《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前刊登一篇報(bào)道稱，日本公司依靠中國內(nèi)需賺錢的格局越來越明顯,。日本企業(yè)在中國(包括香港)成立的當(dāng)?shù)胤ㄈ说募兝麧櫾谶^去五年翻了一番,。憑借在中國投資獲得的利潤，這些企業(yè)可以將越來越多的資金回流到日本國內(nèi),。在貿(mào)易方面,，預(yù)計(jì)2010年日本對(duì)華貿(mào)易順差將創(chuàng)下歷史新高。隨著中國市場的不斷擴(kuò)大,，日本企業(yè)的投資和出口為自身帶來了豐厚的收益,。
對(duì)華貿(mào)易順差創(chuàng)新高
2010年上半年日本企業(yè)在中國的純利潤累約達(dá)4050億日元,，接近2005年全年的純利潤(4330億日元),，五年內(nèi)翻了一番，與2009年(7590億日元)相比也有較大的增長,�,！�
2005年日本企業(yè)在中國(包括香港)的純利潤僅占其全部利潤的3.8%,，而2010年上半年升至6.8%,。其中直接投資收益(包括紅利、利息收入等)占到全世界的約22%,，與2005年的9%相比有了很大提高,，顯示出在中國投資的魅力。
企業(yè)的經(jīng)營模式改變
過去日本企業(yè)向中國出口零部件和原材料利用中國廉價(jià)的勞動(dòng)力進(jìn)行生產(chǎn)和組裝,，然后再出口到日本,。近年隨著中國消費(fèi)市場的不斷擴(kuò)大，日本企業(yè)在中國的銷售額急劇增加,。經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，在華日資企業(yè)2010年第三季度在中國內(nèi)的銷售收入累計(jì)達(dá)305億美元，相當(dāng)于五年前的三倍,。同一時(shí)期在華日資企業(yè)向日中以外的第三國出口了83億美元,，比五年前增長了60%。
很多企業(yè)把中國作為在亞洲的基地,，將獲得的紅利和利潤返還到日本的母公司,。不僅制造業(yè)如此，就連食品,、日用品等內(nèi)需型的企業(yè)也擴(kuò)大了在中國的銷售,。
今年可能迎來轉(zhuǎn)機(jī)
2010年1月至11月，日本與中國(包括香港)的貿(mào)易收支出現(xiàn)了2.8243萬億日元的順差,，已經(jīng)超過了歷史上最高的1985年全年的順差(2.8204萬億日元),。
原因在于對(duì)中國大陸的出口迅速增加,。本世紀(jì)初日本對(duì)華出口每年保持著兩萬億至三萬億日元的逆差,，而2010年按月份連續(xù)出現(xiàn)了順差,。第一生命經(jīng)濟(jì)研究所的熊野英生認(rèn)為，2011年內(nèi)上半年很可能將持續(xù)保持順差,，今年對(duì)華貿(mào)易很可能將迎來轉(zhuǎn)機(jī),。
除了中國之外,，2010年日本對(duì)韓國,、東盟、印度等亞洲國家的貿(mào)易順差預(yù)計(jì)可達(dá)10萬億日元,，創(chuàng)下歷史新高,。以中國為核心，日本企業(yè)與亞洲國家的關(guān)系日趨密切,。
彌補(bǔ)發(fā)達(dá)國家不景氣
2010年日本企業(yè)向中國出口的高檔商品顯著增加,。雖然很多日本汽車廠商在中國生產(chǎn)低排量汽車，但豪華汽車依舊是在日本國內(nèi)生產(chǎn)然后出口到中國,。2010年4月至9月豐田汽車公司向中國出口了3.8萬輛“雷克薩斯”品牌的高級(jí)轎車,，同比增長了17%。尚未在中國投資生產(chǎn)的富士重工業(yè)公司去年向中國出口的Legacy牌轎車達(dá)到3.2萬輛,。2010年1月至11月日本全汽車行業(yè)共向中國出口4900億日元左右,，同比增長75%�,！�
很多企業(yè)依靠在中國的贏利填補(bǔ)了在發(fā)達(dá)國家的不足,。生產(chǎn)空調(diào)的大金工業(yè)公司在中國開設(shè)了約2900家專賣店。2009年度該公司在亞洲和大洋洲地區(qū)(主要是中國)的贏利達(dá)到379億日元,，填補(bǔ)了在美洲的虧損,。一些生產(chǎn)飲料等消費(fèi)品的企業(yè)在中國的銷售也穩(wěn)步擴(kuò)大。