5月3日中午12點,，山東淄博市桓臺縣馬橋鎮(zhèn)辛莊村,，金誠石化大門口。
上百輛大型油罐車停放在門口的馬路上,。這些油罐車來自河南,、河北、山東,、山西等地,，車主的身份基本相同，大多是民營加油站的老板,。
來自河南范縣運輸服務中心的劉姓罐車司機告訴《每日經濟新聞》記者,，“我們是昨天（5月2日）下午到桓臺的，這次共8輛裝載36噸的罐車,，因為化工廠放油速度緩慢,，我們不得不在此等候�,！�
據(jù)記者了解,，就在5月2日、5月3日兩天,，金誠石化所購柴油每噸價格集中上調了90元,，達到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價,�,！安恢皇俏覀円患以跐q價，其他企業(yè)也在上調價格,。油少了是一個原因,，近期可能還會繼續(xù)上調柴油價格,�,！苯鹫\石化銷售科工作人員表示。
數(shù)據(jù)顯示,，5月3日,，山東地區(qū)中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發(fā)對外停出,；石化0#柴油為8480元~8495元/噸,，持穩(wěn),。
煉廠“控油”：8個加油口一度只開1個
誠石化的生意近來 “非常火”,，門口等著拉油的車,，前不見頭，后不見尾,。
記者在采訪中獲悉,，4月28日前后，河北邯鄲油罐車司機老任所在車隊到桓臺拉油時,，等待在金誠石化門外的油罐車排隊已經達到4公里左右,。多名油罐車司機告訴記者：“之前從河北、河南等地往返拉油,，往返一趟只需一天,，現(xiàn)在至少3天�,！�
據(jù)老任透露,，“廠里原本有8個加油口，供8輛車同時加油,。4月28日前后只開放了一個加油口,，當時等待時間最長的司機曾在這待了四天四夜，仍不見油的影子,�,！�
“不是沒油，8個加油口只開放一個,，明顯是煉油廠在拖延時間,，等待漲價�,！崩先握f,，按照正常加油速度，每輛36噸油罐車加滿只需40分鐘,，現(xiàn)在開放的加油口減少,，油口流量也明顯下降，每輛車加滿的時間是原來的兩到三倍,。
5月3日中午1點,，剛到金誠石化銷售科辦完加油手續(xù)的老任告訴記者，5月2日他們到桓臺時,，加油口比4月28號多開了一個,，“今天
（5月3日）8個加油口開了4個,，加油的速度明顯快了,，照這個速度，今天后半夜估計就能加滿油返回邯鄲了”,。
煉廠放油速度加快的同時,，提價也緊隨而至,。5月3日上午8點剛過，路邊等候買油的100多位油罐車司機被金誠石化銷售科工作人員陸續(xù)告知：自5月3日起,，金誠石化0#柴油價格上調至8600元/噸，每噸比前一日上調50元,；93#汽油價格保持不變,，仍是9400元/噸。
老任告訴
《每日經濟新聞》記者,，這已經是兩天來第二次漲價了，現(xiàn)在想拉油就得繼續(xù)交錢,。就在前一日（5月2日）,，金誠石化剛上調了成品柴油的價格，0#柴油每噸上調40元,，由之前的8510元/噸上調至8550元/噸,。
金誠石化銷售科一位工作人員向記者證實，僅5月2日,、5月3日兩天,，該廠柴油每噸價格就集中上調了90元，不過此次調價是山東地煉企業(yè)一次集體性上調價格,，“不只是我們一家在漲價，其他企業(yè)也在上調價格,。油少了是一個原因，近期可能還會繼續(xù)上調柴油價格,�,！�
《每日經濟新聞》記者從中國化工網(wǎng)獲悉，早在4月28日,，山東地區(qū)約14家地煉廠集體提價，幅度為20元~70元/噸,。
不過，面對拉油司機們對其“囤售”的指責,，金誠石化銷售科相關人員告訴記者,，正常情況下就賣這么多,。“一天賣四五千噸油,，就得排隊裝油，并不存在囤油待漲的事情,。”不過,，5月2日,，金誠石化一位業(yè)務員向記者表示,，他們的油品供應確實比以往有所減少,，“現(xiàn)在油少，原來沒有這種局面,。供應得根據(jù)市場，現(xiàn)在原料緊缺,，進得少,，加工就少�,！�
上調價格部分煉廠已超最高限價
不過,，多數(shù)車主寧愿等上三四天,，也要在這里買到油,。
司機老任給記者算了一筆簡單的經濟賬：每輛油罐車載重36噸,，每噸柴油購進價格達8600元,，如果再算上每次的運輸成本3000元,，以目前柴油每升7塊2毛多的零售價,，私營加油站老板基本是在賠錢賺吆喝,。
濟寧英達加油站負責人張英洲也向記者證實,，目前加油站柴油供應有些緊張,，但還不至于停售,，0#柴油價格為7.22元/升，但柴油批發(fā)價已經超過8500元/噸,，幾乎沒有利潤。
“不過,，快調價了,，他們說發(fā)改委5月9號會調價,，一噸得漲好幾百元,。到那時就有可能賺錢了,。”一位油罐車司機表示,。
截至5月3日，自國內成品油在上次調價后,，國際油價上漲幅度已經達到6.19%,，遠超發(fā)改委規(guī)定的4%的波幅,。5月9日，22個工作日的時間窗口也將打開,�,！艾F(xiàn)在看來,，成品油再次調價只是時間問題�,！弊縿�(chuàng)資訊分析師朱春凱說。
對于地方煉廠的提價行為,，朱春凱向《每日經濟新聞》記者表示，漲價主要因為現(xiàn)在國際油價太高,，國內中油,、中石化的供應又沒有跟上，許多地方的柴油供應已停止,，這時地方煉廠的資源優(yōu)勢就開始顯現(xiàn),。
朱春凱表示,，地方煉廠是自負盈虧,，銷售價格只要不超出發(fā)改委規(guī)定的最高限價就行�,！艾F(xiàn)在山東省0#柴油的零售最高限價是8495元/噸,，部分山東地方煉油廠柴油報價達到8600元/噸，已經超過最高限價,�,！�
廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強對此指出,，雖是自負盈虧，民營煉廠成品油漲價也必須遵照國家發(fā)改委的相關規(guī)定,，如果超過一定幅度必然應受嚴厲處罰,。
在此之前，2010年10月23日,，山東地煉企業(yè)就曾因擅自漲價被發(fā)改委處罰,。其中金誠石化以每噸6890元至8180元不等的價格銷售0#柴油，比規(guī)定價格每噸高出1元至635元,，共計銷售8393噸,，多收價款283萬元，被發(fā)改委依法從重從快予以嚴肅處理,，除沒收高價售油多收價款外,，最高處以5倍的罰款,。
朱春凱說,，“現(xiàn)在民營加油站因漲價被罰款還是小事，如果屢犯,，極有可能被國家相關部門的關停�,！�
4月29日，山東壽光魯清石化0#柴油無貨,；山東德州恒源石化柴油無貨,；山東正和集團0#柴油報價8500元/噸,，漲20元,；5月3日,，山東正和集團再次上調0#柴油價格,，報8530元/噸,。
“不論是中石化、中石油,，還是地方煉廠,，成品油價格(破解油價困境)必須對加油站保留一定利潤空間，否則國家能源供應必然受到威脅,�,！绷植畯姀娬{,。