在今年嚴峻的保供壓力下,，中石油,、中石化從系統(tǒng)外采購成品油或再創(chuàng)歷史新高。昨日（5月3日）,，中石化銷售系統(tǒng)一名高層對
《每日經(jīng)濟新聞》記者透露,，自3月份以來，該公司的外采量同比大幅增加。息旺能源首席分析師鐘健預(yù)測,，石化雙雄今年成品油外采量將超過去年6000萬噸的水平,。6000萬噸的外采量相當于兩巨頭去年生產(chǎn)成品油總量的29.5％。在去年,，中石油生產(chǎn)成品油7945萬噸、中石化生產(chǎn)成品油1.24億噸,。
不過,，由于今年國內(nèi)成品油市場批發(fā)價與零售價的價差與往年相比收窄，批零同價或倒掛時有出現(xiàn),，兩大巨頭陷入了外采價格過高,、零售虧損銷售的困局。分析人士認為,，這給兩大巨頭今年外采帶來很大壓力而影響保供,，然而在保供的壓力下又必須外采。
今年外采或超6000萬噸
“今年我們的外采量加大了不少,，壓力很大,。”上述中石化高層表示,。
外采是指為保證市場供應(yīng),，兩大巨頭從各自系統(tǒng)外的單位
（包括地煉、民營貿(mào)易商）購進成油品的一種資源購進方式,。
據(jù)統(tǒng)計,，中石化上海石油分公司3月份、4月份外采量同比增長76%,；截至目前,，中石化江蘇石油分公司今年資源外采量同比增長90%以上。
為防后期資源供應(yīng)吃緊,，今年中石化對外采實行獎勵政策：地方銷售公司在除中石油,、中石化以外的第三方煉油廠
（地方煉油廠）自行采購成品油，4月份每噸柴油獎勵200元,。
二季度是用電高峰期,，因擔心柴油需求進入高峰期，中石化延續(xù)了柴油外采獎勵,，防止
“油荒”再現(xiàn),。
數(shù)據(jù)顯示，4月中石化自營煉廠計劃向銷售公司日均供應(yīng)汽柴油量環(huán)比3月小幅增加,，柴油銷售計劃增加明顯,，只能加大外采。汽油外采計劃量大幅下降，只有70萬噸左右,。中石油煉廠汽柴油4月份日均供應(yīng)量環(huán)比持平,。
鐘健表示，兩大公司外采量每年都在增長,，去年是6000萬噸左右,，今年應(yīng)該超過這個數(shù)字。其中,，中石油近幾年外采量超過了中石化,，去年中石油外采4000萬噸左右，而中石化只有2000萬噸,。
“2月后,，兩大公司加大了外采量，3月的外采量還在不斷增長,，今年會超過去年,。”金銀島的分析師韓景媛表示,，“以山東為例,，中石化在當?shù)卦露蠕N售量中，外采占到三分之一,，中石油還大于這個比例,。”
今年以來,，陜西延長集團旗下煉廠資源主要流向當?shù)貎纱笫凸�,，對社會貿(mào)易商和民營油站銷量甚少。目前,，中石油銷售公司二季度安排成品油銷量與去年同期相比增長13%,，為近年來同期最高增幅。
兩巨頭身陷外采虧損困局
談到外采,，鐘健表示,，外采一直是兩大公司的市場經(jīng)營策略，因為它們的經(jīng)營能力大于自身煉廠的生產(chǎn)能力,，必須外采,。
韓景媛則表示，今年以來,，兩大巨頭煉廠配給各銷售公司的成品油資源量并沒有大的增加,，而供需缺口只能通過外采填補。
“現(xiàn)在市場上和地煉銷售的成品油批零價格大多同價或是倒掛,，我們外采的油現(xiàn)在虧著賣,�,！鄙鲜鲋惺邔臃Q。
近期,，國內(nèi)汽柴批發(fā)價繼續(xù)高企,。昨日，山東地煉汽柴油出廠價持續(xù)走高,，目前柴油價已然超過限價,，本周仍有上行動力；西北地煉,，區(qū)內(nèi)汽油尚能正常出貨,，柴油停批嚴重，多控銷為主,。
韓景媛分析，目前外采的價格空間非常狹窄,，長三角的外采價格高至8500元/噸,，超過批發(fā)限價，已接近零售最高限價,，兩大巨頭外采困難重重,。
“對兩大巨頭而言，不是外采價格高就不外采了,。在保供壓力下,，需要外采就一定要采，虧損也沒辦法,�,！表n景媛認為。
為此,，兩大公司只能通過提高外采油品的批發(fā)價對沖虧損,。韓景媛表示，兩大公司在山東地區(qū)的汽油批發(fā)價近期每噸上漲80元,，達到9680元/噸,，而當?shù)氐呐l(fā)限價為9606元/噸，對外還停批,，只保供合同用戶,。
不過，鐘健表示,，由于掛零價差過小,，外采是虧損，能不能外采到也是一個問題,。
外采虧損不利保供
目前,，國內(nèi)資源供應(yīng)緊張的信號不斷,。近日天氣變熱、基建開工等因素使柴油用油量快速增加,，多數(shù)地區(qū)民營加油站已出現(xiàn)供應(yīng)緊張的局面,。同時，許多加油站反映,，隨著成品油進價的不斷上漲,，企業(yè)已接近虧損。
在國內(nèi)地方煉廠中,，山東地煉雖然煉油能力龐大,，但主要加工原料進口直餾油價格高企、勝利原油結(jié)算價5月大漲,，煉廠成本之高,、油源之少，讓其對確保供應(yīng)“有心無力”,。
韓景媛認為,，柴油供應(yīng)面臨緊張局面，壟斷企業(yè)占有絕對優(yōu)勢,，中石油,、中石化、中海油三大銷售公司采用控銷來應(yīng)對,，至少當前保障自有加油站穩(wěn)定供應(yīng),。而汽油相對柴油需求面不廣，加之市場調(diào)和油供應(yīng)較多,，民營加油站汽油尚有利潤可賺,，故汽柴油市場表現(xiàn)不平衡。
雖然國內(nèi)石油巨頭要求旗下煉廠滿負荷生產(chǎn),、石油公司做好資源調(diào)運,，全力保障成品油市場的供應(yīng)。然而,，金銀島調(diào)查顯示,，兩大公司僅西南地區(qū)個別單位資源尚能維持批發(fā)，其他各地銷售單位批發(fā)資源仍吃緊,，銷售策略依舊控銷停批,。
鐘健認為，由于各地銷售公司的資源配置情況,，并未明顯改善,，如果外采不力將對兩大巨頭的保供產(chǎn)生影響。外采困難重重,，后期只能是收緊資源供應(yīng)來應(yīng)對,。
不過,，由于外采只增加兩大巨頭系統(tǒng)內(nèi)的成品油庫存和銷售資源，保證系統(tǒng)內(nèi)加油站有油可銷,，社會總資源并沒有變化,，對“油荒”也很難起到緩解作用。