作為中國最北,、路網(wǎng)末端的鐵路局,，哈爾濱鐵路局在鐵路改革中自我提速加壓,，再次推出“散件快車”全新貨運產(chǎn)品,，瞄準(zhǔn)中短途快遞市場主動參與競爭,。
日前,，哈鐵開行了哈爾濱至牡丹江,、雞西方向的“散件快車”,，為零散貨物客戶開辟了一條方便,、快捷,、實惠的新運輸通道。
鐵路貨運組織改革實施一年來,，哈鐵主動對接市場,，面向客戶推出了以哈爾濱為中心，輻射管內(nèi)滿洲里,、佳木斯,、加格達(dá)奇方向的“濱洲快列”、“濱北快列”,、“濱江快車”等系列個性化的貨運產(chǎn)品,，改變了黑龍江省物流格局，降低了物流成本,，受到了市場的認(rèn)可,。
今年以來，哈鐵調(diào)研發(fā)現(xiàn)黑龍江省內(nèi)各大中小型城市間,，有大量零散貨物流動的需求,，這些貨物運輸涉及客戶較多，并需當(dāng)日送達(dá),。對此,，他們將產(chǎn)品開發(fā)定位在零散貨物上，推出“散件快車”,，可運輸單件體積在０．０２立方米以上,、２立方米以下，單件重量在１０千克以上,、１．５噸以下,，長度在５米以內(nèi)的貨物。
以哈爾濱至雞西Ｘ８３７／８次“散件快車”為例，哈爾濱東站２２：０３開,、雞西站９：５４到,，單程１１小時５１分,，快車沿途所有�,？空镜呢浳锞墚�(dāng)日到達(dá)，運費均低于同方向公路運價,，性價比較高,，如通過“散件快車”從哈爾濱運送２０千克的工藝品到雞西，運費只需７．４元,。
目前,，哈鐵正在全省范圍內(nèi)推廣“散件快車”，將陸續(xù)開行哈爾濱至滿洲里Ｘ８１７／８次,、哈爾濱至寶泉嶺Ｘ８２７／８次,、哈爾濱至漠河Ｘ８５７次“散件快車”。同時,，正在設(shè)計開行北京方向零散貨物快車的運輸方案,。
