宇通2010年第四萬輛客車日前在鄭州宇通工業(yè)園下線,。這標(biāo)志著自主品牌占主導(dǎo)地位的中國客車工業(yè)由此又邁上了一個(gè)新臺階,。
宇通國內(nèi)市場占有率達(dá)25%以上
四萬輛下線,，意味著在2010年銷售的中國大中型客車中,，每四輛中就有一輛是宇通客車,，宇通的市場占有率達(dá)到25%以上,；四萬輛下線,，意味著宇通客車2010年行駛達(dá)280億公里,，搭載210億人次,，相當(dāng)于13億中國人平均每人每年乘坐16次宇通客車,。
中國是世界上最大的客車市場國，其份額占全球市場份額的1/3以上,，同時(shí),，中國客車自主品牌在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到90%以上。從這個(gè)意義上講,，中國客車是中國汽車工業(yè)的驕傲,。而宇通作為中國客車第一品牌，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷四萬輛,，意味著中國客車行業(yè)自主品牌的市場份額得到進(jìn)一步上升,，標(biāo)志著中國客車的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新的高度。
18年前,，當(dāng)宇通成立股份有限公司時(shí),，還只不過是一個(gè)年銷售客車689輛的小廠。當(dāng)時(shí),，不要說中國,，就是在鄭州也很少有人知道宇通客車。然而,，18年的彈指一揮間,，宇通卻用自己特有的成長，完成著企業(yè)發(fā)展一次又一次裂變,。從中國第一,、亞洲第一,，到現(xiàn)在的與世界第一比肩，宇通成長的速度越來越快,。
1993年至2002年,，客車銷量從一開始的689輛增長到一萬輛，宇通用了近九年,；2002年至2005年,，從一萬輛到兩萬輛，宇通用了三年,；2005年至2009年,，從兩萬輛到2.8萬輛，宇通用了四年,；2009年至2010年,，從2.8萬輛到四萬輛，宇通只用了一年,。
雙“芯”鑄就新輝煌
在四萬輛下線儀式上,，購車客戶鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事長趙軍偉與全國勞動(dòng)模范獲得者宇通員工雷勇分別作為客戶和員工代表，共同為宇通2010年第四萬輛客車貼上經(jīng)典的宇通車標(biāo),。以這種方式形象地體現(xiàn)了宇通“以客戶為中心,、以員工為中心”的企業(yè)經(jīng)營管理理念。
宇通客車董事長湯玉祥說,，宇通之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的發(fā)展,，完全依賴于這一雙“芯”引擎提供的可持續(xù)增長動(dòng)力。
市場份額和客戶體驗(yàn)的雙向提升,，是宇通營銷的目標(biāo)和原則,。宇通在客車行業(yè)率先推出了400服務(wù)熱線，在400開通后幾年,，這一信息反饋渠道不但每年為宇通帶來過千的銷量,，還幫助宇通在客戶需求的滿足上加快了市場反應(yīng)速度，促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部互動(dòng)機(jī)制的提升,。
近年來,，宇通還在客戶中推出“價(jià)值探索之旅”和“價(jià)值連城”兩大活動(dòng)，價(jià)值探索就是把客戶“請進(jìn)來”,，通過給客戶集中展示宇通近年來的發(fā)展成果,，感受企業(yè)在工藝、技術(shù)和企業(yè)研發(fā)上的實(shí)力,，讓客戶信賴宇通客車的品質(zhì),；而價(jià)值連城是“走出去”，通過產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)，面對面地收集客戶對宇通的理解和訴求,，進(jìn)而予以內(nèi)部的反饋及強(qiáng)化,。這兩個(gè)活動(dòng),，由內(nèi)而外地促進(jìn)了宇通與客戶之間的溝通深度,，強(qiáng)化了客戶對宇通的信任。
宇通對企業(yè)員工的關(guān)注程度,，在客車行業(yè)中是不可多見的,。素質(zhì)工程、陽光工程,、凝聚工程,、溫暖工程、文體工程,、環(huán)境工程等系列工程的建設(shè),，激勵(lì)了宇通廣大員工。
為排查困難,，加強(qiáng)互助,，宇通將每年的困難員工補(bǔ)助、大病救助等變成了慣例,；為提攜育人,，強(qiáng)化標(biāo)桿，宇通開展了“樹百帶千”“雙向培養(yǎng)”和建設(shè)“學(xué)習(xí)型團(tuán)支部”等活動(dòng),，引導(dǎo)員工不斷提升素質(zhì),、能力和業(yè)績；為凝聚感情,，強(qiáng)調(diào)歸屬,，宇通組織了“宇通夏令營”“宇通重陽節(jié)”“愛在宇通”“青年集體婚禮”等文化活動(dòng)，為公司的發(fā)展和員工的成長提供了廣泛而有力的支持,。
世界客車的未來在中國
關(guān)于宇通的產(chǎn)品記憶可以從一款經(jīng)典的ZK6980臥鋪車談起,，這款在20世紀(jì)90年代初幫助宇通崛起并在市場上脫穎而出的產(chǎn)品，奠定了宇通快速成長的根基,。
通過與MAN合作,，宇通將萊茵之星帶到了中國，這款獲得過歐洲“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的產(chǎn)品,，給中國客車帶來完全不同的產(chǎn)品感受,，也為宇通客車向中高端產(chǎn)品體系延伸添加了強(qiáng)勁的推動(dòng)力。2004年,，宇通的ZK6100H橫空出世,，這款完全由宇通自主研發(fā)的10米客車，創(chuàng)造了一個(gè)在該長度段至今無人可及的銷售紀(jì)錄，并將中國客車帶入了產(chǎn)品形象標(biāo)簽的新時(shí)代,。
宇通與羅蘭貝格的牽手一直為業(yè)界所稱道,。在雙方的合作過程中，羅蘭貝格與宇通就戰(zhàn)略,、文化,、品牌和人力資源等多個(gè)維度展開了合作。通過這一合作,，羅蘭貝格一方面為宇通量身定制了創(chuàng)新的戰(zhàn)略決策,，通過實(shí)施業(yè)務(wù)多元化和合理的銷售系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程重組,、高效的組織結(jié)構(gòu)等措施,，優(yōu)化了宇通的管理秩序；另一方面,，宇通的中高層管理者也因此受益,，因?yàn)檫@些合作，宇通鍛煉出了一批勤于思考且尊崇企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的優(yōu)秀管理層隊(duì)伍,，這也為宇通向目標(biāo)挺進(jìn)中提供了保障,。
在此之后，宇通還陸續(xù)上馬了KOA與SAP系統(tǒng)集成服務(wù)合作,、全面激勵(lì)項(xiàng)目,、精益生產(chǎn)管理咨詢、CRM,、SAP—HR項(xiàng)目等,，通過這些優(yōu)化管理類項(xiàng)目的有效實(shí)施，宇通用一種開放的視野促進(jìn)了企業(yè)執(zhí)行力的提升,，加速向國際化企業(yè)邁進(jìn),。
在中國汽車行業(yè)中，客車是最有可能成為世界客車強(qiáng)國的,。理由有：一是中國是世界上最大的客車市場國,，其份額占全球市場份額的1/3以上。二是與汽車產(chǎn)業(yè)中的其他細(xì)分行業(yè)不同,，中國客車的自主品牌不僅占據(jù)低端市場,，更在高端和中端市場占有份額。三是中國客車不僅大量出口到發(fā)展中國家,，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也已頻頻出現(xiàn)中國客車的身影,。四是中國客車競爭下的市場細(xì)分，使中國客車具有世界上最廣泛的產(chǎn)品型譜,。五是在與跨國公司的競爭中,，客車企業(yè)已形成很強(qiáng)的市場適應(yīng)能力。 到目前為止,，世界客車銷量前十位的企業(yè),，中國起碼有四家；世界級客車生產(chǎn)基地,，中國有四家,；一萬輛以上銷量規(guī)模的企業(yè)中，中國有五家,。世界客車聯(lián)盟前主席LUK由此感嘆道：世界客車的未來在中國,。