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比亞迪“踏著沉重的腳步”回歸A股
凈利潤大滑坡 官司纏身
2011-05-09   作者:記者 吳黎華 實習(xí)記者 梁嘉琳/北京報道  來源:經(jīng)濟參考報
 
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    就像當(dāng)年費翔演唱的《故鄉(xiāng)的云》里訴說的那樣,比亞迪如今也將“踏著沉重的腳步”回歸A股,。
  比亞迪日前公告稱,,擬在深交所發(fā)行不超過7900萬股A股股票,募集資金21.92億元用于包括鋰電池,、研發(fā)生產(chǎn)基地等三個項目,。然而,比亞迪此次在A股的IPO,,正面臨著十分尷尬的境地:凈利潤大幅下滑,、官司纏身,而作為戰(zhàn)略發(fā)展方向的新能源汽車,,仍然未能打開市場,。
  實際上,作為在H股擁有兩家上市公司(比亞迪電子和比亞迪股份)的比亞迪來說,想要回歸A股,,已經(jīng)不是一天兩天的事情了,。早在2008年,比亞迪就有回歸A股的計劃,,但由于A股市場表現(xiàn)不佳而最終“流產(chǎn)”,;2009年7月,比亞迪股份董事會通過回歸A股事宜,,相關(guān)材料隨后上報中國證監(jiān)會審批,;2010年7月,比亞迪再次延緩A股發(fā)行計劃,,將發(fā)行A股計劃決議的有效期延長一年,,有效期至2011年9月7日。
  招股說明書披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,,2010年,,比亞迪的營業(yè)收入由2009年的411億元增長至484億元,增幅為17.84%,;相比之下,,其歸屬于母公司股東的凈利潤卻由37.9億元縮水至25.2億元,縮水幅度達到了33.48%,。
  數(shù)據(jù)顯示,,比亞迪2010年汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)收入僅增長了1.56%,汽車業(yè)務(wù)的分部毛利率由2009年的25.09%下降至2010年的20.91%,,而同期銷售費用增長6.9億元,,增幅為46.25%。2010年各季度汽車分部利潤總額分別為15.36億元,、5.23億元,、-3.22億元和570萬元,,下滑趨勢十分明顯,。數(shù)據(jù)還顯示,2010年比亞迪的汽車銷量為50.4萬輛,,比2009年增長11.23%,。相比之下,2010年我國汽車市場累計銷售汽車1806.19萬輛,,同比增長32.37%,,比亞迪的轎車市場份額已經(jīng)由2009年的6.00%下降至2010年的5.45%。
  汽車業(yè)務(wù)的凈利潤大幅縮水給比亞迪帶來了極大的財務(wù)壓力,。招股書披露的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,,2010年,比亞迪經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為31.4億元,同比下滑了74%,,其短期負(fù)債已經(jīng)由2009年末的2.8億元驟增至2010年末的98.0億元,,其資產(chǎn)負(fù)債率(母公司)也由2009年末的52.96%大幅上升至59.92%。
  傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)凈利潤大幅下滑,,而被視為比亞迪“未來的重點發(fā)展方向”的新能源汽車進展也不如人意,。比亞迪分別于2009年2月開始銷售F3DM、于2010年3月開始銷售E6兩款新能源汽車,。數(shù)據(jù)顯示,,F(xiàn)3DM于報告期內(nèi)共銷售365輛,實現(xiàn)銷售收入2944萬元,;E6于報告期內(nèi)共銷售53輛,,實現(xiàn)銷售收入1338萬元。一位參與國家863電動汽車重大項目課題的專家認(rèn)為,,比亞迪電動車的上市規(guī)模年均不足萬輛,,其產(chǎn)值占總產(chǎn)值比例微不足道,僅為政府示范和局部試點而尚未進入家庭,,以此作為上市高成長性的理由,,屬于“概念炒作”。
  在港交所上,,WIND數(shù)據(jù)顯示,,比亞迪股份的股價已從去年10月份的高點(64.7港元/股)一路下跌,累計下跌幅度達到了57%,。
  除了凈利潤下滑外,,比亞迪還面臨著一系列的訴訟風(fēng)險。招股說明書顯示,,富士康旗下子公司深圳富泰宏精密工業(yè)有限公司,、鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司(簡稱“原告”)以侵犯其商業(yè)機密為由,在香港特別行政區(qū)高等法院向比亞迪及部分下屬子公司(簡稱“被告”)提起訴訟,,要求被告向原告交付其通過機密信息所獲得的收益,;賠償原告已確定的部分賠償金數(shù)額約650.7萬元等。該案件涉及比亞迪主營業(yè)務(wù)之一的“手機部件及組裝”業(yè)務(wù),。
  此前,,比亞迪主營業(yè)務(wù)曾不止一次涉訴。早在2005年底,,歷經(jīng)近三年的比亞迪與索尼之間的侵權(quán)訴訟與反訴訟,,以比亞迪勝訴、索尼相關(guān)專利被裁定無效告終,。該案涉及比亞迪主營業(yè)務(wù)中的二次充電電池業(yè)務(wù),�,!皣鴥�(nèi)外鋰電池生產(chǎn)上基本每一家都有技術(shù)專利,且互相滲透,,包括比亞迪,,無一家有能力壟斷技術(shù)。不排除未來該領(lǐng)域訴訟增多,�,!敝袊姵毓I(yè)協(xié)會專職副理事長王敬忠對《經(jīng)濟參考報》記者表示。
  比亞迪證券事務(wù)代表張燕對《經(jīng)濟參考報》記者表示,,目前正處在緘默期,,不方便就涉訴情況發(fā)表《招股說明書》之外的事實和觀點,也不方便委托第三方提供,。

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