京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成，將于5月11日開始進入運行試驗階段。昨天,，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網強國論壇時表示,，京滬高鐵的具體票價還在研究制定中，會提前告之于眾,。
此前，有媒體報道稱京滬高鐵將于6月9日至19日試運行,。對此,，王勇平表示，目前,，按照鐵道部的統(tǒng)一部署,，京滬高速鐵路聯調聯試已基本完成，將于5月11日開始進入運行試驗階段,。這一階段為期一個月,，將以實際列車運行圖為基礎，進行列車運行試驗,。京滬高鐵預計6月底正式開通運營,。
對于京滬高鐵的具體票價，王勇平表示“還在研究制定中,，我們會提前告之于眾”,。
王勇平表示，今年6月1日起,，全國所有動車組列車將實行購票實名制,。6月底，京滬高鐵率先實行網絡售票,。今年底,，全國鐵路將全面推開網絡售票。隨著這些措施的落實,，旅客購票會變得方便快捷,。
為了提供更便捷的購火車票服務，鐵道部下一步主要是推廣電話訂票,、銀行卡支付購票,，抓緊推進互聯網售票和動車組列車售票實名制，完善12306鐵路客戶服務中心余票查詢服務,，不斷提高售票服務水平,。
焦點問答
高鐵降速后票價會降低
問:中國高鐵創(chuàng)造了時速350公里的世界鐵路運營紀錄，但現在要把有些高鐵的運營時速調整為300公里,，為什么,？
王勇平:我們在掌握時速350公里這一成熟技術之后，在主要高鐵線路運營初期適當調速運行，這會使我們擁有更大的安全冗余,。而且通過適當調整速度以降低票價,，可以讓更多的旅客承受，滿足多樣化的市場需求,。但這也不是絕對的,，既有的京津城際鐵路仍將保持350公里時速，未來一些城際鐵路也有可能安排350公里時速,。
火車票目前未考慮漲價
問:汽油整天漲價,，中石油天天報跌年年虧損�,！拌F老大”現在拋出鐵路虧損消息,，是不是準備像汽油漲價一樣在做前期鋪墊？
王勇平:我可以證實,，鐵道部目前沒有考慮漲價的意思,。
鐵路決不可能搞私有化
問:鐵道部馬上要轉變經營方式，是否意味著鐵道部將像民航局一樣將全面實行公司化,？
王勇平:至少現在還沒有,。
問:最近網上有一些關于鐵路私有化的言論，中國鐵路是否會出現私有化的問題,？
王勇平:鐵路是關系國民經濟命脈的重要行業(yè),，不可能搞私有化。但是,，通過鐵路投融資體制改革,，吸收社會資本參與鐵路建設發(fā)展，可以壯大鐵路發(fā)展實力,、提高鐵路經營活力,，這不會改變鐵路行業(yè)的國有性質和鐵路企業(yè)國有資本控股的股權結構。
政企合一問題終將解決
問:政企不分使得鐵道部被稱為中國計劃經濟的最后堡壘,。鐵道部可以出于政績目的修建鐵路,，而不用考慮投資收益的問題。對此您怎么看,？
王勇平:目前鐵道部確實是政企合一,，最終這個問題會得到解決。鐵路發(fā)展的每一個階段都有其特殊性,。至于“鐵道部修建鐵路,，是出于政績目的而不考慮投資收益最大化”，這種說法當然是不對的,。我們必須看到鐵路這個行業(yè)的基本屬性,，鐵路在追求經濟效益的同時，還要承擔社會的公益性職能，比如說西部地區(qū)有一些鐵路,，短時間內是難以收回投資的,。但是，為了促進當地的經濟發(fā)展和滿足人民群眾出行的需求,，鐵路只能通過轉移支付的方式,，幫助這些虧損的鐵路保持正常的運輸。從這里可以看出,，國民經濟發(fā)展和區(qū)域經濟的發(fā)展,，需要鐵路作出貢獻。