)天數(shù)比例提高3.2個百分點，空氣重污染發(fā)生的頻次,、持續(xù)的時間和污染的強度同比均明顯降低,。但從7月份單月來看，京津冀區(qū)域13個城市平均達標(biāo)天數(shù)比例由48.6%下降到42.6%,，空氣質(zhì)量有所下降,。
專家表示，我國霧霾是在工業(yè)化發(fā)展與機動車劇增同步的情況下,，污染疊加并相互作用所致，屬于大面積區(qū)域性、復(fù)合型污染,，不同于上世紀(jì)倫敦(煤煙型為主),、洛杉磯(機動車為首要原因)相對單一的污染，因此,，治霾需打持久戰(zhàn),、組合拳。
中科院“大氣灰霾追因與控制”專項首席科學(xué)家賀泓指出,，發(fā)達國家大氣污染呈現(xiàn)明顯“階段性特征”,，即工業(yè)排放、城鎮(zhèn)化與機動車文明相繼發(fā)展,，我國則是三者在幾十年內(nèi)同時出現(xiàn),，此間產(chǎn)生大量污染疊加，復(fù)合型污染治理難度極大,。
業(yè)內(nèi)人士表示,，治理污染不可完全依賴對工業(yè)“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，也并非只是簡單地限制煤炭使用,，而是需提升排污標(biāo)準(zhǔn),，大力推進清潔生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用，嚴(yán)懲不正常運行脫硫,、脫硝,、除塵等環(huán)保設(shè)施的行為，才是關(guān)鍵之舉,。
然而,，事實上，仍有不少害群之馬拿著國家的脫硫補貼卻不運行環(huán)保設(shè)施,。國家發(fā)改委等部門今年7月對10家火電企業(yè)扣減和罰款5億余元,，處罰其“不正常運行脫硫設(shè)施、卻冒領(lǐng)脫硫補貼”的違規(guī)行為,。此前,，環(huán)保部對去年脫硫數(shù)據(jù)造假的19家企業(yè)予以處罰，五大電力集團,、華潤,、中石油、神華等央企子公司均上榜,。
環(huán)北京地區(qū)部分污染企業(yè)偷排直排現(xiàn)象更是觸目驚心,，點狀排放、游擊作業(yè),，成為污染防治的“硬骨頭”,。記者沿107國道在距北京約百公里的河北省走訪,，沿途不時可見一團團“黑霧”涌向天空。小煉油廠,、小煉鐵廠,、小加工廠等污染企業(yè)，是當(dāng)?shù)刂匾闹\生場所,，直排造成大氣污染嚴(yán)重,，直接損害群眾健康。
河北省某縣環(huán)保局相關(guān)負責(zé)人表示,，環(huán)保執(zhí)法現(xiàn)在處于“弱勢”,。以小塑料產(chǎn)業(yè)為例，一是取證難,，違法作坊主為粉碎機焊上轱轆,，聽聞執(zhí)法人員來了，粉碎機一拉就消失,；二是處罰難,，如按法律規(guī)定違法生產(chǎn)作坊應(yīng)處罰10萬元，但業(yè)主如果拒付,，執(zhí)法部門也無可奈何,。
中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會脫硫脫硝委員會副秘書長路光杰說：“劣質(zhì)煤與好煤，一噸價差一二百元,，大電廠一天燒煤1萬噸,，一年價差好幾億元，不用環(huán)保設(shè)備的鋼廠一年能省下至少數(shù)百萬元,�,！�
此外，排放標(biāo)準(zhǔn)存差距,、認識水平欠到位,、治理力度打折扣、基層環(huán)保執(zhí)法部門頻遭“閉門羹”,、檢查對象作弊及冒充負責(zé)人阻撓執(zhí)法,、與執(zhí)法人員打“游擊戰(zhàn)”等現(xiàn)象頻發(fā)，甚至“花錢作假買合格”……多方面現(xiàn)象正在制約“協(xié)同治霾”,。
例如,，河北的排污收費標(biāo)準(zhǔn)與京津反差巨大，其四項主要污染物收費標(biāo)準(zhǔn),，僅為京津的兩至三成,。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，京津冀交接地,，恐將頻現(xiàn)化工企業(yè)轉(zhuǎn)到河北的“排污收費洼地”,，導(dǎo)致部分企業(yè)寧可繳納排污費也不積極治污,。
在機動車污染治理方面也存在種種問題。據(jù)統(tǒng)計,，機動車在北京PM2.5本地來源的占比達31.1%,。1輛達標(biāo)“國四重柴”排放的氮氧化物，相當(dāng)于約90輛“國四汽油轎車”,。而不達標(biāo)或更差標(biāo)準(zhǔn)的重柴，排放約是200倍以上的“國四汽油轎車”,。由此推算,，每夜外地柴油車在京排放的污染物，遠超全市所有京牌機動車連夜行駛,，是名副其實的“移動煙囪”,。
今年全國兩會《政府工作報告》稱“向污染宣戰(zhàn)”，提及針對霧霾頻發(fā),、大氣污染等問題,，要在今年淘汰600萬輛“國二”以下的“黃標(biāo)車”和老舊機動車。然而,，業(yè)內(nèi)人士稱,，“國二”柴油發(fā)動機套“國四”殼子生產(chǎn)，是一個“公開的秘密”,。由于環(huán)保前置審查缺失,，法律尚無環(huán)保召回，大量黑煙車已然上路,，靠后期路檢處罰治理污染無法解決根本問題,。
更令人擔(dān)憂的是，還有車商和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合造假,。首先,，車商向廠家預(yù)定“國三”或“國二”車，但要求有全套的“國四”手續(xù),。企業(yè)則根據(jù)特殊訂單,，在生產(chǎn)過程中把“國三”或“國二”車的發(fā)動機號碼篡改成“國四”發(fā)動機型號，再偽造“國四”合格證,。車商拿著“國四”合格證,，配合有“國四”發(fā)動機型號的車，就可為“國三”或“國二”車順利上牌,。
應(yīng)急機制不暢流于形式
中國環(huán)保部10月13日向媒體通報表示,，京津冀積極開展重污染天氣應(yīng)急工作，但一些地區(qū)應(yīng)急工作還存在形式大于內(nèi)容,，應(yīng)急機制不協(xié)調(diào),、不順暢,，部分涉及民生的應(yīng)急措施難以完全落到實處等諸多問題。
督查組抽查了石家莊市裕華,、長安,、新華三個市轄區(qū)，有兩個區(qū)應(yīng)急期間道路噴霧灑水工作量仍然維持在日常水平,。在邯鄲市,，應(yīng)急響應(yīng)區(qū)域僅局限于主城區(qū)。對于邯鄲市區(qū)周邊,，尤其是工業(yè)企業(yè)相對集中,、排放量占比較多的武安市、峰峰礦區(qū),、永年縣等地均未采取應(yīng)急措施,。
督查組發(fā)現(xiàn)，一些地方霧霾應(yīng)急還存在環(huán)保部門“單打獨斗”,，部分應(yīng)急措施遭遇落實難,，一些地區(qū)、企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)遲緩滯后,，部分地區(qū)應(yīng)急預(yù)案科學(xué)性和可操作性不強等問題,。
記者調(diào)研了解到，京津冀地區(qū)多個城市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案經(jīng)過重新修訂后,，目前已實現(xiàn)預(yù)警和應(yīng)急響應(yīng)分級標(biāo)準(zhǔn)的基本統(tǒng)一,，但在準(zhǔn)確預(yù)警、快速反應(yīng),、區(qū)域聯(lián)動等方面問題突出,。
首先，氣候預(yù)警能力差距大,。北京市環(huán)保局大氣污染綜合治理協(xié)調(diào)處處長李立新說,，目前北京市有較為完善的空氣質(zhì)量預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)，可以預(yù)報未來幾天的空氣質(zhì)量變化,。天津市環(huán)保局監(jiān)測中心主任孫韌說,，天津市從2014年初開始監(jiān)測并實時發(fā)布PM2.5數(shù)據(jù)，累積數(shù)據(jù)不滿一年,，目前還不具備準(zhǔn)確預(yù)測空氣質(zhì)量的條件,。河北省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心主任王曉利說，中心成立不久,，雖然人員基本到位,，但計算機、模型等硬件設(shè)備還在招標(biāo)過程中。目前河北省還是依靠經(jīng)驗來預(yù)判空氣質(zhì)量,，只能比較準(zhǔn)確地預(yù)測到未來24小時的大氣污染情況,。
其次，應(yīng)急響應(yīng)措施滯后,。國家環(huán)保部副部長翟青稱,，目前京津冀三地以及河北省多個市(縣)的重污染天氣應(yīng)急指揮部辦公室都設(shè)立在環(huán)保部門，在政府授權(quán)有限,、工作機制不健全的情況下,，部門協(xié)調(diào)力度薄弱，難以形成“部門各司其職齊抓共管”的局面,，導(dǎo)致重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)措施落實不到位,。
天津市環(huán)保局總工程師包景嶺說，盡管人員,、科技、通信,、經(jīng)費等幾個應(yīng)急響應(yīng)保障方面已經(jīng)寫入天津市重污染天氣應(yīng)急預(yù)案,，但具體落實有難度。比如擴大空氣質(zhì)量監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍,，投入大氣污染源自動監(jiān)控系統(tǒng),，加強監(jiān)測、氣象專家隊伍建設(shè)等工作,，遠未達到實際需求,。
第三，區(qū)域聯(lián)動水平低,。三地環(huán)保部門人士表示,，盡管京津冀相關(guān)城市已有了標(biāo)準(zhǔn)互認的重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，重污染天氣形勢也高度相關(guān),，但目前各城市之間應(yīng)對重污染天氣,，在天氣預(yù)報預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)方面都還達不到聯(lián)動,。
中國環(huán)境科學(xué)研究院副研究員高健認為,，重污染天氣應(yīng)急預(yù)案，涉及部門廣,、協(xié)調(diào)程序多,、社會影響大，造成應(yīng)急響應(yīng)速度慢,。除了環(huán)保,、氣象部門，重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)，還直接涉及交通,、港口,、衛(wèi)生、教育以及綜合執(zhí)法部門,，間接涉及發(fā)改,、水務(wù)、園林,、監(jiān)察局等部門,，各個環(huán)節(jié)響應(yīng)預(yù)警，也都需要時間,。一個不爭的事實是,，由于重污染天氣預(yù)警的精確度不高，也客觀上打擊了部門聯(lián)動的積極性,。(記者
呂福明 方問禹 倪元錦 陳弘毅 鞏志宏 房寧 陳盈珊 楊維漢 余曉潔/綜合報道)
