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隨著中國(guó)私家車數(shù)量的逐年增加,，汽車對(duì)于中國(guó)老百姓來說早已不是神秘的事,。很多人受惠于它的方便之處，但也有更多人為它帶來的問題感到頭疼,有些“有車族”甚至成為“路怒族”,。
堵,，一個(gè)字讓人崩潰
孟慶華是北京市的一名出租車司機(jī),，他發(fā)現(xiàn)最近幾年自己的車在路上根本就“跑”不起來,。“再不能像十幾年前那樣了,，現(xiàn)在每天工作八個(gè)小時(shí),，零零散散的堵車、慢行,、等候加起來就有三四個(gè)小時(shí),。上下班那段時(shí)間最痛苦，走走停停特別著急,�,！�
由于堵車成了每天出行的“必修課”，這在一定程度上延長(zhǎng)了市民從起始點(diǎn)到目的地的距離,。當(dāng)人們計(jì)算路程時(shí)間時(shí),，除距離外往往還需要加上堵車的時(shí)間。
“當(dāng)初買車是為了避免和大家一起擠地鐵太辛苦,，可真正開起車來,，才知道原來這個(gè)舒適也是要付出代價(jià)的，那就是必須起早,�,！�28歲的北京市民張浩說。據(jù)他講,，自己住的地方距單位16.5公里,，正常開車的話需要三十幾分鐘，然而就是這16.5公里的路程,，每天由于堵車要走將近一個(gè)半小時(shí),。由于八點(diǎn)半要上班，這就意味著他每天六點(diǎn)半多就要起床了,�,！摆s上交通事故，起多早都得遲到,�,！毙堈f,。
除北京有堵車的問題，國(guó)內(nèi)很多的二三線城市也都被這個(gè)“頑疾”困擾著,。有著20年工作經(jīng)驗(yàn)的內(nèi)蒙古呼和浩特交警包寶德告訴記者,，近幾年來他感到執(zhí)法的壓力越來越大�,！耙郧拔覀兊墓ぷ髦饕翘幚斫煌ㄊ鹿�,，但是近幾年，每天的主要工作是疏導(dǎo)擁堵的道路交通,，工作內(nèi)容都發(fā)生變化了,。”
隨著很多城市的高速路成了巨大的“停車場(chǎng)”,，“治堵”方案紛紛出臺(tái),，然而不管措施如何變化，惟一不變的依然是每天路面上的大規(guī)�,！败囌埂币约皧A雜著些許無奈的鳴笛和發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟動(dòng)的聲音,。
亂，“路怒族”以暴制暴
開車罵罵咧咧,、喜歡跟人“頂�,！薄⒁挥龆萝嚲椭鄙匣稹S著“有車族”的規(guī)模日益壯大,，因開車而誘發(fā)情緒問題的人越來越多,，這類人被稱為“路怒族”。
2010年8月份,，中國(guó)青年報(bào)社會(huì)調(diào)查中心通過對(duì)2023人進(jìn)行的調(diào)查顯示,，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認(rèn)自己就是“路怒族”,。受訪者中,，30.4%的人經(jīng)常開車。76.1%的人指出“一遇堵車就想以暴制暴”是最常見的“路怒癥”,。
“汽車文明”,，聽起來是個(gè)美好卻遙遠(yuǎn)的詞。至少北京市民吳起聲這樣認(rèn)為,。
今年36歲的吳先生告訴記者,，他三年前買了車，本以為可縮短上班時(shí)間,，哪知到如今,，這輛車成了他每天自找麻煩的“工具”。
有一天，吳先生提前一個(gè)半小時(shí)就出發(fā)上班,。正要開出小區(qū),，發(fā)現(xiàn)一輛黑色轎車橫在并不寬的車道上，讓他無法通過,，他只好通過物業(yè)找到車主,。“那個(gè)車主穿著睡衣下來移車,，卻連句道歉話都沒有,。”吳先生將心中的怒火壓了下去,。但在過一個(gè)路口時(shí),，遙望著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍和不時(shí)亮起的紅燈，已等待近10分鐘的他,，再也按捺不住憤怒,，用力按喇叭,，并將頭伸出窗外,，對(duì)著前方正準(zhǔn)備“插隊(duì)”的司機(jī)大罵�,！澳且豢�,，我感覺特別輕松�,！�
也許是在馬路上受了委屈的人都需要發(fā)泄,，或者“不文明”的行為可以傳染。成為“路怒族”,，吳先生自己也感到很莫名,。他說，自己本來是個(gè)性情隨和的人,，但當(dāng)面對(duì)路上不遵守秩序的人時(shí),，他總是無法抑制內(nèi)心的不快。如今他一開上車,，就容易爆粗口,，經(jīng)常引來妻子和女兒側(cè)目。
重慶一事業(yè)單位職員唐濂,，至今記得一年前她坐男友車的驚險(xiǎn)經(jīng)歷,。唐濂說，男友性情比較急躁,，一天在行駛途中,，一輛白色面包車呼嘯而過，瞬間就超到他們前面,，男友趕緊剎車,，兩人嚇得直冒冷汗,。
“結(jié)果男友氣不過，就猛踩油門,，超過了那輛面包車,，并迅速急剎車，結(jié)果那車追尾了,�,！碧棋フf，還好當(dāng)時(shí)車速不快,，面包車并沒有嚴(yán)重?fù)p壞,，但事故后，男友也沒有停車,，而是徑直離去,。“他對(duì)自家車的損壞一點(diǎn)都不在乎,，只是不斷說‘解恨’,。”
如今,，“路怒族”們似乎陷入了一場(chǎng)永無休止的惡性循環(huán)之中,。
看到亂“插隊(duì)”要怒；看到刺眼的疝氣燈要怒,；看到快速超車要怒,；看到突然變道要怒；看到“新手上路”也要怒,。
于是無法心平氣和的有車一族剩下的想法就只有一個(gè)——以暴制暴,。
治，給“路怒族”開藥方
28歲的西安市民馬凱至今對(duì)小學(xué)時(shí)的一篇課文記憶深刻,。說的是四個(gè)小學(xué)生如何以最快的速度從一個(gè)汽水瓶口里拽出四個(gè)系著繩子的小球,。“其實(shí)最快的辦法就是誰都別搶,，排好順序,，一個(gè)接著一個(gè)的出來�,！彼嬖V記者,，不知為何，每次看到擁堵的馬路和煩躁的司機(jī),，自己就會(huì)想起這篇小學(xué)時(shí)的課文,。
中國(guó)政法大學(xué)社會(huì)學(xué)院法律心理學(xué)研究所副教授王國(guó)芳認(rèn)為，馬路上的不文明行為更多是一種“遷怒”，是將個(gè)人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機(jī)發(fā)泄出來,，如今很多城市人處于身心亞健康狀態(tài),，表現(xiàn)為易疲勞、易焦慮,，缺乏耐心和容忍力等,。在這種身心狀態(tài)下，受外界刺激的影響,，很容易爆發(fā)馬路上的爭(zhēng)執(zhí)和憤怒,。
據(jù)專家介紹，“路怒”的概念來自國(guó)外心理學(xué),，即帶著憤怒開車,。“路怒”是如何產(chǎn)生的呢,？專家解釋說,，現(xiàn)代社會(huì)年輕人普遍工作壓力較大，許多人貸款買房買車,，身負(fù)經(jīng)濟(jì)重?fù)?dān),，身體和情緒都比較疲憊。如果開車時(shí)的“掌控成就感”遭到破壞,，例如遇到紅燈,、堵車,、行人違規(guī)或車輛剮蹭等,，人就會(huì)產(chǎn)生反攻心理，容易情緒爆發(fā),，甚至通過罵粗口,、打人、毀物來宣泄憤怒,。
如何避免這種不良情緒愈演愈烈呢,？專家建議駕車者在駕車前先做好心理暗示，同時(shí)早點(diǎn)出門,，堵車時(shí)坦然面對(duì),。在情緒激動(dòng)時(shí)，不妨多做幾次深呼吸緩解悶氣,。遇到讓自己不滿的事情,，等待幾秒再做反應(yīng)。如果情緒不好,，比如剛和人有過爭(zhēng)執(zhí),，最好別馬上開車。在情緒激動(dòng)時(shí)，可換位思考,，多為對(duì)方找找“借口”,，比如，如果自己不是駕車者而是行人,，會(huì)不會(huì)和自己目前惱火的對(duì)象做出一樣的事,？如果自己要趕火車，會(huì)不會(huì)也“慌不擇路”地讓“的士”鉆空子,？這種“換位思考”是最有效的“路怒癥”情緒控制法,。
觀點(diǎn)：汽車文明也是金