“村里唱戲，來(lái)了526個(gè)人,，每人3瓶啤酒,�,！�
“村長(zhǎng)問(wèn)：要去幾輛車(chē)裝？”
“答：一輛昌河福運(yùn),�,！�
這是正在舉行的上海車(chē)展上一輛專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的新車(chē)型的廣告創(chuàng)意，幽默而巧妙地體現(xiàn)了農(nóng)村車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn),。
實(shí)際上,，國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)界已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，大城市汽車(chē)保有量的持續(xù)上升沒(méi)有可持續(xù)性,，而國(guó)內(nèi)二三線(xiàn)城市和廣大農(nóng)村市場(chǎng)才是未來(lái)的廣闊舞臺(tái),。
然而，在香車(chē)美女云集的上海國(guó)際汽車(chē)展上,，“下鄉(xiāng)車(chē)”卻是稀有展品,，國(guó)內(nèi)外廠(chǎng)商在城市車(chē)的各層次市場(chǎng)上“刺刀見(jiàn)紅”，但小城市、農(nóng)村市場(chǎng)的“藍(lán)�,！�,，卻乏人問(wèn)津。專(zhuān)門(mén)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)推出的微型面包車(chē)和微型客車(chē)的廠(chǎng)商屈指可數(shù),，真正專(zhuān)注于專(zhuān)門(mén)市場(chǎng)的“下鄉(xiāng)車(chē)”比較罕見(jiàn),。
正如同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院周鋐教授所說(shuō)：“車(chē)展自然是要把好車(chē)拿出來(lái)展示的，所以當(dāng)然很難尋覓到鄉(xiāng)土氣息,�,！眮�(lái)自二三線(xiàn)城市、特別是廣大農(nóng)村地區(qū)的新興潛在需求似乎還沒(méi)有引起足夠的重視,。
另一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士說(shuō),，國(guó)內(nèi)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)“下鄉(xiāng)汽車(chē)”的企業(yè)并不多，因?yàn)槠鋵?shí)這一市場(chǎng)并不像很多廠(chǎng)商想象的那么容易突破,，因?yàn)槟壳稗r(nóng)村用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)價(jià)格非常敏感,，而且與城市多作為代步工具不同，農(nóng)村車(chē)往往還是生產(chǎn)資料,，國(guó)家規(guī)定的油耗,、安全標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)都不能少，以低成本造出耐用車(chē)其實(shí)不容易,�,！岸医衲暌詠�(lái)國(guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策停止實(shí)施，對(duì)這一市場(chǎng)短期內(nèi)肯定有影響,，但未來(lái)依然會(huì)增長(zhǎng),。”
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波在2011年上海國(guó)際車(chē)展高峰論壇上表示,，“十二五期間,，汽車(chē)工業(yè)應(yīng)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開(kāi)發(fā)適應(yīng)二三級(jí)市場(chǎng)及農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品,，引導(dǎo)擴(kuò)大農(nóng)村市場(chǎng)的需求,，提升下鄉(xiāng)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平�,！薄�
不僅如此,，早在2009年，國(guó)家曾出臺(tái)“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的惠農(nóng)政策,，對(duì)新購(gòu)微型客車(chē)或報(bào)廢輕卡換購(gòu)輕型載貨車(chē)實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼,，刺激農(nóng)村市場(chǎng)的汽車(chē)需求。
但問(wèn)題是,，剛性需求巨大，市場(chǎng)潛力無(wú)限，但市場(chǎng)參與主體卻寥寥可數(shù),，品牌廠(chǎng)商興趣不足,，這又是為什么？
“農(nóng)村用車(chē)關(guān)鍵要省錢(qián),、省油,、省心，不但要皮實(shí)耐用,，油耗低,，還要能承擔(dān)很大的負(fù)載，特別是還要滿(mǎn)足好修的要求,，對(duì)于農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)的要求也很高,，”長(zhǎng)期專(zhuān)注二三線(xiàn)城市、農(nóng)村用車(chē)的江西昌河汽車(chē)公司總經(jīng)理李黎說(shuō),，“做農(nóng)村車(chē)需要企業(yè)有公益心,，因?yàn)槟壳袄麧?rùn)非常薄，一般企業(yè)不愿做,，也做不好,。”
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光指出：“目前有些管理汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的部門(mén)并不認(rèn)為農(nóng)用車(chē)是車(chē),，重視程度不夠,，導(dǎo)致下鄉(xiāng)車(chē)市場(chǎng)一直比較邊緣�,！�
即使是從市場(chǎng)角度看,，這一新興汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也并未像呼吁中那樣受到熱捧�,！爸�,、高端汽車(chē)市場(chǎng)的利潤(rùn)比低端市場(chǎng)要高出許多，有的甚至要相距幾倍到幾十倍,。二三線(xiàn)城市,、廣大農(nóng)村的汽車(chē)需求主要還處于低端市場(chǎng)，大量企業(yè)不愿進(jìn)入,�,！敝茕f教授說(shuō)。