美國(guó)運(yùn)輸部20日出臺(tái)新版民航服務(wù)管理?xiàng)l例,，重拳出擊民航服務(wù)業(yè)現(xiàn)有三大頑疾：丟包,、晚點(diǎn)和超售,。按處罰標(biāo)準(zhǔn)計(jì)，這是最嚴(yán)厲的一版民航服務(wù)管理?xiàng)l例,。
運(yùn)輸部部長(zhǎng)雷·拉胡德20日說(shuō)，新版條例將于今年8月底正式投入使用,。出臺(tái)新條例,，目的是讓乘客在付費(fèi)使用航空公司的服務(wù)時(shí)獲得更加公正的對(duì)待�,！叭绻愕耐羞\(yùn)行李被航空公司搞丟了,，或者你因?yàn)楹娇展镜某蹤C(jī)票行為而無(wú)法登機(jī)，你理應(yīng)獲得賠償,，這是天經(jīng)地義的事情,，”拉胡德說(shuō)。
先前條例規(guī)定,，航空公司在搞丟乘客行李后需向乘客賠償合理費(fèi)用,，但新規(guī)定附加一條，航空公司須返還乘客行李托運(yùn)費(fèi)和行李檢查費(fèi),。運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，去年一年，美國(guó)的航空公司僅征收的行李托運(yùn)費(fèi)和估價(jià)費(fèi)總額達(dá)25億美元,。
按新版條例,，國(guó)際航班乘客登機(jī)后，飛機(jī)在停機(jī)坪上等候4小時(shí)以上的航空公司必須向每位乘客賠付2.7萬(wàn)美元,。按這一處罰標(biāo)準(zhǔn),，一架滿員的大型客機(jī)如果在停機(jī)坪上等候4小時(shí)以上，不論何種原因,，都需支持?jǐn)?shù)百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)美元的罰金,。
此外，舊版條例規(guī)定,，乘客可按被延誤時(shí)間的長(zhǎng)短向超售航空公司索賠400美元至800美元的補(bǔ)償費(fèi),；新版條例將這一補(bǔ)償力度提升至650美元至1330美元。
新條例還規(guī)定,，美國(guó)各航空運(yùn)營(yíng)商經(jīng)由各種渠道銷售,、促銷機(jī)票時(shí),，標(biāo)注的價(jià)格必須是包含各類稅費(fèi)的最終出票價(jià)格。不過(guò),，一些航空運(yùn)營(yíng)商反對(duì)這一規(guī)定,，認(rèn)為政府并未要求其他運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格透明化。
(新華社特稿)