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伴隨著10月1日汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案制終止日的到來,，京滬等多地平行進(jìn)口車“松綁”步伐也在加快。據(jù)北京亞運(yùn)村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)相關(guān)工作人員29日透露,，亞市已與中國人民保險(xiǎn)公司(以下簡稱“人�,！�)簽訂協(xié)議首次推出汽車三包險(xiǎn)種，并在此基礎(chǔ)上建立“亞市特色進(jìn)口車銷售專區(qū)”,。與此同時(shí),，上海自貿(mào)區(qū)試行方案也已提上商務(wù)部議程，張家港,、成都等地也蠢蠢欲動(dòng),，以期進(jìn)入萬億平行進(jìn)口車市場。
“作為全國汽車市場的晴雨表和風(fēng)向標(biāo),，亞市與國字頭保險(xiǎn)公司的合作將有力推動(dòng)平行貿(mào)易進(jìn)口車市場規(guī)范發(fā)展,。保險(xiǎn)公司是最佳有效的三包服務(wù)保障平臺，人保的加入將徹底解決平行進(jìn)口車消費(fèi)者的‘后顧之憂’,�,！睂Υ耍瑏喪懈笨偨�(jīng)理顏景輝對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,。他認(rèn)為,，多年來平行進(jìn)口車最大的優(yōu)勢是價(jià)格便宜，而短板就是售后服務(wù),。這需要政府,、協(xié)會,、汽車市場,、經(jīng)銷商,、汽車維修企業(yè)、保險(xiǎn)公司共同攜手合作,。
“平行進(jìn)口”是指除國內(nèi)總經(jīng)銷商以外,，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”,。也就是說,，車商可以繞過總代理商直接在國內(nèi)銷售從國外進(jìn)口的車，平行進(jìn)口車的價(jià)格比正常進(jìn)口車價(jià)格低15%至20%,。目前,，市場中這類車主要以美規(guī)車和歐規(guī)車為主。平行進(jìn)口車在市場中一直存在爭議,。2005年頒布的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》規(guī)定,，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車須授權(quán)國內(nèi)企業(yè)或者在我國設(shè)立企業(yè)負(fù)責(zé)銷售。
國家工商總局此前發(fā)布《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》稱,，今年10月1日起將停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作,。
“監(jiān)管層給平行進(jìn)口車政策‘松綁’，以及汽車賣場和保險(xiǎn)公司的攜手為平行進(jìn)口車沖擊目前我國4S店壟斷地位提供了空間,�,！眮喪幸晃讳N售人員對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。他直言,，“其實(shí)將美規(guī)車改裝成符合中國標(biāo)準(zhǔn)的車并不難,，成本也不會有多少。加上這些成本,，改裝車可能還會比4S店的車便宜,。總體說,，美規(guī)車和中規(guī)車的差別不會太大,。但是平行進(jìn)口最大的障礙是售后，如果廠家不放開授權(quán),，即使買了價(jià)格便宜的平行進(jìn)口車,，日后維修和保養(yǎng)也不方便�,！�
中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口汽車工作委員會信息部主任胡絲羽表示,，從去年銷售來看，我國平行進(jìn)口車大致銷量是8萬多臺,，僅占到去年進(jìn)口車總量7%的份額,。從金額來看,，初步估算基本能占到12%的份額。而今年以來平行進(jìn)口車呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢,，數(shù)據(jù)顯示上半年已達(dá)5萬多臺,。全年銷量預(yù)計(jì)較去年有大約32%的增長。
一位不愿具名的汽車分析人士坦言,，在汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的美國,，平行進(jìn)口的車輛占美國汽車零售總量份額的20%左右。而國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)的2013年我國汽車整車主營業(yè)務(wù)收入達(dá)30057億元,。業(yè)內(nèi)預(yù)測,，未來幾年我國汽車年均銷量仍可達(dá)10%的增長率，再加上進(jìn)口車及零配件等市場日益擴(kuò)大,，平行進(jìn)口汽車整個(gè)行業(yè)規(guī)模未來將超萬億元,。
亞市與人保的合作，或?qū)⒊蔀橐环N新的發(fā)展模式,，并以面的形式向內(nèi)陸發(fā)展,。來亞市“取經(jīng)”的江蘇張家港保稅區(qū)管委會常務(wù)副主任常勇坦言，“作為整車進(jìn)口口岸,，亞市和人保簽署協(xié)議,，讓我們感到非常受鼓舞。我們一直把平行貿(mào)易作為口岸的一個(gè)主要功能來發(fā)展,，未來也將力爭成為華東地區(qū)重要的平行貿(mào)易和零部件分銷基地,。”而成都麗都國際進(jìn)口車中心則更看好其對規(guī)范化配件系統(tǒng)市場的影響,，借此機(jī)會成為西南重要的進(jìn)口車規(guī)范化配件中心,。
對此，顏景輝坦言,，“相關(guān)監(jiān)管部門曾明確表示,，對于人保與亞市的試水，不僅僅是簽一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議就了事,，要有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作和輻射效應(yīng),。”
不過,，上述汽車分析人士則指出,，平行進(jìn)口汽車從試點(diǎn)到全面落地，不可能一蹴而就,，需要時(shí)間和實(shí)踐檢驗(yàn),，有好多功課要做。“平行進(jìn)口汽車依然要經(jīng)過我國有關(guān)部門的3C認(rèn)證,，如路試和碰撞試驗(yàn),，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳感器等系統(tǒng)要調(diào)校，電腦要漢化,，從排放到性能再到其他所有方面都得達(dá)到中國標(biāo)準(zhǔn)要求,，得到VIN碼驗(yàn)證，方可上牌,。3C認(rèn)證等帶來的高昂成本,，誰來擔(dān)當(dāng),，還是個(gè)問題,。”
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